Nur mal schnell 'ne Lambretta-Technikfrage

[kliek]

vor 16 Stunden schrieb Killer Karli:

Hat das schon jemand verbaut, bzw. fährt wer dieses sequenzielle Getriebe Geschichte? 

Funktioniert das wie es soll??

Das man es nicht wirklich braucht, ist mir völlig klar, es wäre halt ein nettes Gimmick...

Ich würd das nicht montieren, schwierige Montage und zu teuer,schönen Tag

Bearbeitet Freitag um 06:30 von kliek

[Lapflop]

vor 4 Stunden schrieb Blue Baron:

Was meinst du jetzt? Standard TS1 Membrane oder RD350 (YPVS)? 

 

 

 

Schau, diese hier. Die finde ich i.A. als die Standardmumu für TS1 225 wohl basierend auf RD350. Lasse mich da gerne belehren. 

[Blue Baron]

Das ist die normale ts1 Membran, ja. Die ist der RD350 Ypvs Membran sehr ähnlich, ist aber ca. 5mm höher. Die Plättchen sind nicht untereinander tauschbar und das Lochbild ist natürlich anders. 

 

 

[Humma Kavula]

Am 27.3.2025 um 15:01 schrieb Killer Karli:

Hat das schon jemand verbaut, bzw. fährt wer dieses sequenzielle Getriebe Geschichte? 

Funktioniert das wie es soll??

Das man es nicht wirklich braucht, ist mir völlig klar, es wäre halt ein nettes Gimmick...

Ich fahre das auf meiner PX, da funktioniert das richtig gut und macht echt Laune, wenn man sich erst mal dran gewöhnt hat! Was hält sich schön ist, dass man sich nicht mehr verschalten kann und daher ist auch die Gefahr eines Getriebeschadens extrem minimiert! 

Wie das speziell bei der Lammy ist, kann ich nicht sagen... 

[Killer Karli]

Stimmt, bei der Px soll das sehr gut funktionieren.

Was mich etwas verunsichert, bei der Vespa hast ja die Schaltraste, die die Gänge haltet, und diese wird j auch gegen das Sequenzielle Ding getauscht....

Bei der Lambretta sitzt aber die Rastung der Gänge im Getriebe....das heißt, man hat dann im Getriebe eine Rastung und außerhal ja auch, durch das Austausch Teil...ob das dann so synchron arbeiten kann? 

Hoffe man kann meine wirren Gedanken verstehen 😂

[Humma Kavula]

Den Gedanken kann ich verstehen und gebe zu, darüber noch nicht nachgedacht zu haben! 

Was sagt denn der Hersteller, haste den schon mal kontaktiert? 

Gibt ja bei dem PXen auch das crimaz (oder Benelli?) Getriebe mit Innenrastung bzw Schaltklaue, da wird dann die Rastung in der Schaltraste ausgebaut. Ist das hier evtl ähnlich, nur halt anders rum? 

[Killer Karli]

Meines Wissens bleibt das alles so wie es ist.

Beim Hersteller ist auch nur mehr das PX Ding gelistet...jetzt wirft sich die Frage auf, warum?

Weil der Absatz bei Lambretta nicht da ist, oder weil es einfach Mist ist???

 

[flip84]

vor 7 Stunden schrieb Killer Karli:

Weil der Absatz bei Lambretta nicht da ist, oder weil es einfach Mist ist???

Was es alles gibt, kannte ich gar nicht.

Das Video ist sehr aufschlussreich

 

 

 

Bearbeitet Samstag um 18:36 von flip84

[King Kool Funky]

Habe folgendes Problem bei meiner GP mit 210er Quattrini und Vape Sport. Wenn ich Vollgas fahre, Hahn komplett offen und ich an die max Drehazahl komme, dann wie so unregelmäßige Aussetzer. Dachte erst will klemmen, das wars aber nicht. Hab das mehrfach versucht und immer die selben Symptome. Sonst läuft der Roller einwandfrei und zieht sauber durch. Könnte das an der Vape Sport CDI liegen?

[synergy]

vor 39 Minuten schrieb King Kool Funky:

Habe folgendes Problem bei meiner GP mit 210er Quattrini und Vape Sport. Wenn ich Vollgas fahre, Hahn komplett offen und ich an die max Drehazahl komme, dann wie so unregelmäßige Aussetzer. Dachte erst will klemmen, das wars aber nicht. Hab das mehrfach versucht und immer die selben Symptome. Sonst läuft der Roller einwandfrei und zieht sauber durch. Könnte das an der Vape Sport CDI liegen?

Könnte an der CDI liegen-ja....hast du ordentlich Masskabel verlegt....bei mir war das gleiche Szenario und da lags an zu wenig und sauberer Masse....

[King Kool Funky]

Eigentlich ja, aber ich checke das erneut.

[tagträumer]

Servus,

vielleicht kann mir jemand weiterhelfen -  hab seit Herbst eine LIS und die Gute übern Winter frisch gemacht. Hab den kleinen RT verbaut mit Casa close ratio Getriebe  und 18/46 Übersetzung, Schaltwippe von Scootopia. Bin erst ein paar km gefahren, funktioniert soweit bis auf ein paar Kleinigkeiten. Nur der erste Gang bleibt nicht drin. Hab die Seile gelockert, aber ändert nix.

Wo kann ich ansetzen?

 

[Scumandy]

vor einer Stunde schrieb tagträumer:

Servus,

vielleicht kann mir jemand weiterhelfen -  hab seit Herbst eine LIS und die Gute übern Winter frisch gemacht. Hab den kleinen RT verbaut mit Casa close ratio Getriebe  und 18/46 Übersetzung, Schaltwippe von Scootopia. Bin erst ein paar km gefahren, funktioniert soweit bis auf ein paar Kleinigkeiten. Nur der erste Gang bleibt nicht drin. Hab die Seile gelockert, aber ändert nix.

Wo kann ich ansetzen?

 

  Schau mal ob der Gang ohne dem Ganzen Hebelwerk am Block richtig rein springt. Oft liegt es an der Machanik ausserhalb des Blocks.

[Rollerbube]

vor 2 Stunden schrieb tagträumer:

Servus,

vielleicht kann mir jemand weiterhelfen -  hab seit Herbst eine LIS und die Gute übern Winter frisch gemacht. Hab den kleinen RT verbaut mit Casa close ratio Getriebe  und 18/46 Übersetzung, Schaltwippe von Scootopia. Bin erst ein paar km gefahren, funktioniert soweit bis auf ein paar Kleinigkeiten. Nur der erste Gang bleibt nicht drin. Hab die Seile gelockert, aber ändert nix.

Wo kann ich ansetzen?

 

Schaltwippe versehentlich falsch rum verbaut!? Hast du den Falchstahl von Wippe zu Schaltarm erneuert oder den alten verbaut?

[tagträumer]

Die Schaltwippe ist richtig drauf, wurde inklusive dem Flachstahl gegen ein Neuteil getauscht.

Schaltwelle und Wellenbuchse ist auch neu, da die alte stark eingelaufen war. Schaltgabel und Hauptwelle ist noch original, der Rest ist neu.

[King Kool Funky]

vor 16 Stunden schrieb synergy:

Könnte an der CDI liegen-ja....hast du ordentlich Massekabel verlegt....bei mir war das gleiche Szenario und da lags an zu wenig und sauberer Masse....

 Masse passt, das ist es nicht. CDI kann ich morgen eine andere testen.

Eine weitere Vermutung war jetzt noch, die Spritversorgung unter Volllast. Fast Flow und vernünftiger Schlauch sind verbaut. Vergaser ist ein Polini 28er PWK. Wie lässt sich das irgendwie rausfinden?

Bearbeitet vor 1 Stunde von King Kool Funky

[kliek]

ICH tippe auf zu niedriges sprit niveau in der kammer, ohne jemals so einen Vergaser gefahren zu haben. schönen Tag

[King Kool Funky]

Ok das schaue ich mir mal an.

[Blue Baron]

vor 2 Stunden schrieb tagträumer:

Die Schaltwippe ist richtig drauf, wurde inklusive dem Flachstahl gegen ein Neuteil getauscht.

Schaltwelle und Wellenbuchse ist auch neu, da die alte stark eingelaufen war. Schaltgabel und Hauptwelle ist noch original, der Rest ist neu.

Wichtig ist, dass die Verlagerung für die Schaltgabel richtig herum montiert ist. Richtig herum ist, wenn die Grundplatte über die Gehäusedichtfläche hinaus steht, auch wenn das seltsam aussieht. 

 

Der Schaltarm muss auch richtig montiert sein. Im 2. Gang muss der Schaltarm rechtwinklig zur Gehäusedichtfläche stehen. 

 

Wenn das alles passt, oder der Schaltarm aufgrund seiner Verzahnung nie in der oben geschriebeben Stellung stehen kann, musst die die Länge der Schaltstangen anpassen. Bei dir muss die vermutlich kürzer werden.