Nur mal schnell 'ne Lambretta-Technikfrage

[Friseur]

Die obere Welle passt zu dem Griff auf dem Bild. Da ist aber dann auch die Innerei im Lenker anders. Die Messing Elemente sind dann aus Kunststoff und werden nur mit einem "Splint" fixiert.

[Schrottpresse]

vor 30 Minuten hat Friseur folgendes von sich gegeben:

Die obere Welle passt zu dem Griff auf dem Bild. Da ist aber dann auch die Innerei im Lenker anders. Die Messing Elemente sind dann aus Kunststoff und werden nur mit einem "Splint" fixiert.

Aber das ist ja das Problem, dass genau die Welle zu kurz ist. Als Schalt-Element soll das BGM verbaut werden

[Big Lebowski]

@Muscman80: Hast du einfach mal alles zusammen gesteckt/montiert und geguckt wo genau es hapert ?

[Schrottpresse]

vor einer Stunde hat Big Lebowski folgendes von sich gegeben:

@Muscman80: Hast du einfach mal alles zusammen gesteckt/montiert und geguckt wo genau es hapert ?

mir fehlen am Ende ca 2-3cm

 

kann ich die plastikbuchse auf dem Innenrohr weglassen?

[Evil Hoodoo]

vor 13 Minuten hat Muscma80 folgendes von sich gegeben:

mir fehlen am Ende ca 2-3cm

 

kann ich die plastikbuchse auf dem Innenrohr weglassen?

Besorg dir doch einfach einen Stahlstab aus hochlegierten Stahl in der Länge die Du benötigst,& lass Dir doch einfach die Löcher an der richtigen Stelle bohren,&fertig ist das ganze! 

[Blue Baron]

Warum sollte das hochlegiert sein?

[T5Rainer]

Ganz wichtig ... anna Lammi nur Flugzeug-Aluminium und Formel-1-Stahl verwenden!

[madmaex08]

Frage nach der besten Zündung (wollte den user über mir ja direkt anschreiben da ich sehr viel auf seine Meinung halte , aber evtl. stellen sich andere ja auch diese Frage: gibt ja mittlerweile schon einige Alternativen zur alten elektronischen bzw. nicht mehr zeitgemässen Varitronic. Auf welche soll ich denn jetzt hinsparen wenn ich das vernünftigste für einen oldschool TS1 Tourenbomber haben will. Ich gehe davon aus dass damit auch das evtl. upgrade zur Simone abgedeckt ist. Kraftwerk/VAPE/Overrev/... mir sind hier zu viele Bäume im Wald; Unterschiede?

 

Mein tip wäre auf den ersten Blick VAPE fix DC

[T5Rainer]

Es kommt darauf an, was Du an Schnickschnack am Mopped hast / willst.

Oldschool deutet auf Minimal-Elektrik ohne Batterie hin. Wenn kein DC benötigt wird, würde ich's bei fully AC belassen.

ZZP-Verstellung ist m.E. bei einem Tourenbomber verzichtbar.

Die m.E. günstigste Lösung wäre dann SIP/VAPE Road AC.

 

[Champ]

vor 37 Minuten hat madmaex08 folgendes von sich gegeben:

....

 

Mein tip wäre auf den ersten Blick VAPE fix DC

 

Das ist auch meine erste Wahl. Preis / Leistungsverhältnis ist gut, ordentlich / passgenau verarbeitet, läuft sehr gut (im dirketen Vergleich zur indischen elek. Ducati-Style Zündung zumindest gefühlt deutlich schönerer Motorlauf).

Bei DC kommt zwar noch die Batterie dazu, aber so verkehrt ist es nicht auch mal Strom zu haben, wenn der Motor aus ist und um so moderne technische Gerätschaften wie Handy oder Navy zu laden auch nicht verkehrt.

[Hjey]

Noch mal ne kleine Liedolsheim Frage:

Welche Federn bei angestrebtem Drehmoment von 35 Nm mit RB25.

Aktuell verbaut sind mitgelieferten die 5 Stück Härte L.

 

Ich hätte noch mal 5 Stück originale aus ner alten LI Kupplung da. Oder doch besser PX Federn aus drüber?

[T5Rainer]

vor 1 Stunde hat Hjey folgendes von sich gegeben:

Aktuell verbaut sind mitgelieferten die 5 Stück Härte L.

Ich hätte noch mal 5 Stück originale aus ner alten LI Kupplung da.

Ich befürchte, die Variante wird sehr unangenehm zu ziehen sein.

 

Ich habe gerade einen Simonini-Motor (mit erwarteten ca. 35Nm - 40Nm) gebaut. Der hat auch 5 Stck LTH "L" Federn und zusätzlich 5 Stck BGM "grün = weich" Federn bekommen.

 

vor 2 Stunden hat Hjey folgendes von sich gegeben:

Oder doch besser PX Federn aus drüber?

PX-Federn über Lambretta-Federn war früher mal eine "Notlösung". Jetzt muß man die Murkserei m.E. nicht mehr machen.

[Schrottpresse]

Ich verstehe es nicht. Gibt es die Stange in einer längeren Version? Wenn ja, wo?

 

 

[bv5b3t]

vor einer Stunde hat T5Rainer folgendes von sich gegeben:

Ich befürchte, die Variante wird sehr unangenehm zu ziehen sein.

 

Ich habe gerade einen Simonini-Motor (mit erwarteten ca. 35Nm - 40Nm) gebaut. Der hat auch 5 Stck LTH "L" Federn und zusätzlich 5 Stck BGM "grün = weich" Federn bekommen.

 

PX-Federn über Lambretta-Federn war früher mal eine "Notlösung". Jetzt muß man die Murkserei m.E. nicht mehr machen.

Und das wird noch angenehm zu ziehen sein?
Mit welchem Deckel? DL oder Li?

Für meine Simone habe ich jetzt 5 rote BGM genommen. Die sind etwas härter als die vorherigen MBD Federn. Gemessen mit Eigenbauprüfstand 

[Evil Hoodoo]

vor 10 Stunden hat Blue Baron folgendes von sich gegeben:

Warum sollte das hochlegiert sein?

Rostfrei?!

[T5Rainer]

vor einer Stunde hat bv5b3t folgendes von sich gegeben:

Und das wird noch angenehm zu ziehen sein?
Mit welchem Deckel? DL oder Li?

Man(n) wird sehen.

Ob LI- oder DL-Deckel dürfte egal sein. Beide haben den gleichen Hebel. Ob der Hebel auf den drehbaren LI-Stahlpilz oder auf den feststehenden DL-Messingpilz drückt, dürfte keinen Einfluß auf die Handkraft am Lenkerhebel haben.

 

vor einer Stunde hat bv5b3t folgendes von sich gegeben:

Die sind etwas härter als die vorherigen MBD Federn. Gemessen mit Eigenbauprüfstand 

Was genau wird damit gemessen?

 

B.t.w.: Das Thema hatten wir doch schon einmal unvollendet. KLICK

Bearbeitet 4. Februar 2020 von T5Rainer

[Evil Hoodoo]

vor 10 Stunden hat T5Rainer folgendes von sich gegeben:

Ganz wichtig ... anna Lammi nur Flugzeug-Aluminium und Formel-1-Stahl verwenden!

Hast ganz vergessen, und auch noch 1000PS bei 10000Nm beim Lammi-Motor!

Bearbeitet 4. Februar 2020 von Evil Hoodoo

[Jochen07]

vor 5 Stunden hat Muscma80 folgendes von sich gegeben:

Ich verstehe es nicht. Gibt es die Stange in einer längeren Version? Wenn ja, wo?

 

 

 

Kaufste zum selber ablängen zB hier !-)

Bearbeitet 4. Februar 2020 von Jochen07

[Blue Baron]

vor 11 Stunden hat Muscma80 folgendes von sich gegeben:

Ich verstehe es nicht. Gibt es die Stange in einer längeren Version? Wenn ja, wo?

 

 

 

Ist das ein normaler Li 3 Lenker und eine TV/Special Schaltstange? Das passt nicht, der Li Lenker ist breiter als die anderen.

[Schrottpresse]

vor 7 Stunden hat Jochen07 folgendes von sich gegeben:

 

Kaufste zum selber ablängen zB hier !-)

ja, werde ich jetzt auch machen. 

[madmaex08]

vor 21 Stunden hat T5Rainer folgendes von sich gegeben:

Es kommt darauf an, was Du an Schnickschnack am Mopped hast / willst.

Oldschool deutet auf Minimal-Elektrik ohne Batterie hin. Wenn kein DC benötigt wird, würde ich's bei fully AC belassen.

ZZP-Verstellung ist m.E. bei einem Tourenbomber verzichtbar.

Die m.E. günstigste Lösung wäre dann SIP/VAPE Road AC.

 

 

vor 21 Stunden hat Champ folgendes von sich gegeben:

 

Das ist auch meine erste Wahl. Preis / Leistungsverhältnis ist gut, ordentlich / passgenau verarbeitet, läuft sehr gut (im dirketen Vergleich zur indischen elek. Ducati-Style Zündung zumindest gefühlt deutlich schönerer Motorlauf).

Bei DC kommt zwar noch die Batterie dazu, aber so verkehrt ist es nicht auch mal Strom zu haben, wenn der Motor aus ist und um so moderne technische Gerätschaften wie Handy oder Navy zu laden auch nicht verkehrt.

 

hatte bisher auch schon eine kleine Batterie für den (jetzt nicht mehr funktionierenden) Koso Tacho. Würde da schon gerne mal auf den SIP Tacho umrüsten. Hin uns wieder wurde auch schon mal ein Navi befeuert. Von dem her denke ich wirds doch DC werden. ZZP-Verstellung hab ich gedanklich eh schon länger abgehakt - Danke für die Bestätigung!

[T5Rainer]

vor 7 Minuten hat madmaex08 folgendes von sich gegeben:

hatte bisher auch schon eine kleine Batterie für den (jetzt nicht mehr funktionierenden) Koso Tacho. Würde da schon gerne mal auf den SIP Tacho umrüsten. Hin uns wieder wurde auch schon mal ein Navi befeuert.

Von welcher ZGP und welchem Regler wurde die kleine Batterie bisher geladen?

 

 

 

[kanne77]

Guten Morgen,

 

meine Kupplung trennt nicht. Kicker hat Widerstand auch nach ziehen des Kupplungshebels. Der Roller wurde jetzt ein paar Monate nicht bewegt. Neues Öl ist drin. Kupplung hatte ich aber gar nicht auf. Es gab nur einen neuen Zug. Kann ich das starten mal versuchen oder Deckel lieber nochmal auf?

BG 

 

 

[T5Rainer]

Vermutlich kleben die Beläge. Motor aus, auf die Sitzbank hocken, bei eingelegtem Gang und gezogenem Kupplungshebel die ganze Bude vor und zurückruckeln ... dann lösen sie sich.

[Hjey]

Und nochmal zwei kleine Liedolsheim Fragen:

Wie montiere ich die 10 Federn wenn Motor in Einbaulage ist? Alle Tools die ich bisher gesehen habe unterstützen die 5 Federn. Git es ein 10 Feder Haltewerkzeug für die Liedolsheim?

Kann mir jemand die Federrate der LTH L Federn sagen?

Danke

Bearbeitet 5. Februar 2020 von Hjey

[schmando]

Mit Fett hinkleben und schnell sein.

[T5Rainer]

vor einer Stunde hat Hjey folgendes von sich gegeben:

Wie montiere ich die 10 Federn wenn Motor in Einbaulage ist?

Das Moped auf die Seite legen. Dann brauchst Du noch nicht mal das Öl abzulassen.

 

vor einer Stunde hat Hjey folgendes von sich gegeben:

Kann mir jemand die Federrate der LTH L Federn sagen?

LTH "L" hat 12,0 - 12,3 N/mm.

 

Die Federrate allein nützt Dir aber noch nichts. Um die zur Drehmomentübertragung der Kupplung relevante Kraft der Federn auf die Druckplatte zu ermitteln mußt Du noch die Längenänderungen von entspannt zu eingebaut berücksichtigen.

Längere Federn mit niedriger Federrate ergeben u.U. eine größere Kraft, als kürzere Federn mit hoher Federrate. 

 

 

[clash1]

vor 2 Stunden hat Hjey folgendes von sich gegeben:

Und nochmal zwei kleine Liedolsheim Fragen:

Wie montiere ich die 10 Federn wenn Motor in Einbaulage ist? Alle Tools die ich bisher gesehen habe unterstützen die 5 Federn. Git es ein 10 Feder Haltewerkzeug für die Liedolsheim?

Kann mir jemand die Federrate der LTH L Federn sagen?

Danke

Frage 1: BGM Tool für 10 Federn.

Frage 2 : LTH

Bearbeitet 5. Februar 2020 von clash1

[Hjey]

vor 24 Minuten hat clash1 folgendes von sich gegeben:

Frage 1: BGM Tool für 10 Federn.

Frage 2 : LTH

Hmm . Ich bezweifle, dass das BGM Tool in Verbindung mit dem BGM Kompressor bei der Liedolsheim passt. Hast du das schon persönlich ausprobiert?

 

[Hjey]

vor 1 Stunde hat T5Rainer folgendes von sich gegeben:

Das Moped auf die Seite legen. Dann brauchst Du noch nicht mal das Öl abzulassen.

Öl nicht aber Benzin