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Empfohlene Beiträge

Geschrieben (bearbeitet)
  Am 20.2.2020 um 16:52 schrieb Big Lebowski:

Kann mir einer sagen, welches Gewicht ein TSR Auspuff ohne Dämpfer auf die Waage bringt ?

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Nackter belly ohne alles wiegt ca.:

- 3,3kg TSR-Evo

- 3,7kg Voyager doppelwandig (Blech 1,0mm außen + 0,5mm innen)

 

 

 

Bearbeitet von T5Rainer
  • Thanks 1
Geschrieben
  Am 20.2.2020 um 21:09 schrieb T5Rainer:

 

Für mich nur die passenden Forklinks oder die MMW-Dinger:

 

DirtySanchez1.thumb.jpg.e4100d6f0434a770840504b12672efdf.jpg

 

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Die "Jesolos" sind natürlich sehr schick, kosten aber auch dementsprechend.

Die Mutter auf der Achse erfüllt genau den selben Zweck...und das die Stoßdämpfer nicht genau parallel zur Gabel dabei stehen, würde mich persöhnlich nicht stören.

Komplett neue Forklinks zu verbauen, wenn bei den Alten sonst noch alles in Ordnung ist, fände ich dann auch nicht von Nöten.

Zum Glück gibt es so viel und meist auch gutes Zubehör, daß Jeder etwas für sich findet:thumbsup:

Geschrieben
  Am 21.2.2020 um 08:24 schrieb schindol broer:


Hier sehe ich die Verwendung von Drehmomentwerkzeugen auch als sinnvoll an, nutze sie an den Stellen auch selbst, nicht aber an sowas wir irgendwelchen Gehäusedeckeln...

Aufklappen  

Wenn Du eh einen Schlüssel hast, dann würde ich den an einen Gussdeckel auch verwenden und schön spiralförmig anziehen.

Geschrieben
  Am 21.2.2020 um 06:37 schrieb T5Rainer:

 

 

Wie paßt das zusammen? :dontgetit:

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Sticky bezieht sich auf die Magneto Housing 10mm head nuts.

Ist jetzt vielleicht ein wenig päpstlich aber ich gehe nicht grundsätzlich davon aus, dass die Seitendeckel Verschraubung dem selben Schraubfall unterliegt :satisfied:, auch wenn es die gleiche Materiel und Gewindegrößenpaarung ist.

Geschrieben (bearbeitet)

Da musste die Zeile wohl in Ausgabe 2 der Werbung Platz machen :wacko:

 

 

Bearbeitet von Hjey
Achtung Urheberrecht
Geschrieben
  Am 22.2.2020 um 14:36 schrieb T5Rainer:
Schaltpläne zum selbst Nachschauen gibt's z.B. auf den Seiten des Lambrettaclub Deutschland. :whistling:
Hat sich erledigt
Mein Knopf ist ausgeleiert deswegen funktioniert es nicht wirklich (gegen Masse);)
Geschrieben

ich glaube auch, dass man hier bein fahren nichts merkt. 

Aber mich würde es beim fahren im Kopf stören. 

Deshalb würde ich vermutlich zur Reparatur greifen. 
Wobei Lager tausch schon die Gefahr der Beschädigung wäre was wiederum einen neuen Ring auf der Kurbelwelle wäre.

Wie ist das denn passiert? Rausgedrosschen beim Dichtring einbau?

Geschrieben
  Am 27.2.2020 um 10:22 schrieb Friseur:

... mich würde es beim fahren im Kopf stören.

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M.E. unbegründet.

Der Rest vom Kragen hält den SiRi axial sicher.

Nur der Außendurchmesser dichtet gegen das Maghousing. 

 

  Am 27.2.2020 um 10:22 schrieb Friseur:

Deshalb würde ich vermutlich zur Reparatur greifen. 
Wobei Lager tausch schon die Gefahr der Beschädigung wäre was wiederum einen neuen Ring auf der Kurbelwelle wäre.

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M.E. überzogen.

Abgesehen vom Aufwand ... der Lagersitz im Maghousing wird durch wiederholten Lagerausbau und Wiedereinbau auch nicht besser.

  • Like 1
Geschrieben
  Am 27.2.2020 um 10:22 schrieb Friseur:

ich glaube auch, dass man hier bein fahren nichts merkt. 

Aber mich würde es beim fahren im Kopf stören. 

Deshalb würde ich vermutlich zur Reparatur greifen. 
Wobei Lager tausch schon die Gefahr der Beschädigung wäre was wiederum einen neuen Ring auf der Kurbelwelle wäre.

Wie ist das denn passiert? Rausgedrosschen beim Dichtring einbau?

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Was passiert kann ich nicht sagen, ist ein Motor den ich so gekauft hatte   

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