Nur mal schnell 'ne Lambretta-Technikfrage

[T5Rainer]

Scooter & Service = Wolle ?

Bearbeitet 25. Mai 2020 von T5Rainer

[clash1]

Danke. Was ist denn der Dämpfer Silent S Plus? Ist das nur andere Wolle weil der Preisunterschied ja schon gewaltig ist.

[T5Rainer]

vor 1 Minute hat clash1 folgendes von sich gegeben:

 ...der Preisunterschied ja schon gewaltig ist.

Ja, der S&S-Dämpfer ist nur ungefähr halb so teuer, wie die Lotta.

[clash1]

Ich glaube ich habe da ewas durcheinander gebracht. S&S hat in dem Konfigurator 3 verschiedene Möglichkeiten der Geräuschdämmung.

Ich dachte das bezieht sich nur auf den Dämpfer.

[T5Rainer]

Da geht es eher um zusätzliche Auskleidung in den Reso-Birnen.

[clash1]

Das hab ich mir dann später auch gedacht.

[dr. dick]

Hab ein Problem mit  dem Steuerlager bzw der untere Lagerschale:

 

Lagersitz im Rahmen hat 41.70mm. Der ist auch rund/masshaltig.

 

Meine neue, kurze Schale hat 42,05mm.

Dann hab ich noch eine neue lange Schale mit 41.95mm und eine gebrauchte mit 41.85mm. Die sind aber für den Rahmen zu lang. Kürzen und anfasen ist auch eher schwierig. 

 

 

Das Teil mit 42.05mm bekomm ich selbst mit meinem Einzieher nicht rein.

 

Wie groß sollte bei so einer Passung das Übermaß sein?

 

 

Lagersitz mit Fächerschleifer anpassen?

Zum Abdrehen fehlt mir die passende Schneidplatte.

Schale mit Schleifband in der Drehe auf Maß bringen?

 

 

 

[heinzi]

26 minutes ago, dr. dick said:

Lagersitz im Rahmen hat 41.70mm. Der ist auch rund/masshaltig.

 

bin sehr für Schale auf Maß bringen. den Lagersitz würde ich lassen, wie er ist, soll ja evtl. auch noch andere Schalen halten.

 

[OLIZE99]

...hat wer schon mal versucht ob:

 

ein gekrümmtes S2 sprint rack an eine S3 passt.

erhoffe mir, dass es maximal den loop berührt und ich ein paar millimeter mehr luft unter meiner cut back sitzbank habe.

(egal ob es scheisse aussehen wir ;o)

 

danke, bitte, prost!

[bv5b3t]

Am 26.5.2020 um 20:13 hat dr. dick folgendes von sich gegeben:

Hab ein Problem mit  dem Steuerlager bzw der untere Lagerschale:

 

Lagersitz im Rahmen hat 41.70mm. Der ist auch rund/masshaltig.

 

Meine neue, kurze Schale hat 42,05mm.

Dann hab ich noch eine neue lange Schale mit 41.95mm und eine gebrauchte mit 41.85mm. Die sind aber für den Rahmen zu lang. Kürzen und anfasen ist auch eher schwierig. 

 

 

Das Teil mit 42.05mm bekomm ich selbst mit meinem Einzieher nicht rein.

 

Wie groß sollte bei so einer Passung das Übermaß sein?

 

 

Lagersitz mit Fächerschleifer anpassen?

Zum Abdrehen fehlt mir die passende Schneidplatte.

Schale mit Schleifband in der Drehe auf Maß bringen?

 

 

 

Hatte ich gestern Abend auch mit einem Scootopia Lagerring für unten. Haben ihn 4/10 runtergedreht. Sonst hätte der nie gepasst 

[clash1]

Das ist wirklich ein Elend mit den Lagern. Scootopia hab ich schon vor Jahren mal fast vollständig entsorgt.

Da passte so gut wie nix.

Bei Casa platzte der Ring auf der Gabel einfach auseinander.

Wenn die original Lager nicht wirklich defekt sind bleiben sie drin.

Was ist so schwer daran etwas maßhaltig zu fertigen?

Noch schlimmer ist aber das über Jahre einfach weiter zu verkaufen.

Bearbeitet 29. Mai 2020 von clash1

[Blue Baron]

Also alles wieder wie vor 15 Jahren

[dr. dick]

vor 2 Stunden hat bv5b3t folgendes von sich gegeben:

Hatte ich gestern Abend auch mit einem Scootopia Lagerring für unten. Haben ihn 4/10 runtergedreht. Sonst hätte der nie gepasst 

Runterdrehen war mir mangels passender Schneidplatte zu gefährlich. Mit meinem 3Backenfutter konnte ich das auch nicht innen spannen.

Das mit dem Schleifband funzt auch Null.

Am Ende hab ichs doch so eingezogen.

Nach ein paar Bier und einem Lager dazwischen gings fast von alleine.

 

Nachtrag: ich möchte das jetzt nicht unbedingt auf die Hersteller schieben. Schätze die Steuerrohre sind über die Jahrzehnte und teilweise mehrfachen und auch nicht immer fachgerechten Lagerwechsel auch nicht immer gleich.

 

Bearbeitet 29. Mai 2020 von dr. dick

[dolittle]

Hast du da Wärme ins Steuerrohr mittels zB Heissluftfön reingebracht? Oder gibst ohne? 

Bearbeitet 29. Mai 2020 von dolittle

[dr. dick]

Schale war im Eiskasten...und beide Flächen gefettet.

Mit dem Axiallager und entsprechender Wut gings dann aber auch bei Raumtemperatur .

[Big Lebowski]

Wut arbeitet gut !  

[dolittle]

@dr. dick

 

ist das ein indischer Rahmen? 

Hab das bei indischen schon gehabt das Lagerschalen manchmal nicht passen 

[bv5b3t]

vor 2 Stunden hat dr. dick folgendes von sich gegeben:

Runterdrehen war mir mangels passender Schneidplatte zu gefährlich. Mit meinem 3Backenfutter konnte ich das auch nicht innen spannen.

Das mit dem Schleifband funzt auch Null.

Am Ende hab ichs doch so eingezogen.

Nach ein paar Bier und einem Lager dazwischen gings fast von alleine.

 

Nachtrag: ich möchte das jetzt nicht unbedingt auf die Hersteller schieben. Schätze die Steuerrohre sind über die Jahrzehnte und teilweise mehrfachen und auch nicht immer fachgerechten Lagerwechsel auch nicht immer gleich.

 

Die untere Originale Lagerschale hatte genau deine Maße. 41,70. denke die waren alle so original. Die saß aber auch echt spack im Rahmenrohr. Da mussten man kräftig draufhauen das die raus ging. 

[Housefrau]

Würde gerne mein Superstrong Kupplung von 46 Zähne auf 47 Zähne umbauen. 

 

Kann mir jemand sagen, ob ich das sündteuere BGM Ritzel nehmen muss, oder ob ich z.B auch ein alternativ Ritzel mit 47 Zähne nehmen kann. 

z.B.

https://www.scooter-center.com/de/ritzel-hinten-ts-racing-lambretta-serie-1-3-47-zaehne-8020047r

 

[Number9]

Hat jemand von dem SIP Performance Auspuff:

https://www.sip-scootershop.com/de/products/rennauspuff+sip+performance+_22070100

Prüfstandkurven / Vergleiche oder Erfahrungsbericht von dem Ding?

Ich habe bis jetzt nur das interessante gefunden und sonst nix:

https://m.facebook.com/permalink.php?id=1649010465330643&story_fbid=2605664212998592

[madmaex08]

Was is hier passiert? Haben sich die beiden Materialien irgendwie ausgetauscht/verbunden? Schaut komisch aus. Welle so wieder verbaubar? Schwung wird getauscht

[DaveDean]

vor 45 Minuten hat madmaex08 folgendes von sich gegeben:

Was is hier passiert? Haben sich die beiden Materialien irgendwie ausgetauscht/verbunden? Schaut komisch aus. Welle so wieder verbaubar? Schwung wird getauscht

Hatte ich auch schon. Hab so mal ein Polrad vom Prüfstand geschossen. (Zum Glück stand keiner im Weg...)
 

Wenn der Halbmond zu weit aus der Welle schaut, kann man die Polradmutter mit Drehmoment anziehen und der Konus trägt trotzdem nicht. An den Berührstellen ist die Flächenpressung sehr hoch und führt mit den ungleichförmigen DrehBewegungen zu Reibverschweißungen die immer wieder abreißen. 

 

Den Konus der Welle hab ich grob abgefeilt, das neue Polrad wieder auf die Welle eingeschliffen und den neuen Halbmondkeil abgeschliffen, dass er nur noch knapp aus der Nut schaut. Der Konus soll ja tragen und nicht die Flanken des Halbmondkeils.

Bearbeitet 30. Mai 2020 von DaveDean
Bilder zitieren ist albern...

[centro-studi]

On 5/29/2020 at 6:38 PM, Housefrau said:

Würde gerne mein Superstrong Kupplung von 46 Zähne auf 47 Zähne umbauen. 

 

Kann mir jemand sagen, ob ich das sündteuere BGM Ritzel nehmen muss, oder ob ich z.B auch ein alternativ Ritzel mit 47 Zähne nehmen kann. 

z.B.

https://www.scooter-center.com/de/ritzel-hinten-ts-racing-lambretta-serie-1-3-47-zaehne-8020047r

 

 

Ich finde das TS nicht so toll. An der Stelle wo die Buchse durchgeht und die Spinne "aufliegt", hatte sich bei mir der Rand durch Verschleiß und minimalem Kippeln des Ritzel aufgeworfen. Nach Servicearbeiten und Buchsentausch ging das Ritzel beim Wiederfestschrauben der "Kupplungsmutter" auf Block. Das fand ich damals sehr ärgerlich und ich musste eine Nachtschicht einlegen, um den Roller wieder für den nächsten Tag fahrbereit zu bekommen. Es ist nicht gehärtet an der Stelle bzw. gar nicht. Habe jetzt mal das von Stratos probiert, da gehärtet, mit Lagern statt Buchse fahrbar, und das MB, welches ich mir bei MB gekauft hatte, falsch vom Durchmesser war und retour gegangen war.

 

Ritzel gibt es bei Scooterthefero oder TuttoLambretta

[Housefrau]

vor 28 Minuten hat centro-studi folgendes von sich gegeben:

 

Ich finde das TS nicht so toll. An der Stelle wo die Buchse durchgeht und die Spinne "aufliegt", hatte sich bei mir der Rand durch Verschleiß und minimalem Kippeln des Ritzel aufgeworfen. Nach Servicearbeiten und Buchsentausch ging das Ritzel beim Wiederfestschrauben der "Kupplungsmutter" auf Block. Das fand ich damals sehr ärgerlich und ich musste eine Nachtschicht einlegen, um den Roller wieder für den nächsten Tag fahrbereit zu bekommen. Es ist nicht gehärtet an der Stelle bzw. gar nicht. Habe jetzt mal das von Stratos probiert, da gehärtet, mit Lagern statt Buchse fahrbar, und das MB, welches ich mir bei MB gekauft hatte, falsch vom Durchmesser war und retour gegangen war.

 

Ritzel gibt es bei Scooterthefero oder TuttoLambretta

 

Danke für den Tip.

 

Werde dann wohl das BGM nehmen. 

 

Nur € 251 für das Ritzel kann eigentlich nur ein Fehler im Shop sein. 
Beim Marco kostet € 139.-  Das geht noch.....

[dolittle]

Man sieht sowas ja bei den englischen Tunern ja oft.... 

Was bringts? 

 

 

[Dr.Fidi]

Kaum kommt man mal wieder mehr zum Schrauben schon tauchen Millionen von Fragen auf...

 

Die Scheibenbremse scheint schmaler zu sein, als die originale Bremstrommel.

Habe da einiges an freiem Gewinde... pack ich da "einfach" Muttern rein um das aus zu distanzieren? So das das Rad dann mittig läuft?

Oder ist da was falsch?

 

Merci!

Bearbeitet 31. Mai 2020 von Dr.Fidi

[T5Rainer]

Da mal lesen: KLICK

[dolittle]

Forklink links mal Mutter drauf und anziehen, beide Forklinks sollten fest verschraubt sein bevor du Mist mist.... 

Bearbeitet 31. Mai 2020 von dolittle

[Blue Baron]

vor 16 Stunden hat madmaex08 folgendes von sich gegeben:

Was is hier passiert? Haben sich die beiden Materialien irgendwie ausgetauscht/verbunden? Schaut komisch aus. Welle so wieder verbaubar? Schwung wird getauscht

Ich hatte das leider auch schon. Da haben sich Welle und Polradnabe miteinander verschweißt,warum auch immer. 

Bei mir ging die Nabe ging bei mir nur noch mit der Flex runter. 

 

Meine Welle wurde einmal nachgeschliffen, dann ging die wieder. Nur die Nabe hatte Material "abgegeben". 

[madmaex08]

Das überstehende Material sanft weggeschliffen und dann mit Ventilpaste eingeschliffen, hat super funktioniert.

 

Leider hab ich jetzt noch was anderes entdeckt. Wenn ich den Motor durchdrehe und dabei durch die Kabelöffnung im Maghousing schau dann ist die Unterkante des Schwungs nicht immer gleich tief. Verdrehte Kurbelwelle?