Nur mal schnell 'ne Lambretta-Technikfrage

[Lacknase]

Paßt aber genau. Die Spule hat denen der blauen Mitsubishi-/schwarzen Ducati-CDI identische Bohrungen. Und der Mini-Regler braucht nur eine der beiden Schrauben, die der Italiener auf der gegenüberliegenden Seite normalerweise in Anspruch nimmt.

@Maik: Vergiß die Internetbedüsungen. Du mußt es schlicht schrtittweise austesten. Alles Andere bringt in über 90% der Fälle genau nix außer Enttäuschung. Nur als Beleg der totalen Anweichung: Die letzte Bedüsungstestfahrt für kleinen Mugello (angeblich V3) mit 30er TMX und KRP3 (also Road) ergab: 25er ND, 4.0er Schieber, originale Nadel in der Mitte, 190er HD, 32,5er PJ. Das ganze offen ohne Filter (!) ... Ob die Kiste aber auch nur annähernd an hier mitgeteilte Leistungswerte rankam, kann ich nicht sagen. Fuhr aber "schön".

Bearbeitet 2. August 2009 von Lacknase

[T5Rainer]

@Maik: Vergiß die Internetbedüsungen.

und zwar am besten sofort.

Damit ist außer auf der Rolle für die Eintragung - Kurve also nur für den TÜV-Heini - und einige wenige verhalten am rechten Griff gezogenenen km auf der Straße in München-Schwabing sowie zwischen München Schwabing und einem Vorort von München namens Karlsfeld noch nichts bewiesen worden.

[M210]

Ich persönlich brauche ein Startsetup.

Komme nicht alle zwei Tage dazu, vier Stunden investieren zu können, sondern viel eher alle vier Wochen und dann eben 2 Stunden.

Hört sich ähnlich an, isses aber nicht.

Mit irgendetwas muss ich schließlich beginnen eines Tages. Daher fragt man schon mal in die Runde rainer, wer was zu bieten hat mit einem Setup, welches sich hier 1:1 findet.

Passt eine indische GP LKA auf den italienischen Lenkerkopf? Wenn ja schön, wenn nicht - warum?

Bearbeitet 2. August 2009 von M210

[Lacknase]

Ich persönlich brauche ein Startsetup.

Komme nicht alle zwei Tage dazu, vier Stunden investieren zu können, sondern viel eher alle vier Wochen und dann eben 2 Stunden.

[...]

Alles klar. Dann korrespondiert freilich das Ergebnis mit dem Einsatz. Nach acht Wochen biste durch. Viel Erfolg weiterhin!

[Arne]

die indische abdeckung passt sieht aber popper aus. inder haben nen viel breiteren scheinwerferzierring.

[Lambrookee]

Hab im Oanser nen winzigen Riss ( 1-2 mm lang) in der Beschichtung von nem Überströmer ausgehend quer zur Laufrichtung. (...)

Moin, ich nomma,

nu mit Bilder:

kritisch oder Kinderkacka?

[floryam]

...

@floryam

so richtig geil fahrbar sieht die kurve jetzt nicht aus.

unten nix und oben macht er gleich zu.........

stimme zu, sieht nicht sooo toll aus.

wie gesagt: war im bereich nadel und hd etwas fett, wurde aber mittlerweile angepasst.

leider habe ich davon (noch) keine kurve.

fährt sich nun recht gut.

[gonzo]

Moin, ich nomma,

nu mit Bilder:

kritisch oder Kinderkacka?

Wenn der Zylinder doch neu ist (du schriebst da was von unbenutzt), warum nicht einfach zurückgeben und gegen einen intakten tauschen?

Unbenutzt heisst ja wohl auch neue Kolbenringe und da die ja neu noch ungebrochene Kanten haben könnte es zumindest passieren das ein Ring da einhakt und was raus bricht.

Wie auch schon von dir ausgeführt würde es dann wohl etwas teurer. Is auch ne Stelle an der ich ein späteres nach bearbeiten als auswändig beschreiben würde.

-

[Roots]

Oansa.

Habe gerade 1h für 2km gebraucht.

Kiste dreht plötzlich hoch und hält eine weile das Gas - teilweise geht sie dabei auch aus.

Tankdeckel habe ich sogar getauscht! ..hab die Entlüftung verdächtigt.

Will von Falschluft nichts hören! wer hatn T!pp?!

..Achso.... Motor hat 1jahr gestanden. draußen.

[Lambrookee]

Wenn der Zylinder doch neu ist (du schriebst da was von unbenutzt), warum nicht einfach zurückgeben und gegen einen intakten tauschen?

Unbenutzt heisst ja wohl auch neue Kolbenringe und da die ja neu noch ungebrochene Kanten haben könnte es zumindest passieren das ein Ring da einhakt und was raus bricht.

Wie auch schon von dir ausgeführt würde es dann wohl etwas teurer. Is auch ne Stelle an der ich ein späteres nach bearbeiten als auswändig beschreiben würde.

-

Hab ich im ausm Forum, war unbenutzt, bereits von Worb geported, hab den dann direkt vom Verkäufer an nen anderen Tuner schicken lassen und ihn dann verbaut bekommen.

Durch nen doofen Zufall/ Glück musste der dann runter vor Inbetriebnahme. Da hab ich dann den Misstand entdeckt.

Vermutlich wird sich keiner darum prügeln, den zurückzunehmen, der ist anno dünnemals gekauft worden und weste wohl ne ganze Weile im Regal rum.

Ich möchte hier niemandem unterstellen, andere Leute bewusst zu bescheißen, daher geh ich davon davon aus, dass vorher jemand Kenntnis genommen hat von der Sache.

Wie die Überströmer im Auslieferungszustand aussehen, weiss ich nicht: Ist da was nachträglich was angefast worden o.ä.?

Wenn nicht, muss ich mal rausfinden, wie lange der Zylinder das Lager schon verlassen hat, vielleicht ist ja irgendwer kulant.

[Roots]

Oansa.

Habe gerade 1h für 2km gebraucht.

Kiste dreht plötzlich hoch und hält eine weile das Gas - teilweise geht sie dabei auch aus.

Tankdeckel habe ich sogar getauscht! ..hab die Entlüftung verdächtigt.

Will von Falschluft nichts hören! wer hatn T!pp?!

..Achso.... Motor hat 1jahr gestanden. draußen.

zylinderfuß und kopfdichtung gehen fremd.

dichtmasse steinhart und brüchig.

kurz serviert - fertisch. danke für die tipps.

[px150]

Meine Schaltung an der SX is komplett ausgeleiert. Nur mal Züge nachstellen reicht nicht mehr.

Welche Teile muss ich denn alles (Stellbock, Schaltstange, etc) neu bestellen? Gibts da auch was "besseres"?

[Schmied]

Von MB gibt es sehr feine Anbauteile - die Schaltwippe, die Stange und der Schaltarm aus VA. Sehr passgenau wird das Spiel untereinander minimiert - und bleibt auch laenger so wie bei Standart Teilen. Fahr ich schon 2te Saison und immer noch wie neu! SCK hat alles da.

Indisch oder verchromten Mist kannste komplett vergessen, bloss nicht!

Aber auch mal im Lenkerkopf schauen wie die Armatur ausschaut, teilw. faengt da oben schon das Spiel an durch ausgeleierte Schaltstange oder Rolle. Wuerde da auf Messingrolle mit Verzahnung umruesten, damit is das gewackel vorbei.

Wollte nicht mal wer was anleiern mit neuen Schalt- und Gasrollen?? Spooky oder so?

Ach Mist, Gonzo ist grad Gestern los auf GB Shoppingtour, der haette dir alles mitbringen koennen..

Evtl. erreichst du ihn per sms, die wollten am Do. zurueck sein, Fr. nach Peine.

Bearbeitet 4. August 2009 von Schmied

[BugHardcore]

Habs jetzt schon das 2. mal, dass ich ne neue Kurbelwelle einbaue und die dann reichlich schwergängig ist?

Was ist da falsch? Spanisches Gehäuse samt spanischer Lagerandruckplatte. Ist die Papierdichtung zwischen Lager und Siri zu dick? Brauchts die überhaupt? Beim letzten mal hats sich irgendwann freigelaufen, aber das kanns ja auch nicht sein?

[Roots]

Das Thema mit den guten verzahnten Stangen ist am Wochenende wieder von Hansi und mir diskutiert worden.

Hier gibt es doch ohne Ende Männers vom Fach! Kann den niemand mal diese Stangen reproduzieren?

Das sollte doch kein unlösbares Problem sein - oder sehe ich das total falsch? gibt es heute keinen Geräte mehr die solche Verzahnungen benötigen??

...das wäre doch mal was

[eldo3000]

Ich hätte auch sau Bock auf so verzahnte Stangen...die Kunstsoffkacke geht mir auf den Sack, taugt einfach nicht wirklich.

[Blue Baron]

Meine Schaltung an der SX is komplett ausgeleiert. Nur mal Züge nachstellen reicht nicht mehr.

Welche Teile muss ich denn alles (Stellbock, Schaltstange, etc) neu bestellen? Gibts da auch was "besseres"?

guck auch mal ob die Buchse im Motorgehäuse ausgeschlagen ist.

[madmaex08]

Ich hätte auch sau Bock auf so verzahnte Stangen...die Kunstsoffkacke geht mir auf den Sack, taugt einfach nicht wirklich.

für S2 sind die ja nicht schwer zu finden, aber für S3 wirds schon schwieriger.

TV S3 und S2 haben das ja schon als grundausstattung. aber bei meiner LIS hab ich das plastik gleich mal gegen teile von scootrs getauscht. sind zwar auch nur mit einem splint am stangerl befestigt, aber halt aus metall. damit funzt das schon besser. hab jetzt aber nimma im kopf ob nur gas oder auch schaltung.

auf alle fälle liegt ihr da mit dem spucki schon richtig. der wollte sowas mal anleiern. markt wäre dafür mehr als genug vorhanden sag ich mal.

[Schmied]

Passen die aus der S.2 niht? Hab meine beiden aus einem frühen S.3 SX Kopf.

[madmaex08]

die gußradln mit der verzahnung schon, aber die stangen sind länger bei S2 als bei S3. könnte man aber aussen sicherlich kürzen und umschweissen oder so.

[flo74]

weiß jemand wo ich günstig nen 185er mugello kolben+kopf herbekomme? müßte ein A kolben sein wenn er noch nie neu beschichtet worden ist ,oder? kann man da auch andere kolben fahren?

[matt1130]

bin für meine teilhydraulische Scheibenbrems-Lösung mit allem Zeugs unter der Hupenabdeckung auf der Suche nach einer kleineren Schnarre (oder was das halt ist bei 12V ele Zünd), die leichter unter die Verschalung passt. Hat wer nen Tip für mich, wo ich sowas herbekommen könnte?

Matt

[madmaex08]

geht aber auch mit der originalen. ist dann halt noch mehr gefrickel. hab ich aber diesen winter gemacht. ansonsten halt eine vom kippelmoped.

[TV175]

kommt bei S2 original eigentlich ne Scheibe unter den Konus der hinteren Bremstrommel? Habe da nämlich noch nie eine gehabt...

[Blue Baron]

ja kommt da hin, hab nochmal extra in die Serie2 Ersatzteileliste geguckt, war bei mir auch drin

[matt1130]

geht aber auch mit der originalen. ist dann halt noch mehr gefrickel. hab ich aber diesen winter gemacht. ansonsten halt eine vom kippelmoped.

Bitte Fotos von montiertem Zustand der Schnarre, damit ich mir das besser vorstellen kann, danke.

Matt

[LambrettaSX]

Habs jetzt schon das 2. mal, dass ich ne neue Kurbelwelle einbaue und die dann reichlich schwergängig ist?

Was ist da falsch? Spanisches Gehäuse samt spanischer Lagerandruckplatte. Ist die Papierdichtung zwischen Lager und Siri zu dick? Brauchts die überhaupt? Beim letzten mal hats sich irgendwann freigelaufen, aber das kanns ja auch nicht sein?

Das Problem hatte ich mit dem italienischen Dichtsatz auch immer, irgendwie scheinen die zu dick zu sein. Ist aber nicht bei allen Motoren so. Die indischen sind da etwas dünner allerdings muss man die oft aussen etwas nachschneiden damit sie passen.

[BugHardcore]

Also einfach einlaufen lassen?

[madmaex08]

das scheiberl unterm konus gehört immer hin. ansonsten dreht sich der konus (mit seinem spalt) direkt am lager, das wär eher subotimal. ist aber am getriebe (tannenbaum, kulukorb,...) nicht anders.

Bitte Fotos von montiertem Zustand der Schnarre, damit ich mir das besser vorstellen kann, danke.

Matt

ich muß eh die bremsflüssigkeit wechseln, dann kann ich dir ein foto schiessen. allerdings weiß ich noch nicht wann ich das schaffe. vielleicht kann ich heute schon mal die kaskade für dich demontieren.

[ric_two]

Welche Ersatz Kontakte könnten wohl auf eine Spanockel Zündgrundplatte passen?