Nur mal schnell 'ne Lambretta-Technikfrage

[T5Rainer]

Mugello mit Brotdosenauspuff und 22er Gaser wird nicht so hoch drehen aber drückt genug für 5,2 = DL125 mit 18/47 (entspr. DL 200).

Mit genau der Konfiguration (Cubman / Jetex) ging der gesteckte Mugello von Michi gute 100 km/h auf einem LI150 Getriebe mit 15/46 = 5,2.

[Lambrookee]

Hast Du Dir immer noch keinen Sticky geleistet?

geary & the pacemakers

[swissscooter]

Mugello mit Brotdosenauspuff und 22er Gaser wird nicht so hoch drehen aber drückt genug für 5,2 = DL125 mit 18/47 (entspr. DL 200).

Genau die Kombi fahr ich (wenn auch nur theoretisch). Abstimmen ist nicht so einfach.

[Lambrookee]

Spiel bei hinterem Ritzel normal?

( hab unverbaut zig Spinne/ Ritzel/ Buchsen Kombis durchprobiert, teilw. mit Neuteilen, Ritzel erschienen immer arg jackelig)

[Blue Baron]

Kommt leider vor. Ich denke das Axialspiel wurde schon durch eventuelles Abdrehen der Spinne auf 0.1mm minimiert. Um das Radialspiel du beseitigen hab ich mir endweder Sinterbuchen anfertigen lassen oder den Händler gebeten mir eine zur Spinne passende Buchse rauszusuchen.

[Lambrookee]

Kommt leider vor. Ich denke das Axialspiel wurde schon durch eventuelles Abdrehen der Spinne auf 0.1mm minimiert. Um das Radialspiel du beseitigen hab ich mir endweder Sinterbuchen anfertigen lassen oder den Händler gebeten mir eine zur Spinne passende Buchse rauszusuchen.

Danke.

Leider fehlt mir etwas Zeit. Womit muss ich rechnen, wenn ich den Kram nicht ( weitgehend) spielfrei in Betrieb nehme?

[Blue Baron]

Ich denke mal erhöhter Verschleiß an Kupplungskorb/Kettenrad Buchse und Kette

Bearbeitet 23. August 2009 von Blue Baron

[T5Rainer]

Auch an der Kickerwelle innen.

Krach machts auch.

[M221]

Ich hab gestern ne Kurve von einem p&p-gesteckten Mugello 186 V2 (?) mit KRP1-Curly und TMX30 gesehen.

Da lagen bei ca. 8.000 U/Min 20,6 PS an der Kupplung an.

[zochen]

servus,

hab hier mein 225ger rapido projekt so gut wie fertig. leider sind die gäule mit der 18/47ger eher was für den seniorenclub.(sx200 getriebe) bin am überlegen ob nun 17 oder 16 rein soll. hat da wer erfahrung. vmax ist eher zweitrangig, zu kurz sollte es aber auch nicht werden.

gruß

[Blue Baron]

auf SX 200 würde ich bei 15/46 bleiben,oder wenn du dein 47er Kupplungskettenrad behalten willst 16/47 oder 15/47.

[Lambrookee]

15/ 46 fährt sich top inna Stadt und bei 6000/ min fährt das so 100. Also wie gewünscht nicht zu schnell

[zochen]

gut! dann schmeiß ich mal mein ewig laaanges getriebe raus und rüst um auf kurz.

gruß jo

[zochen]

nächstes problem: hab nur die genieteten körbe der li. in den gängigen shops gibts die passenden buchsen für gp körbe nicht. beim worb sind se sack teuer.

gehen die nieten zwangsläufig (schnell) auf oder kann ich bedenkenlos die li geschichte verbauen.

wenn einer seinen 46ger p korb MIT buchse verkaufen will

[gonzo]

5,10 Euro sind sack teuer?

Gut, im Vergleich zu den 3,82 Euro beim Center oder den 3,75 bei LTH sind das natürlich Welten.

Und natürlich kannst du weiter deine LI Teile fahren, hier gibts diverse Mitleser die solche Körbe mit Sicherheit schon zig-tausend Kilometer mit Ü-20 PS bewegen.

Die gehen natürlich nicht sofort auf, wenn sie aber aufgehen, sollte das besser bei Standgas und mit der Hand am Killschalter passieren.

-

Bearbeitet 24. August 2009 von gonzo

[Blue Baron]

Ich trau dem genieteten Kram nicht und Rüste immer sofort auf "voll" um

[Stampede]

wenn einer seinen 46ger p korb MIT buchse verkaufen will

hab noch nen 46er ts korb, für welchen ich keine verwendung mehr habe. mit buchse. 400km gelaufen.

payähm bei interesse.

[zochen]

hab dir ne pm geschrieben.

danke an die schreiber.

[rosi]

Kolben Wiseco (Yamaha) IT/YZ 175, welche Kompressionshöhe (Mitte Bolzen-oben aufs Dach) hat der?

[Wank´O´matic]

kettenspannung so ok oder lieber mehr spannung?

ist ein inderblock der nun nach 1500 km das erste mal geöffnet wurde. soll ich die kettenspanner in grün gleich nachrüsten oder sind die indischen originalen ok?

[T5Rainer]

Die Kette dürfte maximal gelängt und sein. Beschaffe Dir besser eine neue Kette. Ich schmeiße das orig. Blechzeugs grundsätzlich raus. Hab kein Vertrauen mehr - weder zu oben noch zu unten.

Stichwort: Nietenkopf frißt Schweißpunkt auf

[Wank´O´matic]

ok..und welche kette sollte ich nehmen? iris? iwis? wieviele glieder?

danke!

[T5Rainer]

Manche schwören auf Regina Extra (ital.), andere hingegen auf JWIS (dt.). Rolon, IRIS, no name würde ich nicht nehmen.

Anzahl Kettenglieder kannst Du wohl besser selbst zählen, als ich anhand des Bildes.

[Wank´O´matic]

danke für die tipps. wo finde ich die kunststoffbuchse am motordeckel, die von einer inbuss-schraube gehalten wird?

konnte im sck-katalog auf die schnelle nix finden.

[madmaex08]

ich geh mal stark davon aus daß du einen 200er block hast. also indische GP200. dann sollte da normalerweise eine 18/47er übersetzung mit einer 82er kette drinnen sein. trotzdem nachzählen und originalen kettenspanner sowie kette in die rundablage geben wie schon vom grossmeister angeordnet.

was immer du dann mit einer kunststoffbuchse mit inbus im kettendeckel meinst entzieht sich meiner kenntnis vorerst mal absolt erfolgreich. sorry. indische russifizierung vielleicht?

hast du den block innen eigentlich mühselig sauber gemacht oder war da wirklich so wenig öl drinnen?

[Wank´O´matic]

.

Bearbeitet 3. Oktober 2009 von Wank´O´matic

[gonzo]

war im grunde ein guter halber liter drin, jedoch recht schwarz und dickflüssig. laufleistung des motors 1500 km.

ich meine die "buchse" unten links im foto, unterhalb der kickstarterfeder.

Ahhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh!

Du meinst also die Ummantelung der Kickstarterschaft Anschlagsschraube. Dieses Kunststoffding kannst du getrost weglassen, die Schraube verhindert nur ein Überdrehen des Kickstarters, ich wüsste nich mal wo es das Teil geben könnte.

Ich fahr auch ohne.

Bearbeitet 26. August 2009 von gonzo

[Wank´O´matic]

kann jemand was zu dem gaser sagen? bevor ich gross was am motor mache, wollte ich ihn erstmal durchn tüv bringen, sprich dafür sorgen dass der roller läuft.

im stand läuft der roller nun gar nicht, oder halt nur mit viel vollgas im stand.

[T5Rainer]

Was soll man dzu sagen? Ein äußerlich recht sauberer Jetex 22. Wenn der Motor im Standgas nicht laufen will, sollte man(n) dafür sorgen, daß der Gaser auch innen schön sauber ist.

Was heißt "läuft nur mit viel Vollgas" ?

Edith meint: Die Karre ist insgesamt zu sauber.

Dafür ist der Motoraughängungsbolzen zu kurz oder zu weit in Fahrtrichtung rechts, als das die Nylocmutter mit dem Kunststoffeinsatz gesichert wäre.

Bearbeitet 27. August 2009 von T5Rainer

[Wank´O´matic]

sorry

Bearbeitet 3. Oktober 2009 von Wank´O´matic