Nur mal schnell 'ne Lambretta-Technikfrage

[gatti500]

dan müssten noch zwei löcher unter den schweissraupen sein....

[Werner Amort]

die könnten ja zugschweißt sein

von mir aus sieht das schon nach lambretta aus

[M210]

Sehr sicher ehemals Lambretta.

[ace]

eine kurze technikfrage:

wieviel stoßspiel bekommt ein sx150 zylinder?

danke...

[M210]

Muß ich davon ausgehen, dass der kleine unbearbeitete Mugello V2 ohne veränderte Steuerzeiten / Auslaßkontur mit dem KRP1 besser klarkommt, als mit dem Road?

Mit Casa Klubber lief der sehr viel schoener, als mit dem road.

Alles Abstimmen brachte keine Besserung, weder mit dem 25er PHb, noch mit dem 30er TMX.

Bearbeitet 4. August 2010 von M210

[greasy steve]

mir hats alle lampen ausgeblasen (6V-Kontakt) sogar die 12V tacholampe. kabelbaum ist neu, ebenso alle kontakte. 2 wochen hat alles super funktioniert!

wo kann erfahrungsgemäss der fehler liegen?

hab die suche bemüht- nix im lambrettaforum - oder ich kann nich mit der suchfunktion..

danke im voraus

[cabanoz]

.... mal wieder die leidige Reifenfrage.

Auf der Lambretta, was würdet ihr fahren, 100/90-10 oder 3,50-10. Gibts bei 100/90-10 irgendwelche Platzprobleme?

Ich glaube Rainer hat vorn 3,50-10 hinten 100/90-10, wie ist das eingetragen als "wahlweise" ?

Und noch ne Frage, wie breit ist in etwa der weatherman in 3,50-10, genauso breit wie der Raceman?

VG

[gravedigger]

.... mal wieder die leidige Reifenfrage.

Auf der Lambretta, was würdet ihr fahren, 100/90-10 oder 3,50-10. Gibts bei 100/90-10 irgendwelche Platzprobleme?

Ich glaube Rainer hat vorn 3,50-10 hinten 100/90-10, wie ist das eingetragen als "wahlweise" ?

Und noch ne Frage, wie breit ist in etwa der weatherman in 3,50-10, genauso breit wie der Raceman?

VG

passt beides problemlos, bis auf den hauptständer........wenn der recht ausgelutscht ist wackelt die kiste mit 100/90.

von den 100/90er gibts halt mehr reifen mit Ü100 zulassung und mehr auswahl an modernen profilen.

die modenen regenreifen fahren sich sehr schnell ab und sind gleich platt, vorallem hinten.

darum fährt der gravie jetzt hinten mitas S06 und muss nur alle 5000 km den reifen wechseln .

innocenti71 hatte so einen reifen in leihstellung bei der regenschlacht von frankreich und damit genug regenerfahrung ? evtl. kann er sich da auch dazu äußern.

Bearbeitet 5. August 2010 von gravedigger

[Lambrettaman]

Bei welchem Händler gibts aktuell ne vernünftige Vollwangen Kurbelwelle mit 60-62 hub und 110er Pleuel mit 16er Bolzen? Ist ausser der von MB überhaupt was am Markt?

[Innocenti-71]

innocenti71 hatte so einen reifen in leihstellung bei der regenschlacht von frankreich und damit genug regenerfahrung ? evtl. kann er sich da auch dazu äußern.

Das waren nur so 60km und ehrlicherweise war ich einfach nur froh das der Strum mich nicht runtergehauen hat. Da blieb für das Reifentestpopometer definitiv keine Zeit. In Gijon habe ich dann ja den Schlauch von meinem gewechselt und bin wieder mit Heidenau K58 100/90 wieder gut heimgekommen.

Ich könnte den Mitas zwechs Test jetzt endlich mal losschicken!

[Innocenti-71]

mir hats alle lampen ausgeblasen (6V-Kontakt) sogar die 12V tacholampe. kabelbaum ist neu, ebenso alle kontakte. 2 wochen hat alles super funktioniert!

wo kann erfahrungsgemäss der fehler liegen?

Masseverbindungen in Ordnung? Also Motor>Rahmen, Rahmen>Scheinwerfer, Rahmen>Rücklicht. Ggf provesorisch zus. Massekabel legen.

Spule im Regler ist nicht durchgebrannt?

Bei welcher Drehzahl/Geschwindigkeit ist das passiert? Es kann sein, dass, wenn bei hoher Drehzahl die Scheinwerferlampe durchgeht, die Spannung mangels Belastung so hoch geht, dass es alles durchhaut.

Einfach nochmal alles neu und testen, viel mehr wird dir wohl kaum übrigbleiben, wenn die Massen OK sind...

[föfftiger]

Muß ich davon ausgehen, dass der kleine unbearbeitete Mugello V2 ohne veränderte Steuerzeiten / Auslaßkontur mit dem KRP1 besser klarkommt, als mit dem Road?

Mit Casa Klubber lief der sehr viel schoener, als mit dem road.

Alles Abstimmen brachte keine Besserung, weder mit dem 25er PHb, noch mit dem 30er TMX.

mein 200er mugello lief mit 30er tmx und road curly überhaupt nicht entspannt, mit clubmann wesentlich besser und mit krp1 am besten.

[greasy steve]

Masseverbindungen in Ordnung? Also Motor>Rahmen, Rahmen>Scheinwerfer, Rahmen>Rücklicht. Ggf provesorisch zus. Massekabel legen.

Spule im Regler ist nicht durchgebrannt?

Bei welcher Drehzahl/Geschwindigkeit ist das passiert? Es kann sein, dass, wenn bei hoher Drehzahl die Scheinwerferlampe durchgeht, die Spannung mangels Belastung so hoch geht, dass es alles durchhaut.

Einfach nochmal alles neu und testen, viel mehr wird dir wohl kaum übrigbleiben, wenn die Massen OK sind...

danke! werd ich mal so angehen. hab sonst wie im sticky schon zusätzliche massekabel gezogen, werd das aber alles nochmal checken.

nur eine wichtige Frage: ich les immer wieder von "Regler" - ich hab ne standard-6V-Kontaktzündung die hat ja nur n kabelverbindungskästchen und sonst nix

hab mir jetzt nochn 6V spannungsregler besorgt (danke an mütze-glatze), nur wo wird so etwas eingebaut?

[Blue Baron]

Stimmt, die GP ohne Baterie hat nur ein Kabelverbindungskästchen - füher sagte man "Juction-Box"

Das mit dem 6V Spannungsregler ist bei der GP etwas schwierig, da ja jeder Verbraucher eine Spule hat - du müsste die Spulen in Reihe schalten, damit dann auf den Eingang des Reglers, und alle Kabel vom Kabelbaum, die zu Junction-Box gehen, außer Grün, an den Ausgang anschließen.

Aber vileicht ist das ja garnicht nötig. Sind denn alle Verbraucher gleichzeitig durchgebrannt?

[cabanoz]

passt beides problemlos, bis auf den hauptständer........wenn der recht ausgelutscht ist wackelt die kiste mit 100/90.

von den 100/90er gibts halt mehr reifen mit Ü100 zulassung und mehr auswahl an modernen profilen.

die modenen regenreifen fahren sich sehr schnell ab und sind gleich platt, vorallem hinten.

darum fährt der gravie jetzt hinten mitas S06 und muss nur alle 5000 km den reifen wechseln .

innocenti71 hatte so einen reifen in leihstellung bei der regenschlacht von frankreich und damit genug regenerfahrung ? evtl. kann er sich da auch dazu äußern.

dieser S06 würde mir alleine schon wegen der Optik auf der Reuse gefallen, die gibt es allerdings nur in 3,50/10 und J oder ?

Ich denke, ich werde mir versuchen 100/90-10 wahlweise 3,50-10 eintragen zu lassen, und erst mal nen Twist draufmachen,sieht zwat nicht so toll aus, aber na ja ...

[fizzilee]

Unterschiede bei Bremsbelägen:

Ich habe noch zwei Paar neue Bremsbläge im Keller leigen, jedoch ohne Verpackung. Jetzt weiß ich leider nicht ob diese bei meinen Mopeds noch passen. Da ich früher eine GP hatte, könnten diese von der GP sein... Hmmm

Erstens: beschränkt sich der Unterschied bei den hinteren Bremsbelägen zwischen Li und GP auf die Dicke der Bremsnocke?

Zweitens: inwiefern Unterscheiden sich Bremsbeläge zwischen Li und GP vorne??

[greasy steve]

Stimmt, die GP ohne Baterie hat nur ein Kabelverbindungskästchen - füher sagte man "Juction-Box"

Das mit dem 6V Spannungsregler ist bei der GP etwas schwierig, da ja jeder Verbraucher eine Spule hat - du müsste die Spulen in Reihe schalten, damit dann auf den Eingang des Reglers, und alle Kabel vom Kabelbaum, die zu Junction-Box gehen, außer Grün, an den Ausgang anschließen.

Aber vileicht ist das ja garnicht nötig. Sind denn alle Verbraucher gleichzeitig durchgebrannt?

ist leider schwierig zu eruieren wann und wie die lampen durchgebrannt sind. bin nur tagsüber gefahren, 2 wochen alles ok. neulich die lammi angeworfen, wollte das licht anschalten: nichts kontrolle ergab, das alle lampen durchgebrannt sind ausse die glühfäden fürs bremslicht und fernlicht- denke, dass das klar ist weil di nicht am saft hingen. bremslicht funzt, fernlicht aber trotz intaktem faden nicht. das macht für mich irgendwie kein sinn....

hängen nicht alle lampen ausser bremse auf der selben spule?

[Lambrookee]

Unterschiede bei Bremsbelägen:

Ich habe noch zwei Paar neue Bremsbläge im Keller leigen, jedoch ohne Verpackung. Jetzt weiß ich leider nicht ob diese bei meinen Mopeds noch passen. Da ich früher eine GP hatte, könnten diese von der GP sein... Hmmm

Wenn mich nicht alles täuscht ( habe diverse unbeschriftete Beläge im Keller leigen), hab ich vor kurzem GP Beläge mit LI Nocke verbaut- hab mich nach`m Umbau 2 x fast gemault, weil die Karre etwas überraschend blockiert hat- also prinzipiell sehr zu empfehlen.

[gravedigger]

am besten neue makino beläge bei lth kaufen.

dann bremst die fuhre wie sie soll

der unterschied zu den italienischen belägen ist gewaltig

[greasy steve]

am besten neue makino beläge bei lth kaufen.

dann bremst die fuhre wie sie soll

der unterschied zu den italienischen belägen ist gewaltig

Muss man die auch vorher passend feilen?

[gravedigger]

Muss man die auch vorher passend feilen?

nein

ich hatte vorher newfren mit feilen und allen scheiss verbaut. die bremswirkung war bescheiden. die makino passten plug and play und sind um welten besser, obwohl gerade erst verbaut und noch nicht richtig eingebremst.

Bearbeitet 7. August 2010 von gravedigger

[zochen]

kaufempfehlung für anständige 60ger welle auf ts1?. am besten mit ori kolbenbolzen. verschweißt wird eh.

[greasy steve]

nein

ich hatte vorher newfren mit feilen und allen scheiss verbaut. die bremswirkung war bescheiden. die makino passten plug and play und sind um welten besser, obwohl gerade erst verbaut und noch nicht richtig eingebremst.

das hört man gern

[dude76]

das hört man gern

So macht jeder seine Erfahrung.

Die Qualität ist bestimmt sehr gut. Sahen zumindest sehr fein aus.

Jedoch passten sie bei mir auch nicht P&P.

[Lars2013]

hey,

kann mir einer die grobe bedüsung für einen imola sagen mit 30phb vergaser!Auspuff wird wohl erst ein alter kegra dienen, später ein JL Road!

Wird mit normaler 58 welle und 107 pleul!

schonmal danke! gruss lars

[madmaex08]

kann es sein daß nur ein auspufftausch (zuerst fat mamba, jetzt b-race) ein höheres standgas bewirkt? daß die beiden tröten vollkommen unterschiedlich funktionieren ist mir ja klar aber diese auswirkung ist mir in der starken ausprägung neu. oansa mit TM35 usw wurde nicht angegriffen. irgendwie beunruhigt mich das aber da die kiste auch nach 1 woche rumstehen auf dem 1. kick ohne! choke angesprungen ist. mit der mamba war der choke auch fast nicht notwendig. vor allem lief sie mit choke viel höher als ohne. naja, für die kurze tour durch die stadt zum friseur wirds schon reichen. die mamba muß einfach wieder drauf nach erfolgreicher dämpferhalterungsOP

[Stampede]

Auslass ist schon dicht, oder?

Gib Bescheid wenn du den B-Race nicht mehr brauchst....

[madmaex08]

jo, eigentlich schon fest verzurrt worden das ganze. hab allerdings den auslassstutzen jetzt nicht geplant, war ja nur eine schnelle notlösung um mobil zu bleiben. wird noch erledigt bevor das teil auf den anderen motor kommt.

den b-race bekommst du nicht mehr, keine chance. das teil ist zwar jetzt subjektiv lauter als meine mamba, aber ist ja auch ein curly und entladet direkt unter mir. daher gilt mein empfinden nicht wirklich, muß mal hinterherfahrende fragen. aber wie toll sich das teil um den motor wickelt und max. bodenfreiheit garantiert ist schon genial. auf der S2 siehst das teil gar nicht mehr. da muß man sich schon auf den boden legen dafür.

[fizzilee]

was ist das für ein Auspuff ? Bilder ? Bezugsquelle ?

[Lacknase]

http://www.germanscooterforum.de/Lambretta_LI_GP_SX_TV_f2/b_race_curly_snail_pipe_t110475.html