Nur mal schnell 'ne Lambretta-Technikfrage

[Stampede]

ich hab mir beim ersten mal mit einem passenden flachstahl durch korb und spinne beholfen (abgestütz an den m6-stehbolzen), aber dann den passenden halter bei LTH gekauft - letzteres würde ich empfehlen!

[shantibaba]

ich hab mir beim ersten mal mit einem passenden flachstahl durch korb und spinne beholfen (abgestütz an den m6-stehbolzen), aber dann den passenden halter bei LTH gekauft - letzteres würde ich empfehlen!

LTH ist aufgekauft. Das mit dem Flachstahl ist bedenkenlos für den Korb und Spinne?

[Stampede]

Ist bestimmt punktuell belastender als mit dem Halter - obs aber wirklich für die Liedolsheim tödlich sein kann, muss wohl der Gravie sagen - meine lebt noch.

Bearbeitet 16. Dezember 2010 von Stampede

[Blue Baron]

Gibt's Kolbenbolzenlager isn 16x21x20? Mein Wiseco-Pleul braucht das, dabei war eins in 16X21x22,5 - das passt aber nicht in den Race-Tour Kolben. Im Kolbne Platz schaffen will ich nicht, weil genau an der stelle Verstärkungen sind.

[madmaex08]

ja gibts natürlich. marco/LTH hat die guten von wiseco zb.

[Blue Baron]

[dude76]

So die Bremspumpe der My/PX98 ist erstmal von Tisch. Nun die Frage gibt es ein Lichschaltergehäuse mit Trapezlichtschalter wo direkt eine Aufnahme für Grimeca dran ist. Finde die dinger nur für Nissin. Wenn für Grimeca dann mit Speacial Lichtschalter.

Ansonsten bleibt halt nur der weg des um schweißen oder neuen Schalter und Zündschloss einbauen.

[Blue Baron]

Das MB-Ding für die Grimecapumpe gib's leider nur für den "Zündschlossschalter".

[ace]

kurze Frage:

DL150 fuhr ja mit 22er Gaser. Ist da am Zylinder das große Lochbild der 200er oder das der kleinen Cylanders?

Sprich, ist der 22er Stutzen p&p auch auf die restlichen kleinen Cylanders zu adaptieren?

[gonzo]

Der Ansaugstutzen passt nur auf die "kleinen" Zylinder.

-

[ace]

Der Ansaugstutzen passt nur auf die "kleinen" Zylinder.

-

top class!

Falls jmd so nen Stutzen veräussern will

[T5Rainer]

So die Bremspumpe der My/PX98 ist erstmal von Tisch. Nun die Frage gibt es ein Lichschaltergehäuse mit Trapezlichtschalter wo direkt eine Aufnahme für Grimeca dran ist.

Was'n das für'n Ding von ScootRS?

[dude76]

Meine das die Aufnahme für Nissin ist. Halt für die Pumpen die sie(nach)bauen

[swissscooter]

Weiß jemand die E-Mailadresse vom "Sticky" möchte ihm ein "up-Date" für die 3. Auflage mailen.

Danke!

Bearbeitet 18. Dezember 2010 von swissscooter

[T5Rainer]

Dazu gibbet ein Kontakt-Formblatt.

[kanne77]

Da einige das Setup ja auch fahren, wäre ich dankbar mit welcher Bedüsung ich mal beginnen sollte:

Setup:

Zylinder Rapido 225

Vergaser PHBH 30 Dellorto

60 welle

LTH Membran

PM Auspuff

Vielen Dank!

Dan

[lizi]

ich habe sie bei einer meiner kaskaden herausgedrehmelt und die gewinde dann auf M6 aufgeschnitten. dann mit VA-schrauben montiert mit ner Polyiamidscheibe drunter. hat einwandfrei funktioniert. look da...

(lummy, ich weiß: die Farbe ist echt scheiße... aber darum geht es hier jetzt nicht )

[lizi]

Also es gibt da ein Spezialwerkzeig. Da bohrt man nur ein Loch in die Schraube, schlägt einen Stift rein und dreht sie dann raus. Aber die Stifte sind gehärtet und können auch brechen.Hatte ich mal bei meinem T4 Wohnmobil

Bearbeitet 25. Dezember 2010 von lizi

[Lambrookee]

Also es gibt da ein Spezielwerkzeig. Da bohrt man nur ein Loch in die Schraube, schlägt einen Stift rein und dreht sie dann raus. Aber die Stifte sind gehärtet und können auch brechen

Cool. Danke. Muss ich gleich ausprobieren, der Krempel liegt ja nun bei mir rum. Seit 15.000km oder so .

Also erst eine M8 vergniedeln in dem aufgebohrten Loch, dann rausdrehen mit dem Abbruchwerkzeug? Dann auf M6 zubohren und das selbe Procedere nochmal?

Ach, noch ne Frage:

Kann es sei, dass Du in einem anderen, noch schlimmeren Leben Markus heisst, SchLizi?

Edith zweifelt diese Vermutung auf Grundlage der Interpunktion dann doch ein äh...Stückweit(?) an.

Bearbeitet 20. Dezember 2010 von Lambrookee

[Lambrookee]

Meine, dass die Aufnahme für Nissin ist. Halt für die Pumpen die sie(nach)bauen

Das sieht x-act so aus. AJP passt da auch noch, nützt der Grimekka aber nichts.

[ernie]

kann ich meine gabel auch ohne feder kompressor auseinander nehmen????ßwenn ja wie am besten?

oder kann ich nir das werkzeug auch flink selber bauen. sieht so aus als wenn ein 10er oder 11 maulschlüssel passen könnte, wenn ich ihn abflache.

muss ich den bügel und die schrauben dann auch bauen??

[dude76]

Gab mal eine schöne anleitung zum selber bauen hier einfach mal die Suche bemühen.

Oder mit einem Spangurt die Federn über die Achse nach unten spannen. Glaube der T5 Rainer hat das hier mal gepostet.

[dude76]

KLICK

Habe mir sowas auch gebaut. Funktioniert wunderbar!

Das andere Topic habe ich noch nicht gefunden.

Bearbeitet 21. Dezember 2010 von dude76

[T5Rainer]

Glaube der T5 Rainer hat das hier mal gepostet.

JA

[ernie]

ich steh ja auf selbst gebautes werkzeug. geht einwandfrei bloss das der spanngurt nicht durch die durchführung ging aber das war auch kein problem......und wer seine gabel + bremse neu macht hat den führungs bolzen der trommel sowieso über, also nicht M12er bolzen.....

1a lösung

[TonyMontana]

Mir ist gerade eine zerlegte LI 125 3 zugelaufen, und meine Lammykenntnisse beschränken sich bislang auf das Verbauen von Kotflügeln oder Gabeln an Vespas.

Dabei ist laut Verkäufer der originale Motor und ein indischer GP 150 Motor. Beide Motoren sind wohl noch i.O., wobei bei einem die Kurbelwelle fest war.

Bräuchte eine kurze Ansage welchen einen relativ kostengünstigen Zylinder man für ca. 100 haltbare km/h nehmen sollte, welcher Motor die bessere Grundlage ist, und was man noch ändern sollte.

Favorit ist nach einer kurzen Marktanalyse der "Zylinderkit 175ccm Stage4 "Alu" Lambretta" von LTH. Brauchbar?

Vielen Dank!

[Lambrookee]

Mir ist gerade eine zerlegte LI 125 3 zugelaufen, und meine Lammykenntnisse beschränken sich bislang auf das Verbauen von Kotflügeln oder Gabeln an Vespas.

Dabei ist laut Verkäufer der originale Motor und ein indischer GP 150 Motor. Beide Motoren sind wohl noch i.O., wobei bei einem die Kurbelwelle fest war.

Bräuchte eine kurze Ansage welchen einen relativ kostengünstigen Zylinder man für ca. 100 haltbare km/h nehmen sollte, welcher Motor die bessere Grundlage ist, und was man noch ändern sollte.

Favorit ist nach einer kurzen Marktanalyse der "Zylinderkit 175ccm Stage4 "Alu" Lambretta" von LTH. Brauchbar?

Vielen Dank!

So geht das.

Ist dann wohl etwas schneller, aber wenn Du 100 fahren willst...nimm doch einfach ein anderes Fabrikat.

Auspuff wirst Du brauchen.

Ancilotti ( sieht Original aus und kann am meisten, sollte für Deine Zwecke am besten sein)

kostet etwas mehr als der Schwabenzylinder, den Du im Auge hast.

Nimmste halt den Motor mit der heilen Welle und fährst den bis der erste Simmerring durchbläst. Hira Siri kannste prophylaktisch vorher schon mal machen.

Danach ordentliche Revision.

Ob Du die Übersetzung anpassen musst, weiss ich nicht.

Kannst ja mal beim Lambretta Gearing Calculator nachschauen.

Wenn Du den Zylinderlink nachträgst, trag ich den LGC link nach.

Außerdem würd ich ein neues Topic aufmachen. Das ist nicht mal eben miteiner Frage erledigt das Thema. Kannst Dich ja am aktuellen TS1 Topic orientieren.

Und ganz wichtig : Kauf dir einenSticky

[TonyMontana]

So geht das.

Ist dann wohl etwas schneller, aber wenn Du 100 fahren willst...nimm doch einfach ein anderes Fabrikat.

Auspuff wirst Du brauchen.

Ancilotti ( sieht Original aus und kann am meisten, sollte für Deine Zwecke am besten sein)

kostet etwas mehr als der Schwabenzylinder, den Du im Auge hast.

Nimmste halt den Motor mit der heilen Welle und fährst den bis der erste Simmerring durchbläst. Hira Siri kannste prophylaktisch vorher schon mal machen.

Danach ordentliche Revision.

Ob Du die Übersetzung anpassen musst, weiss ich nicht.

Kannst ja mal beim Lambretta Gearing Calculator nachschauen.

Wenn Du den Zylinderlink nachträgst, trag ich den LGC link nach.

Außerdem würd ich ein neues Topic aufmachen. Das ist nicht mal eben miteiner Frage erledigt das Thema. Kannst Dich ja am aktuellen TS1 Topic orientieren.

Und ganz wichtig : Kauf dir einenSticky

Vielen Dank schon einmal!

Ein "Sticky" ist zum Glück schon dabei gewesen

TS1 und Co. müssen es ja nicht gleich sein, nicht das die Karre nachher am Ende noch mehr Leistung als mein Polini 177 hat, außerdem bin ich nicht im ADAC...

Zylinder von Ancilotti? Habe ich nix gefunden...

Ich werde mir wohl noch mal die zerlegten Motoren anschauen und dann vielleicht noch mal ein Topic eröffnen...

[gravedigger]

TS1 und Co. müssen es ja nicht gleich sein, nicht das die Karre nachher am Ende noch mehr Leistung als mein Polini 177 hat, außerdem bin ich nicht im ADAC...

den adac brauchen nur 175er gussi-bausparer.

[Schmied]

*Prust* ...scheisse, jetzt hab ich Fleischwurstbrötchenbröckchen auf der Tastatur..

Alter, das von dir - dem Verursacher des teuersten Abrauchers für den ADAC in diesem Jahr