Nur mal schnell 'ne Lambretta-Technikfrage

[ixi]

das sind M9 bolzen denke ich,und dann passen nur die originalen dicken spanischen dämpfer.

das heißt, folgende Möglichkeiten:

1. Originalen Stoßdämpfer

2. Umschweißen das Ganze auf M6

3. M6 Stoßdämpfer, Auge Abschneiden, Passendes Auge mit passendem Gummi wieder aufschweißen

4. Lenkungsdämpfer verbauen

lg

[T5Rainer]

Stimmen bei 2. der Abstand der Befestigungen bzw. bei 3. die Länge des Dämpfers? Ich meine nein.

Originale Lince-Dämpfer liegen hier im Regal. Ich kann Dir bei Bedarf gern die Längen (zusammengeschoben / auseinandergezogen) messen.

Edith grölt aus dem Hintergrund:

Angeblich passen Stoßdämpfer vom Mini MK1 (KLICK)! Wird Zeit, daß dies mal jemand ausprobiert.

Bearbeitet 18. Februar 2011 von T5Rainer

[inna halle]

mini-dämpfer habe ich mal drangehalten.

sowohl originale als auch schon kürzere für nen tiefergelegten mini.

passen von den augen her und vom durchmesser,von der länge aber leider nicht.

vielleicht gitb es aber noch kürzere,für mini gibts ja alles.

[Schrottpresse]

Die verdammte Zündung....

Alles original, Motor neu, Zündung wie früher,.......

6 V Unterbrechern, LI 125

Sprang total schlecht an, eigentlich erst nach dem 7.ten Versuch und 10 mal kicken.

Dann war sie da, ging schlecht auf's Gas, brauchte soviel Standgas, dass es mit der Schraube nicht zu regeln war.

Vergaser gereinigt, leider keine Verbesserung.

Gut, Zündung mal ausgeblitzt und siehe da, dass beim Blitzen OT auf OT stand.

Mal dann auf 17 Grad cirka gerichtet, vorher noch einen neuen Unterbrecher auf 0,4 mm eingestellt und verbaut, KICK und ?!?!?

Schwung nicht angeschraubt. Wäre aber sofort gelaufen.

Schwung runter, Konus stark beleidigt, konnte diesen aber auf der Kurbelwelle mit einer Feile noch ins rechte Lot lenken.

Zusammengebaut, läuft, dieses mal auf cirka 15 Grad.

OK, wieder runter, verdreht, Kick --> nichts. Nur beim ersten mal ein Huster.

Runter, gedreht, rauf, --> nichts. Nur beim ersten mal wieder ein Huster.

Runter, in die genau andere Richtung gedreht --> nichts, Nur beim ersten mal ein Huster.

Da ich nun diese verdammte Husterei satt hatte, checkte ich den Funken, leider tote Hose.

Unterbrecher kontrolliert, der macht auf und zu.

OK, dann wieder das ganze Procedere, Schwung runter, extrem nach rechts, Kontrolle, kein Funken. Dann wieder Schwung runter, extrem nach links, wieder kein Funke.

So hatte ich mir meinen NM vertrieben.

Habe noch alle Kontakte kontrolliert, leider keinen Fehler gefunden und schon gar keinen Funken.

Komisch ist ja nur, dass ich nach dem Malheur mit der nicht angezogenen Schwungscheibe ja wieder einen laufenden Motor auf 15 Grad hatte.

Nur durch's auf und Zündung drehen hatte aber dieser auch versagt.

Nun ehrlich gesagt, keinen Plan.

[T5Rainer]

Hmmm...

[Werner Amort]

uh schaut nach was einstellbares für die lince aus

spenderfahrzeug?

[T5Rainer]

Neuen Kondenstor und neue Kerze spendieren, mit Prüflampe (damit wird automatisch der Unterbrechekontakt geprüft!) "statisch" auf ca. 20° v.OT einstellen, ankicken - voila.

Wenn'ze willst, kannst Du mit Blitz kontrollieren.

[Lambrookee]

*ach was.

Bearbeitet 18. Februar 2011 von Lambrookee

[Schrottpresse]

OK, wird morgen gaymacht.

Mit Prüflampe Unterbrecherabstand-kontakt kontrollieren bzw. prüfen ist mir neu.

Danke für die Hilfe!

[san79]

...

Bearbeitet 18. Februar 2011 von san79

[T5Rainer]

Mit Prüflampe Unterbrecherabstand-kontakt kontrollieren bzw. prüfen ist mir neu.

Warum habe ich bei Dir immer das Gefühl, daß Du nicht mitdenkst?

Wie sollte eine Lampe einen Abstand kontrollieren können. Damit kannst Du lediglich den Kontakt-Öffnungszeitpunkt und damit den Zündzeitpunkt erkennen. Den Abstand mußt Du natürlich mit Fühlerlehre einstellen.

B I T T E L E S E N !

[Schrottpresse]

du hast das geschrieben und ich habe fragend das auch raus interpretiert:

mit Prüflampe (damit wird automatisch der Unterbrechekontakt geprüft!) "statisch" auf ca. 20° v.OT einstellen

Und oben habe ich schon geschrieben, dass ich den Abstand mit 0,4 eingestellt habe.

Bearbeitet 18. Februar 2011 von rueckwaerts

[T5Rainer]

Willst Du mir das Wort im Munde umdrehen, oder was?

Ich schrieb "wird automatisch der UnterbrecherKONTAKT geprüft"

Du sprichst im Zusammenhang mit dem Prüflampentip plötzlich von UnterbrecherABSTAND.

Eine fragende Interpretation ist das eher nicht.

[Schrottpresse]

ich will da jetzt nicht diskutieren!

Danke für deine Hilfe, ich konnte einfach deinen Tipp nicht verstehen und habe das auch fragend formuliert.!

[T5Rainer]

spenderfahrzeug?

Joa, scheint son Gasdruckdingens zu sein wie KLACK

Müßten aber für uns evtl. noch ein Stückl kürzer sein . Die orig.Lince-Dinger haben Mitte-Mitte-Auge 185mm => 255mm.

Guckst Du Erotica

Bearbeitet 18. Februar 2011 von T5Rainer

[Schrottpresse]

Leider habe ich keinen Kondensator bei Hand, aber folgendes heute passiert.

5 mal gekickt, 5 mal Funke da.

Ab dem 6. mal wieder kein Funke.

Könnte man hier auf etwas zurück schließen?

[goeksus]

Leider habe ich keinen Kondensator bei Hand, aber folgendes heute passiert.

5 mal gekickt, 5 mal Funke da.

Ab dem 6. mal wieder kein Funke.

Könnte man hier auf etwas zurück schließen?

wackelkontakt?

[inna halle]

Müßten aber für uns evtl. noch ein Stückl kürzer sein . Die orig.Lince-Dinger haben Mitte-Mitte-Auge 185mm => 255mm.

so,aus dem anlass noch mal geguckt,auf dem foto sind von der länge her originale dämpfer für nen mini vorne.

sind komplett zusamme geschoben schon so lang.

der hier hat 245/312mm.

laut nem mini-katalog gibts von spax 204/312 und 225/312.

von gaz 215/292.

bliebe nur ne sonderbestellung die zumindest bei koni möglich ist.

[zochen]

mal was bodennahes:

passt der ts1 kolben für den rapido? könnte damit meinen alten rapido retten und dem oanser nen neuen verstärkten spendieren.

gruß jo

[Adam]

Ja, passt, wenn du Membranansaugstutzen hast.

[M210]

mal was bodennahes:

[...]

Ich kann noch unterirdischer: welches sind die qualitativ hochwertigsten Kupplungsseile zur Zeit?

Mir kommen andauernd nur angelötete Tonnen unter und ich bin doch ein Fan von Kegeln, die in separaten Tonnen laufen.. So wie früher.

Den letzten Riss wegen Schaisendreck am KuLu-Hebel hatte ich Samstag. Ein wahrer Griff in´s Leere.

[gonzo]

Ich kann noch unterirdischer: welches sind die qualitativ hochwertigsten Kupplungsseile zur Zeit?

Mir kommen andauernd nur angelötete Tonnen unter und ich bin doch ein Fan von Kegeln, die in separaten Tonnen laufen.. So wie früher.

Den letzten Riss wegen Schaisendreck am KuLu-Hebel hatte ich Samstag. Ein wahrer Griff in´s Leere.

?

Diese Kegel in Tonnen Züge haben mit verstärkten Federn bei mir eigentlich nie gehalten, die biegen sich einfach auf. Wenns denn unbedingt sein muss würde ich mal bei Polo/Louis(HG nachsehen.

Wo zerlegt es deinen Zug denn? Wenn das wiederholt an der gleichen Stelle passiert ist da irgendwas nicht in Ordnung, ein Grat, ein Knick, sonst was.

Das du die verlötete Tonne von einem Zug abgezogen bekommst kann ich kaum glauben!

-

[Schmied]

Meine Güte, wenn dir ständig die Züge reissen dann kauf mal bessere als die Asiatischen für 0.49 Cent das Stück..

Willste was richtig gutes, dann geh zum Piaggio Dealer in Stutti und nimm Originale für ne Vessspa.

Ansonsten: ich hab diese geflochtenen aus dem bgm Zügesatz komplett wieder rausgeworfen.

Irgentwie haben die mich nicht überzeugt, die Leichtläufigkeit hat das ständige Nachstellen nicht aufgewogen.

[T5Rainer]

Ich kauf das Zeugs im 10er oder 12er-Pack vom Sparry (ets125) KuLu/Bremsseile und Schaltseile gemischt. Hält.

[M210]

Top.

Danke.

Lars, nein, es mag mit am Hebel liegen, durchaus.

Am Samstag musst es halt mal wieder schnell gehen.

In Stuttgart wartete ´ne Party.

[zochen]

Ich kann noch unterirdischer:

fiesling, ich war vorher. also alle wieder raus aus der grube und ran an die einfachen fragen.

[Stromberg]

Ich hab in der Halle noch so eine Scoot RS Resotüte gefunden. Macht das Sinn das Ding auf einem 186er ALU-Inder der Freundin-Serveta zu montieren? Bisher ist da ein AF Clubman drauf.

[Blue Baron]

Das ist ja eine ziemliche PM Kopie, ich würde beim entspannten Clubman bleiben.

Bearbeitet 22. Februar 2011 von Blue Baron

[gatti500]

bezieht sich die zugedichtete minderqualität auf das PM oder auf die kopie-identität ?

[gonzo]

bezieht sich die zugedichtete minderqualität auf das PM oder auf die kopie-identität ?

Ich denke der Vergleich zum PM ist gemeint. Hatte hier auch mal so was in der Hand, durchaus solide gebaut, allerdings waren Passgenauigkeit und Leistungsausbeute weit entfernt vom original.

Und so teuer ist ein PM ja nun auch nicht.

-