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Nur mal schnell 'ne Lambretta-Technikfrage


poppa

Empfohlene Beiträge

würd auch auf min. 17,5 oder besser 20 gehen. Fettlt zwar ein wenig bei Standgas, dafür gibts auf der AB bei Gas wegnehmen kein böses Erwachen.... :wacko: Hat sicher nix mitn Schieber zu tun. 57er Nadel sollt a passen

Bearbeitet von mtv96
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tschuldige, nicht angeführt. ND wurde gestern nacht auf eine originale 20er getauscht.

mit der airbox brauchts der vergaser um ein eck magerer als man sonst so gewohnt ist. der selbe motor ist mit einem style one-off und dem selben TM35 mit 290HD, 17,5ND, 57er Nadel beatmet durch einen riesigen Luftfilter super gelaufen

Bearbeitet von madmaex08
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Gemischschraube wieviel heraußen? Nimm dir mal am WE zwei Flaschen Bier und ein Stündchen Zeit und mach das gscheit. ;-) Stell einmal das Standgas so ein wies ghört und dann Step für Step den Rest. Hab mir das schon abgewöhnt das so mal schnell irgendwie in der Früh beim Fahren zu machen. Des wird nix. :wacko:

Aber was erzähl ich dir, du fährst ja ned erst seit gestern Lambretta :crybaby::-)

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ich hab mir heut in der mittagspause 1 stunde, einen apfel und ein glas wasser mitgenommen/konsumiert und das ganze nochmal bei der fahrt quer durch die stadt zum pickerltermin so halbwegs erledigt. nochmal schieberschraube weiter raus. war schon besser beim hinfahren, aber immer noch zu hoch. vor ort dann noch ein bisserl am schieber und gemisch um eine halbe hinein, also angefettet da schraube ja vor dem schieber positioniert. picker war eh kein thema, sitzbank hat ihm nicht gefallen ;) (da hatte es der X6 neben mir mit den 325er pellen auf 21zoll tischen schon erheblich schwerer). retour dann schon mal zu ertragen für den stadtverkehr, aber immer noch nicht weit genug unten. aber der weg stimmt scheints schon mal. feintuning dann am samstag am weg zur rollerweihe. wozu sind denn ausfahrten sonst da ausser zum (er)fahren.

jetzt muß ich nur noch die liedolsheim besser einstellen, die trennt in warmen zustand nicht so wie sie soll. zug nachstellen sollte aber ausreichend sein.

Bearbeitet von madmaex08
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Moin, kann mir jemand weiterhelfen ?

Ich habe da ein paar geerbte Rollerteile, die ich nicht zweifelsfrei identifizieren kann.

Das eine soll ein Motorgehäuse für eine LI 150 sein, (steht auch drauf),

das andere eine Gabel für ein J50.

Ist dem so?

Vielen Dank.

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Mit welcher Bedüsung soll ich bei einer 35er Mikuni Tränke mit 200er Monza, 60er Sacci-Welle und JL Road beginnen? 6er Schieber und 58er Nadel sind drin. Luftfilter soll das Tino-Gelöte drunter

Mit 225er TS1 und Race hatte ich 25 und 310 drin, mit Ram Air und Loch in der Backe. Das war gut fahrbar, aber sicherlich zu fett.

Bearbeitet von Stromberg
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Passt nicht ganz. Es passt bei mir erst dann wenn man ca. 2mm distanziert. Möchte ungern an diesen herum schleifen hoffe ja immer noch das ich meine eigentlichen Forklinks noch bekomme.Die für die Bremse bearbeitet wurden sind. Jedoch bin ich mir noch nicht sicher ob das die richtige Lösung ist.

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Hallo

ich hab für meine J50 einen Dell'Orto SH 1/18 und einen SHBC 19.19. Der SH 1/18 hat den Gaszug auf der falschen Seite und der SHBC einen plastik Vergaserdeckel

Gibt es eine Möglichkeit einen der beiden Gaser hinzufummeln. Kann man evtl Gaserdeckel nachkaufen (mit Gaszugrichtung nach rechts wenn man in Gemischströmungsrichtung schaut) ?

Danke und Gruß

Ing Torre

Bearbeitet von Ing Torre
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road mags auch ganz gern fett. bist also mit deiner oansa bedüsung schon mal nicht grundlegend verkehrt als ausgangspunkt.

Ich hab die Nd jetzt mal auf 22,5 gesetzt und den Rest so gelassen. Der Nd Bereich war auf jede Fall vorher schon zu fett.

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hab leider keine fotos mehr von meiner nur kurz verbauten DS auf den MB scheibenbremslinks. kann aber LTH+ auf originalen TV2 links anbieten, da geht sich das schön aus:

hab leider keine fotos mehr von meiner nur kurz verbauten DS auf den MB scheibenbremslinks. kann aber LTH+ auf originalen TV2 links anbieten, da geht sich das schön aus:

post-4543-037087800 1306226152_thumb.jpg

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    • Moin...   bevor ich jetzt wie doof über mein "Problem" nachdenke und meine eh schon müden grauen Zellen zu unnütz anstrenge, frag ich hier doch fix ob das Teil ganz einfach kaputt ist und ich gar nicht grübeln muss     Problemstellung: Das LED Rücklicht in der Winter tut komische Dinge tun. Es ist nämlich aus, wenn ich den Schalter auf "Licht an" stelle und es ist an (zumindest leuchtet dann da hinten was, aber in meinen Augen zu dunkel), wenn der Schalter auf "Standlicht" steht.   Ich hab nix an der Verkabelung geändert. Die Kiste fährt seit 3 Jahren durch die Gegend. Nun hatte ich dank miesem Massekabel am Scheinwerfer zur Fassung das Problem, das mir ständig die Birnen vorne durchgeknallt sind. Also heute ein neues Kabel an den Scheinwerfer und zusätzlich noch eins an die Schraube vom Gasgestänge angebracht (laufen beide in die Fassung)   Vorne tut nun alles wieder seinen Dienst und das Moped leuchtet wie ein Weihnachtsbaum. Standlicht, Fern/Abblendlicht, Tacho - alles wunderbar. Hupe geht und Bremslicht auch. Nur eben das Rücklicht nicht. Stelle ich den Schalter auf "Standlicht", geht weiterhin die Hupe, Bremse und wie erwähnt, leuchtet das Rücklicht, aber eben gefühlt sehr schwach.   Sind da die LEDs hin? Mir fällt jetzt spontan nix ein, was da sonst kaputt sein kann.... wäre auch schon das 2te LED Teil in 3 Jahren was durch ist.   
    • Servus   Suche ein Motorgehäuse V5X1M für Pk50 S. Kompletter Motor geht zur Not auch.  Bitte nur 2-Loch Gehäuse!    Bevorzugt in Süd-Bayern oder mit Versand.    Grüße  Olli 
    • Ja, stimmt, hab grad festgestellt, dass das gelbe Kabel der CDI an dem CDI-Halteblech befestigt ist und daher auch kein "Reserve-Massesignal" an die CDI liefert. Werde das ändern und direkt am Motorblock festmachen. Dann sollte sie vermutlich schonmal wieder laufen. Und HELL, du hast Recht, ich werde mir so einen Kabelast besorgen und dann die Kabel austauschen. Kann sicher net schaden.   Ich werde berichten, wie es dann so weitergeht und wo der Fehler beim weißen Kabel lag. Schönen Abend!
    • Mir is ja wurscht was Du bei Dir verbaust, aber welche Optik meinst Du jetzt? 
    • Für mich ist das GSF ein Streichelzoo der ersten Internet-Erfahrungen. Habe das früher hier noch mehr genossen, als noch "Wilder Westen" war, und man frei von der Leber seine Meinung sagen konnte.   Diese ehrliche Rauhheit hat leider nach gelassen, durch äußeren Druck.   Schade, aber Gang der Dinge, trotzdem würde ich das gerne für mich als Whirl Pool unter Gleichgesinnten behalten. In dem Whirl Pool kann man mal furzen, einige stehen drauf, den meisten stinkt es, andere wollen einen AFR Messer dran halten.   Was ich allerdings nicht ertragen kann, ist zur Schau getragene Volldämlichkeit.   Würde das  dir weiterhelfen, wenn wir eine GSF-Spendenaktion starten, dir eine Royall Alloy, Harley oder tiefergelegten Lada sponsorn, und du deine kreuzdämliche Flachwixxer-Grütze woanders ausgülst ?   Das runterbrechen von Trump, Weidel und Thatcher und dem Runtersprechen der Regierungsparteien, erinnert mich an den tollwütigen Jack Russell eine Freundes. Hochmotiviert und krank.   Falls der Lochfrass und HaSS-Tunnel-Blick noch nicht zu tief ist, ließ dich mal in die neo-liberale Wirtschaftspolitik a la Hayeck ein. Dann kannst du die Drecks-überholte Pisse mal übertragen auf das Schweizer Goldmann-Sachs Neutrum und die charmante Mrs. Thatcher und dein eigenes Leben.
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