Nur mal schnell 'ne Lambretta-Technikfrage

[Peterle]

Dankeschön!!!

[dude76]

Wie Rainer vermutet hat kein unterschied bei Serie2. Gerade nachgemessen.

[Peterle]

Noch zwei blöde Fragen hinterher:

Um wieviel Grad muss man den Schaltgriff drehen um von dem ersten Gang in den vierten zu schalten?

Und welchen Durchmesser hat die Schaltrolle (nicht aussen sondern die Nut in der sich der Schaltzug befindet)?

Ich habe echt Angst das das Rainer auch noch mal eben so aus der Hüfte geschossen beantwortet

[T5Rainer]

Schaltrolle am Nutgrund = 47,5mm

Für den Winkel 1-4.Gang muß ich eben was rechnen. Kommt gleich.

Edith legt nach: 85°

Bearbeitet 11. Oktober 2011 von T5Rainer

[Peterle]

Du bist der Geilste!!!!

Danke und gute Nacht!

Gruß

Ivo

[mpq]

Keiner?

Bearbeitet 11. Oktober 2011 von mpq

[Stampede]

Warum sollte man auch 3.5er Reifen auf Widerim verbauen wollen?

[Lambrookee]

Warum sollte man auch 3.5er Reifen auf Widerim verbauen wollen?

a) sieht gut aus

b) zum Übersetzung anpassen ( wird ja mal ein Stück flacher, der Otto)?

c) mehr Haftung?

d) wenn die WRs der einzige, grad rumliegende, lackierte und grade/ uneierige Felgensatz ist?

dd) (one 4 mpq ) eddeligeres Kurvenverhalten ( ich find das mit std. Felgen angenehmer, bin aber, Hand auf`s Herz, weit weg von spektakulärer Kurvenoptik.)

[Lambrookee]

LI 150 Getriebe, Sacchi/ Evergreen/ Whatever Schaltklaue, Innocenti Hauptwelle

Hab das vorhin im Trockenen mal zusammengesteckt ( also NICHT im Gehäuse)- im 1. Gang steht die Schaltklaue ein Stückchen über die Gangräder rüber, sollte demnach ggn. die Ausgleichsscheibe drücken...

Im Betrieb einfach einschleifen?

[gravedigger]

Warum sollte man auch 3.5er Reifen auf Widerim verbauen wollen?

das wird der miguel schon wissen.

keine ahnung warum du sowas in frage stellst...

[mpq]

das wird der miguel schon wissen.

keine ahnung warum du sowas in frage stellst...

Ich finde auch das es besser aussieht, ob's nen Vorteil ist weiß ich nicht. Das war ja meine Frage.

[mpq]

Was ist mit den ESC-Fahrern unter Euch, was fahrt ihr für Felgen ?

[zochen]

nur so aus der überlegung: da die widerimfelge breiter ist, zieht es den reifen im umfang bissl tiefer. dadurch ist die walkfähigkeit schlechter als auf originalfelge. daher schätze ich wird das fahren bissl direkter, so um 0,0-5% bei kurvenfahrt.

kann sein, muss aber nicht.

[mpq]

nur so aus der überlegung: da die widerimfelge breiter ist, zieht es den reifen im umfang bissl tiefer. dadurch ist die walkfähigkeit schlechter als auf originalfelge. daher schätze ich wird das fahren bissl direkter, so um 0,0-5% bei kurvenfahrt.

kann sein, muss aber nicht.

Danke, so hatte ich das noch nicht gesehen.

Ist also eigentlich egal ob Standardfelge oder Widerim.

[Lambrookee]

Oanser- eine Stehbolzenbohrung im Cylander hat kopfseitig auf ca 20mm Tiefe einen ø von ~10 mm. 2 Stehbobohrungen im Kopf mussten aus Gründen ebenfalls etwas ovalisiert werden.

Thermische Probleme im Programm oder zu vernachlässigen?

[kurbelwelle77]

Guten morgen,

kann es sein, daß bei LIS 125 die original Kurbelwelle bzw. der Kurbelwellenstumpf kürzer ist als bei allen anderen Wellen ???

In Verbindung mit AFR Lüfterrad passt nämlich die orig. Mutter nur noch etwas aufs Gewinde des Stumpfes und man ist so gezwungen

bei der Mutter den Bund etwas zu kürzen (abzudrehen) um Sie tiefer im Lüfterrad versenken zu können.

[schlucke]

Moin Jan,

LI-konus ist kleiner als GP. Sonst gibts soweit ich weiss, nur unterschiede in der Pleuellänge. Nehme an, du hast ein GP-Polrad?

Bearbeitet 13. Oktober 2011 von schlucke

[kurbelwelle77]

Nee, bin doch nicht doof ....

( hab sogar zwei für'n kleinen Konus liegen / muß an der Welle liegen )

Bearbeitet 13. Oktober 2011 von kurbelwelle77

[mpq]

Guten morgen,

kann es sein, daß bei LIS 125 die original Kurbelwelle bzw. der Kurbelwellenstumpf kürzer ist als bei allen anderen Wellen ???

In Verbindung mit AFR Lüfterrad passt nämlich die orig. Mutter nur noch etwas aufs Gewinde des Stumpfes und man ist so gezwungen

bei der Mutter den Bund etwas zu kürzen (abzudrehen) um Sie tiefer im Lüfterrad versenken zu können.

JA !! Li-Welle sind kürzer !!!

[T5Rainer]

Ich würde den Fehler eher beim (ind.) LüRa oder beim (deut.) Monteur suchen, als bei der (ital.) Kurbelwelle.

JA !! Li-Welle sind kürzer !!!

Als was?

Oder meinst Du DAS

Bearbeitet 13. Oktober 2011 von T5Rainer

[mpq]

ich denke ""kurbelwelle77"" meinte das es Unterschiede gibt gemessen von Spitze/Ende Kurbelwellestumpf Limaseite zu Spitze/Ende Kurbelwellestumpf Getriebeseite !

und da gibt es wohl Unterschiede !

mpq

[kurbelwelle77]

Moin Rainer,

vielleicht hast du recht ???

Ich werde nachher mal ein Bild dazu bringen ...

Bei mir wird's wohl so wie links auf deinem Bild sein ...

[kurbelwelle77]

ich denke ""kurbelwelle77"" meinte das es Unterschiede gibt gemessen von Spitze/Ende Kurbelwellestumpf Limaseite zu Spitze/Ende Kurbelwellestumpf Getriebeseite !

und da gibt es wohl Unterschiede !

mpq

genau das meinte ich ... LüRa hat drinnen eine Nut auf dem eigentlich die Mutter sitzt. Wäre mit der orig. LIS 125 zumindest wie's bei mir ist zu kurz.

Ich denke ein Foto ist wohl hilfreich ...

[T5Rainer]

Ich tippe darauf, daß Du einfach nur eine falsche, nicht in das AFR-LüRa passende Mutter hast. Da gibt´s verschiedene Längen und Außendurchmesser: KLACK

[kurbelwelle77]

Stimmt könnte sein ...

Ich habe nämlich die original Mutter und eine für'n GP Konus (die GP Welle soll eigentlich auch verbaut werden)

Verbaut wurde vom Vorbesitzer so eine original Mutter in selbstgedreht und eine Verlängerungshülse auf die Mutter geschweißt. (sehr abenteuerlich !!!)

Mir ist diese aufgeschweißte Konstruktion gleich beim lösen abgerissen und ich mußte mir ne Nuß passend dünner drehen um die Mutter wieder raus zubekommen.

Das letzte Bild zeigt jene 'Spezialmutter'.

Das dritte Bild ist mit der orig. Mutter und das erste mit einer anderen LI Welle.

Bearbeitet 13. Oktober 2011 von kurbelwelle77

[kurbelwelle77]

Das ist übrigens die Mutter nachdem diese Hülse abgerissen war ...

Um schnell noch mal TüV zu machen wirds wohl gehen danach kommt die Welle eh raus.

Bearbeitet 13. Oktober 2011 von kurbelwelle77

[mpq]

Das ist übrigens die Mutter nachdem diese Hülse abgerissen war ...

Um schnell noch mal TüV zu machen wirds wohl gehen danach kommt die Welle eh raus.

was du gehts mit der ganzen Karre zum TÜV ??

[kurbelwelle77]

Das geht hier ganz entspannt ...

erstens weil ich bei den meisten meiner Kisten sowieso das rundumsorglos Programm eingetragen habe ( )

und zweitens auch, da mein Kumpel ne Werkstatt hat ...

... danke für den Beistand, war hilfreich !!!

[Vega75]

Die Polradmuttern gibts in Byern auch und auch die korrekten Wellscheiben dazu!

[ernie]

Gibt es für die Bremsscheibe TV 175 ein mim Maß

Wollt sie auf der Aussen Seite abdrehen weil dort Rost ist, und ein paar riefen.

innenSeite und Anlagefächche ist sonst Top