Nur mal schnell 'ne Lambretta-Technikfrage

[TV175]

Schnell schnell:

Wie rum kommt der innere Simmering ins Magnetenhaus:

Feder Richtung Welle oder Richtung Wälzlager?.....

[T5Rainer]

Welle!

[TV175]

Puuuh. :)

[b34]

Wo baut sich der druck auf?

Im kurbelgehäuse

Ergo ? Feder diese Richtung

[Innocenti-71]

So, hier mein "kleiner"...Kukko 43-1 zum Kickerabeziehen.

Gestern muss das Bild von deren Homepage wohl irgendwie verschwunden sein:

[Stromberg]

Update: mit indischer Grundplatte konnte ich jetzt bis 25° verdrehen und der Pistolenblitz bleibt wenigstens bis 6000U/min

Reicht zum vernünftigen einstellen aber trotzdem noch nicht.

Dabei Falschluft am Ansauger festgestellt. Also erst mal wieder da beigehen.

[pepano]

In eine spanische S2 (Winter) soll eine Dirty Sanchez verbaut werden. Forklinks und Gabel sind umgearbeitet worden (auf Zusatzdämpfer). Was brauche ich alles an Verschleiß/Ersatzteilen und welche sind gut? Beispiel: Forklink-Revisionskit gibts ja 1x von SIL und in einer höherpreisigen Version von MB (in VA), was davon taugt?. Kleine Auflistung wäre super!

[Salino]

Update: mit indischer Grundplatte konnte ich jetzt bis 25° verdrehen und der Pistolenblitz bleibt wenigstens bis 6000U/min

Reicht zum vernünftigen einstellen aber trotzdem noch nicht.

Dabei Falschluft am Ansauger festgestellt. Also erst mal wieder da beigehen.

Mit der Falschluft am Ansauger kenne ich - hätten wir gestern mal schön drüber schauen können!

Welche Größe vom Gummi?

[Lambrookee]

@pepano: Forklinkrevisionskit von MB. Das haut recht gut hin. Der Rest (z.B. Sacchi) ist je nach Geldbeutel entweder für die Tonne oder ein Reklamationsfall. Kann man sich gleich sparen. Alternativ, wenn Bolzen, und Schüsselscheiben noch gut sind, Buchsen drehen lassen.

Federn standard mit guten Dämpfern. Progressive Federn gehen meiner Meinung nach auch.

Die Anschlaggummis gibts wohl von Casa Lambretta.

Fehlt was?

Ed sagt: Federstangen und Federstangenführung.

Erste gibt es glaub ich im Set bei LTH und die Führung nimmt man italienische, einfache Stärke.

Unterstellt, dass beides überhaupt ersetzt werden muss.

Bearbeitet 20. April 2012 von Lambrookee

[Innocenti-71]

Also da widerspreche ich jetzt mal - die von Tino habe ich mehrfach verbaut und die haben wirklich immer gut gepaßt. Casa mussten noch etwas aufgerieben werden.

Indisch ging garnicht, da war selbst der Bolzen Kernschrott.

Was Edelstahl an Fahrwerksteilen verloren hat konnte mir bisher noch niemand erklären und für eine Lagerung (in Fett) erschließt sich mir der Verwendungsgrund von VA erst recht nicht.

Aber wer mag kanns natürlich verbauen, wir haben ja glücklicherweise die Auswahl.

[Lambrookee]

Die Sacchibolzen die ich geliefert bekam hatten Spiel in der mitgelieferten Buchse. Ist für mich nix. Bestätigt haben das kürzlich ein kompletter Satz TS Forklinks mit kippeligen Bolzen inna Buchse.

Reicht mir als Wert um davon abzuraten.

Zumindest sind wir bzgl. der Inderbolzen dakoah.

[zochen]

Was Edelstahl an Fahrwerksteilen verloren hat konnte mir bisher noch niemand erklären

frag mal die wideframekippler. die freuen sich, daß ihre adapter endlich aus edelstahl sind . evolution und so.....

jädäm das saine.

[TV175]

Habe nen Kolbenbolzenclip (C-Form) vom Mugello V4 verbumfiedelt ....

Habe noch Drahtclips in G- Form , Draht etwas dünner. Kann ich den nehmen?

Alternativ?

woher schnellstmöglich Ersatz? Gibts sowas beim mopedhändler?

Bearbeitet 20. April 2012 von TV175

[gatti500]

Habe nen Kolbenbolzenclip (C-Form) vom Mugello V4 verbumfiedelt ....

Habe noch Drahtclips in G- Form , Draht etwas dünner. Kann ich den nehmen?

Alternativ?

woher schnellstmöglich Ersatz? Gibts sowas beim mopedhändler?

Habe nen Kolbenbolzenclip (C-Form) vom Mugello V4 verbumfiedelt ....

Habe noch Drahtclips in G- Form , Draht etwas dünner. Kann ich den nehmen?

Alternativ?

woher schnellstmöglich Ersatz? Gibts sowas beim mopedhändler?

hab ich hier noch von meinem jungfräulichen satz liegen , kannst abholen bei bedarf.

[TV175]

Lieb von dir, habe aber kaum Zeit....

Aber wenn alle Stricke reissen komme ich auf dich zurück

[gatti500]

ansonsten evt in ms am donnerstag...

[TV175]

Könnte klappen

Trotzdem.... Ginge das mit den andren Clips?

Bearbeitet 20. April 2012 von TV175

[Schmied]

In eine spanische S2 (Winter) soll eine Dirty Sanchez verbaut werden. Forklinks und Gabel sind umgearbeitet worden (auf Zusatzdämpfer). Was brauche ich alles an Verschleiß/Ersatzteilen und welche sind gut? Beispiel: Forklink-Revisionskit gibts ja 1x von SIL und in einer höherpreisigen Version von MB (in VA), was davon taugt?. Kleine Auflistung wäre super!

Es gibt Forklinks Buchsen aus Messing, die sind super, passen 1A.

Kein Plastik im Fahrwerk, das ist und bleibt dann immer ein Verschleissteil.

[Stefan_73]

Man braucht ja auch die Hülsen, die in die Buchsen kommen...was ist denn da was Gescheites?

[McGregor]

Könnte klappen

Trotzdem.... Ginge das mit den andren Clips?

Würde sagen, beim kleinsten Zweifel lieber lassen.Ohne zu befingern und zu sehen :)

Bearbeitet 20. April 2012 von McGregor

[Schniedel]

danke für das bild vom abzieher.werd mal nach einem suchen.

[Stefan_73]

Kann man sowas wieder ankleben etc. oder wird das auf Dauer nicht halten und es wäre ratsamer einen neuen Scheinwerfer zu kaufen?

[T5Rainer]

Lohnt m.E. nicht.

Top Ersatz gibt's bei SCK Art.Nr. 8112112.

[Stefan_73]

Ja, den hatte ich auch schon gesehen...schade ums Originalteil...

[T5Rainer]

Pffft, Nachbau u. nOI! ist oft besser. Soll ja fahren und nicht im Musem stehen.

[Schmied]

Habe schon mehrfach bei defekten Originalscheinwerfern die Streuscheibe ausgetauscht bzw. erhalten.

Zuletzt hab ich einen Replika Scheinwerfer mit Riss in der Scheibe bekommen, einen alten Scheinwerfer mit verrosteten/vergammelten Reflektor zerlegt, die Streuscheibe mit den Original Kennzeichnugen gereinigt und mit Sikaflex Karosseriekleber weiß auf den Replika Reflektor geklebt.

Verbaut sieht das ganze aus wie Original, bringt volle Lichtkraft und hält ohne Pdobleme.

Bearbeitet 21. April 2012 von Schmied

[TV175]

Gewinde eines Stehbolzen vom Getriebedekel ist , an der Stelle wo das Auspuffrohr angeschraubt wird, ausgerissen.

War wohl früher schon einmal mit irgendeinem Flüssigmetall geflickt worden.

Helicoil habe ich probiert, war aber auch schon zu sehr ausgenudelt

Hat jemand nen Tipp?

(Außer zuschweißen und neu bohren)

Gibts nicht irgendein Weltraum-Flüssigmetall o.ä.?

Bearbeitet 21. April 2012 von TV175

[clash1]

Könnte klappen

Trotzdem.... Ginge das mit den andren Clips?

auf gar keinen fall verbauen!!!! der dünnere draht wird sich über kurz oder lang lösen. was dann passiert brauche ich dir nicht zu erklären.

[T5Rainer]

Hat jemand nen Tipp?

Evtl. ist ENSAT eine Lösung. Mußt mal messen, ob dafür genug Fleisch da ist.

[clash1]

In eine spanische S2 (Winter) soll eine Dirty Sanchez verbaut werden. Forklinks und Gabel sind umgearbeitet worden (auf Zusatzdämpfer). Was brauche ich alles an Verschleiß/Ersatzteilen und welche sind gut? Beispiel: Forklink-Revisionskit gibts ja 1x von SIL und in einer höherpreisigen Version von MB (in VA), was davon taugt?. Kleine Auflistung wäre super!

http://www.lambretta-teile.de/Messinghuelsen-fuer-Fork-Links-set-Lambretta

ansonsten habe ich auch gute (spielfreie) erfahrung mit dem sacchi kit. desweiteren... wie innocenti71 KEIN EDELSTAHL AN FAHRWERK UND BREMSEN