Nur mal schnell 'ne Lambretta-Technikfrage

[Schmied]

Beim Franspeed Race steht das hinten auf der Endkappe.

Nicht zwingend, hab letzte Wochen einen neuen Franspeed Race ausgepackt, der hatte einen völlig neu gestalteten ESD, mit Runder Endkappe, da war die Gravur wieder auf der ESD Hülse.

[Dr. Kitch]

Also bei meinem Franspeed Race steht auch nichts auf dem Dämpfer

[Firstgeneration]

woraus macht ihr die antivibrationsdinger in der Zylinderhaube?

im Stickys steht was von alten korken..

hätte da an filzaufkleber gedacht ...aber die werden die hitze nicht aushalten

beim SCK gibts ja nur die gummdinger...wobei wie werden die montiert?

danke

Zum Tapetenladen Deines Vertrauens gehen und nach einer Korktapete fragen. Dann ein Musterteil mitnehmen - haben die meistens da. Zurechtschneiden und voila... Zugegeben, ein Korken geht auch, ist dann aber eher klein und rund. Ich fixiere die mit Sekundenkleber, wenn die Haube drauf ist, müssten die glaube ich durch das Anziehen der Haube auf die Zylinderrippen gepresst werden.

[Dr. Kitch]

oder sowas http://www.ebay.de/itm/Anti-Rutsch-Pads-9-Stuck-in-verschiedenen-Ausfuhrungen-/180574560551?pt=Haushaltswaren&var=&hash=item2a0b152127

würde da aber auch mit Sekundenkleber nachhelfen. Alternativ gibts auch Korkdichtung als Meterware für schmales Geld

[ernie]

Wieso muss das mit kork etc gemacht werden???

Habe sowas aus Gummi nur in meiner originalen S2 war da drinne....

Mugello Motor hat's nicht

[goeksus]

kleines standgasprolem beim phbl25er: funzt nur bei ganz hineingedrehter schraube. derzeit ist eine 50nd veraut, 60er choke, d22 mit aq266. schieber 40, wobei das wechseln auf 55 nix diesbezüglich bringt. jemand eine idee?

[clash1]

was macht denn die luftregulierschraube bei leicht erhöhter drehzahl? oft ist eine ganz eingedrehte leerlaufschraube zeichen für eine zu fette nebendüse.

[Firstgeneration]

Wieso muss das mit kork etc gemacht werden???

Habe sowas aus Gummi nur in meiner originalen S2 war da drinne....

Mugello Motor hat's nicht

Muss das nicht. Aber Gummi ist halt auch nicht gleich Gummi. Das eins a Lambretta Ori-Gummi hat möglicherweise einen anderen Schmelzpunkt als etwas, das aus einem alten Fahrradschlauch gefrickelt ist...

[sliders013]

Ist das ein originaler S2 TV175 Ansauger ?

leider wurde da herumgefeilt

THX

[T5Rainer]

Nach diesem Partbook, der erhaben eingegossenen Nummer auf dem Teil 86 (Zeichnung) und laut Innocenti-Nummer 19.21.1016 (Liste) würde ich sagen JA.

[sliders013]

findet sich zu FPB A-1658 auch was Rainer ?

[T5Rainer]

Google mal mit "Innocenti FPB". Da findet sich einiges an Innocenti Alu-Druckgußteilen (z.B. Lenkerabdeckung, Motorgehäuse, Bremsankerplatte...) , was mit FPB A-xxxx gekennzeichnet ist.

Es gibt auch Bild mit einem ein Logo FP in einem Sechseck. Möglicherweise ist FP eine Gießerei (ital. = Fonderia), die an Innocenti zugeliefert hat? Man(n) weiß es nicht.

[gatti500]

fonderia pezzi borletti ?

[Lambrookee]

Moin,

Bremse hinten

Nocke, Scheibe, Motblock, O- Ring, Scheibe, Hebel, Segering ?

Würde ein O- Ring IM Block Sinn machen?

[T5Rainer]

Nocke, Scheibe, Motblock, O- Ring, Scheibe, Hebel, Scheibe, Segering ? !

Wenn zu viel axiales Spiel vorhanden ist, würde ich allenfalls über eine/zwei weitere Scheibe/n zum Ausgleich nachdenken. O-Ring innen ist m. E. unsinnig..

Edith sagt: Zeichnung und Legende schauen.

Bearbeitet 9. Februar 2013 von T5Rainer

[rosi]

Spricht etwas dagegen den Tannnenbaum eines span. LI 150 Getriebes mit ital. LI 150

Gangrädern zu kombinieren?

[b34]

von der zähneanzahl sollte es passen - mir wäre es 1-3 zu kurz 3 - 4 zu lang

[goeksus]

was macht denn die luftregulierschraube bei leicht erhöhter drehzahl? oft ist eine ganz eingedrehte leerlaufschraube zeichen für eine zu fette nebendüse.

hab ich auch vermutet, allerdings hab ich mich nicht getraut weiter runterzudüsen. bin jetzt mal auf 46 gegangen und etwas besser wurde es, ideal ist es noch nicht. aber noch weiter runter... ? hab das 1900g lüfterrad drauf, machts natürlich auch nicht eifacher mit dem standgas.

[Stampede]

Kann es sein, dass es einen TS1-Kolben durch Klemmer verzieht?

Habe heute nämlich verzweifelt versucht, meine QS einzustellen - habe aber immer eine Differenz zwischen Kickstarterseite und Lüfterradseite in der QS (ca 0,2mm). Nach ca. zwei Dutzend mal rauf und runter schrauben habe ich mal den Messschieber an den ausgebauten Kolben gehalten - Differenz zwischen Links und Rechts ca. 0,2-0,3mm in der Kompressionshöhe.

Hatte sowas schon mal jemand?

[T5Rainer]

2/10mm Verformung durch einen KlemmHerr kann ich mir am Kolben nicht vorstellen.

Du könntest zur Kontrolle und spaßeshalber mal den Kolben verkehrt herum (Fenster zum Auslaß) einbauen und die QS-Höhe mit Lötzinn messen. Was kommt dabei raus?

[BFC]

Mal kurz ne Frage zur Kettenspannung: wenn eine Kette zu stramm gespannt WÄRE, würde sich das dann so auswirken, dass die Kupplung rutscht, weil der ganze Kram zu stark unter Spannung steht oder ist das unkritisch?

Bin mir nicht ganz sicher, ob ich meine Kette bei der Orbar damals zu stark gespannt hatte und hab den Kettenkasten gerade offen vor mir...

[cassius]

Müsste hier am besten passen:

Dichtsatz Zylinder -MUGELLO 186 ccm V4.0 Ultimate- Lambretta

Artikelnr. 7672464 vom SCK

Sind entgegen der Abbildung DOCH Zylinderkopfdichtungen dabei?

[T5Rainer]

Mal kurz ne Frage zur Kettenspannung: wenn eine Kette zu stramm gespannt WÄRE, würde sich das dann so auswirken, dass die Kupplung rutscht...

Nö, ich würde meinen, es wäre nur ausgesprochen schädlich für Sprocket, Kette, Lager...

[BFC]

Nö, ich würde meinen, es wäre nur ausgesprochen schädlich für Sprocket, Kette, Lager...

Dann bin ich ja berughigt, hab schon auf das Spiel von nach oben und unten je 6mm geachtet, das hat gepaßt - dann sind eben meine Kupplungsfedern einfach zu schlapp bzw. der Motor hat zu viel Wumms für die Kupplungsfedern...

Merzi!

[T5Rainer]

zusätzlich 5 x DR-Federn vonna Feßba-PX über die spargeligen Lammi-Federn druff und jut is.

Bearbeitet 9. Februar 2013 von T5Rainer

[BFC]

Hatte ich schon, war mir zu knackich...

Da kommen MB- oder LTH-Federn rin, werd ick ma meinem Cheffe sagen, dass er die bei der nächsten Bestellung bei SCK oder LTH mit bestellen soll... Ist ja auch nur im oberen Drehzahlbereich, kann also erst mal so bleiben, nur fürs Berliner Anrollern und die Vollgastour nach Kulmbach sollte das schon gut funzen...

[T5Rainer]

Hatte ich schon, war mir zu knackich...

Stümmt, für'n Stadtverkehr ist das mal garnix bzw. kann da nicht jeder mit um. Sind sie zu stark, bist Du zu schwach.

[BFC]

Eben, ich fahre ja zu 95% in der Stadt mit viel "Stop and Go".

[runner66]

Die LTH sind in der Stadt aber auch nicht so ganz ohne, trotz neuer Bowde.

So auf dauer jetzt.

Werde zusätzlich noch mal den MB-Stellblock reinschmeissen wegen der besseren Bowdenzugführung aber mittelfristig wird wohl doch die Liedo reinwandern.

[Lambrookee]

die zieht sich mit LTH Federn aber wohl auch nicht leichter.

Fährt die irgendwer mit Originalfedern?