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Empfohlene Beiträge

Geschrieben

ich verbaue den seit jahren. gerade bei benzinhahn mit abgang unten knickten andere schläuche gerne mal ein. einziger nachteil: härtet etwas aus.

Geschrieben

was sagt der Anorak zur Qualität, Farbgebung und Verarbeitung dieser Sitzbankbezüge

kommt das dem original gleich?

passt der auf serie 2

http://www.scooter-center.com/product/8040114/Rot+Beige?meta=8040114*scd_ALL_de*s18038467014704*Sirzbankbezug%20lambretta*9*9*1*16

Hab Die Bank an meiner Sreie 2 verbaut. Musst mal in Winterprojekt 2013 schaun. Qualität ist wie Casa üblich sehr gut. Farbe: Das Beige war in org. eher grau und das rot ein tacken dunkler.

Geschrieben

Hab das Problem das mir im vierten,der Gang rausspringt.

Getriebe ist GP200 fast neu und gerade erst eingebaut(Einbauspiel passt).

Wo kann das Problem sein??

Geschrieben

die Tonne aus M8er gaywinde Stange Bolzen o.ä selber basteln....so wars bei mir profisorisch

 

Also doch selbst bauen :-( Naja, nen Versuch war's wert.

 

und dann evtl. gleich noch überlegen, das Tankspannband etwas weniger individuell zu verbastuen...

Was meinst? Wie im Sticky auf Seite 234?

Geschrieben

Gangrad 4.Gang falsch rum drin, Hebel am Getriebe eine Raste auf der Achse versetzt, Block der Wippe am Gehäuse falsch rum montiert -

-fällt mir spontan noch so ein.

Geschrieben (bearbeitet)

jungs, hat jemand ´n tipp, die sache mit´m trittbrett so stabil zu bekommen, damit das auch längerfristig hält?

 

habe die querstreben vor dem lackieren eigentlich ordentlich geschweisst.

dennoch biegt sich der sch***, wie man am foto sieht, immer wieder.

 

sieht kacke aus und natürlich beginnt das ding am ständer auch zu wackeln.

 

was tun? danke.

post-12830-0-04237500-1366649751_thumb.j

Bearbeitet von philhoc
Geschrieben

Schaltwelle ist um einen Zahn versetzt.Hab einer längeren Schaltstange eingebaut und jetzt gehts.

 

Hab auch gleich ein neues Problem.

Der Motor klingelt nach kurzer Zeit bei Vollgas.

Am Setup wurde nichts geändert.Falschluft würde ich erstmal ausschließen.

Hat jemand noch einen Tipp??

Geschrieben (bearbeitet)

jungs, hat jemand ´n tipp, die sache mit´m trittbrett so stabil zu bekommen, damit das auch längerfristig hält?

 

habe die querstreben vor dem lackieren eigentlich ordentlich geschweisst.

dennoch biegt sich der sch***, wie man am foto sieht, immer wieder.

 

sieht kacke aus und natürlich beginnt das ding am ständer auch zu wackeln.

 

was tun? danke.

gegen das verbiegen werden in den shops verstärkungsbleche angeboten die man aber auch leicht selber fertigen kann.

Bearbeitet von clash1
Geschrieben

gegen das verbiegen werden in den shops verstärkungsbleche angeboten die man aber auch leicht selber fertigen kann.

stück flachstahl mit entspr. löchern drinn, nümm? an das hätt ich auch schon gedacht.

löst aber nicht das nach oben biegen der strebe ... :-(

Geschrieben

Schaltwelle ist um einen Zahn versetzt.Hab einer längeren Schaltstange eingebaut und jetzt gehts.

 

Hab auch gleich ein neues Problem.

Der Motor klingelt nach kurzer Zeit bei Vollgas.

Am Setup wurde nichts geändert.Falschluft würde ich erstmal ausschließen.

Hat jemand noch einen Tipp??

 lose Schraube/Scheibe ? Hört sich oft auch so an

Geschrieben

stück flachstahl mit entspr. löchern drinn, nümm? an das hätt ich auch schon gedacht.

löst aber nicht das nach oben biegen der strebe ... :-(

 

Ist das was?

Geschrieben

Wenn es die  Strebe rechts und links nach oben biegt und das Rahmenrohr selbst intakt ist, ist die Strebe simpel und einfach kaputt, egal wie gut die vermeintlich geschweißt ist. Schon weil man die Schweißnaht eigentlich komplett wegschleifen muss damit der Hauptständer funktioniert.

Den Fehler hab ich einmal gemacht, alles schön wieder zusammen gebrutzelt, sogar extra Schweißnähte gelegt, half nix. Neue Strebe dran und siehe da, alles tutti.

Auf Dauer hilft nur Austausch, meine indische kam sogar ab Werk mit Verstärkungen, dolles Teil.

 

 - 

Geschrieben

Tachowelle innen: dieser kleine Nippel für die Aufnahme in den Tacho, ist der fest oder kann man den rauf-/runterschieben? Bei mir rutscht die Tachowelle immer wieder aus dem Tacho raus. Scheint an diesem Nippel zu liegen.

 

Danke,

Benji

Geschrieben

Tachowelle innen: dieser kleine Nippel für die Aufnahme in den Tacho, ist der fest oder kann man den rauf-/runterschieben? Bei mir rutscht die Tachowelle immer wieder aus dem Tacho raus. Scheint an diesem Nippel zu liegen.

 

Danke,

Benji

welcher nippel? oben gibts doch nur die welle, die außenhülle und die überwurfmutter.

Geschrieben (bearbeitet)

Ich denke er meint dieses aufgeklebte Plastikteil das den Weg begrenzt wie weit man die Seele in den Tacho reinschieben kann. Anscheinend hat er das Gefühl dass das obere Ende bei ihm zu kurz ist. Evtl. Ist die überwurfmutter in die Lensäule abgehauen.

Edith sagt: Wupps da war der benji schneller

Bearbeitet von Tupamaro
Geschrieben

Oansa: wenn ich vom Gas gehe dann wirds dumpf laut. Kommt meiner Meinung nach aus der Gaser/Airbox Gegend. Airbox sollte eigentlich dicht sein. Kann es sein daß die neuen Membranplättchen die ich verbaut habe (sind v-force Nachbauten hier aus dem Forum) den Lärm verursachen können? Vielleicht erzeugen die Platterl auch die passenden Vibrationen um die Airbox zum klingen zu bringen?

 

Hätte das gerne noch für Kulmbach geklärt/gelöst. Sonst ist die Kiste ja flüsterleise, aber das nervt irgendwie.

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    • Meine CDI ist von Ducati und hat keine 50km auf der Uhr. Die vermute ich nicht, aber mir gehen die Ideen aus...     Danke für den Input. Ich bin ebenfalls geneigt den Zylinder nochmal komplett runter zu nehmen und zu begutachten. Da das Thema mir gerade den Schlaf raubt, fällt mir dazu noch etwas ein: Der Auspuff.    Da mein alter, originaler Auspuff angeschweißt wurde, konnte ich den nach der Revision nicht wieder montieren. Also hatte ich mir einen SIP Road 2.0 besorgt.   Kann es sein, dass der Auspuff zu hohe Temperaturen verursacht? Ich überlege gerade ob ich nicht den alten Auspuff herrichte und montiere.   Ich bin mir sowas von sicher, dass der Motor einfach zu heiß wird und dann der Pickup oder die Erregerspule ausfallen. Es funktioniert ja alles im kalten/halbwarmen Zustand. Aber ich komme nicht dahinter, warum Der Motor zu heiß wird. Ich fahre doch das selbe setup wie so viele... (Und ja, schwarze Haube und Abdeckung fürs Lüfterrad sind immer montiert).
    • und nochwas: ich habe anfänglich schon geschrieben, dass es eine spanische Primavera ist! Gehörte einem Franzosen, der sie nach Österreich importierte un meinem Verkäufer verkaufte. Mehr weiß ich dazu nicht, Einzeltypisierung liegt vor, ich habe sie ja auch angemeldet.
    • man kann mir auch privat schreiben: dietmar@weltenklang.at
    • Leute, ruhig bleiben ... ich habe sehr wenig Ahnung, und ich eiere auf nichts rum und Präfixe oder was auch immer sagen mir - NULL! Der Lenker ist sehr schmal, vermutlich ein SS-Lenker (ich hatte erst einmal eine SS in Händen, fühlte sich ähnlich an), passt irgendiwe zur Schnittigkeit der Primavera, war für mich kein Mangel! Ich habe die Vespa SO gekauft, bin NIE damit gefahren (ausser Proberunde und dann in meine Tiefgarage), mir hat sie einfach sehr gut gefallen - ENDE! Mich hat NIEMAND „betrogen” - ich bin hingefahren, wir haben gemütlich einen G`Spritzen getrunken, ich bin eine Runde gefahren, hab den Roller bezahlt (4.900) in meinen Voyager geladen und mitgenommen - FERTIG! In den Papieren steht „Vespa 125 Primavera” und Fahrzeugidentifizierungsnummer: 92220588 Ja, der Dämpfer vom Auspuff ist heraussen, der liegt bei mir in der Gartenhütte. Wer sie kaufen will der soll, wer nicht eben nicht, und es wird auch jetzt niemand „betrogen”! gaaaaanz einfach! have a nice day Hasi
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