Nur mal schnell 'ne Lambretta-Technikfrage

[Friseur]

  ... also 20-25 beim Mikuni TMX

 

...fahre grade eine 42er im PWK. Dachte eigentlich die sei eher fett von der Einstellung. Kerze ist nur sehr hell.

Deshalb die Fragen.

[clash1]

hell im standgas?

[T5Rainer]

was ist denn so eine gängige ND- größe bei einem 30er Gaser?

 

 

ND 20-27,5 auch beim TMX35...

 

hell im standgas?

[mpq]

ja Rainer,

 

ist noch früh am Morgen....

[Friseur]

hell im standgas?

 Logisch NICHT im Standgas! Aber sagen wir mal bis max 1/2 Gas

[clash1]

das hat dann aber sehr wenig mit der nebendüse zu tun. nebendüse regelt standgas bis max 1/8 schieberöffnung.

[Friseur]

Hier im Forum gab es doch mel eine gute Beschreibung zum Bedüsen.

Leider finde ich nicht den richtigen Suchbegriff

War irgendwie mit "200 zu fett..." Hat wer einen Link für mich?

 

Danke

[gravedigger]

Hier im Forum gab es doch mel eine gute Beschreibung zum Bedüsen.

Leider finde ich nicht den richtigen Suchbegriff

War irgendwie mit "200 zu fett..." Hat wer einen Link für mich?

 

Danke

http://www.germanscooterforum.de/topic/247125-vergaserabstimmung-mit-breitbandlambdasonde/

[Crank-Hank]

 

Andres "richdown" Methode 

 

http://www.germanscooterforum.de/topic/95198-standgas-bei-den-d-slide-gasern/

 

 

 

 

 

 

Bearbeitet 26. Juni 2013 von Crank-Hank

[Friseur]

 

Andres "richdown" Methode 

 

http://www.germanscooterforum.de/topic/95198-standgas-bei-den-d-slide-gasern/

 

 

 

http://www.germanscooterforum.de/topic/247125-vergaserabstimmung-mit-breitbandlambdasonde/

 

 

Vielen Dank an Euch

[madmaex08]

Oida, wie deppat kann man sein!? Natürlich wars die Kupplung die zu viel gespannt war. Murl rennt. Jetzt no Zündung blitzen und Gaser einstellen - juhu

Sorry Harald, wie konnte ich nur daran zweifeln dass Du Recht hast. ;)

Gesendet von meinem ASUS Transformer Pad TF700T mit Tapatalk 2

[benji]

Oida, wie deppat kann man sein!? Natürlich wars die Kupplung die zu viel gespannt war. Murl rennt. Jetzt no Zündung blitzen und Gaser einstellen - juhu

Sorry Harald, wie konnte ich nur daran zweifeln dass Du Recht hast. ;)

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*Hüstel, hüstel*

 

Dann häng mal die Kupplung aus und schau, was der Kicker dann macht. Vielleicht hast Du am Kupplungszug einfach nur a bisserl zuviel Vorspannung?

[benji]

Ein Dellorto-PHBH wird ja hoffentlich nicht gemeint sein ... also 20-25 beim Mikuni TMX

 

Wenn mein Motor bei warmen Wetter nur ohne Choke anspringt und die Schieberschraube schon ganz drin ist, dann ist die ND doch eigentlich zu groß?

Hab vorhin meine 22,5 ND gegen 30 ausgetauscht. Nun dreht der Motor beim Ankicken sofort hoch, sprich die ND ist viel zu mager.

Dabei hab ich auch noch entdeckt, daß die Gemischschraube nur eine 1/2 Umdrehung heraus war, also auf fast max fett eingestellt. Weiteres Indiz, daß die 22,5 nicht zu fett, sondern zu mager war. Aber warum dann die Chok- und Schieberschraubenprobleme?

[T5Rainer]

@ benji:

Die Effekte sind verwirrend. Daher die basic-Fragen:

 

1) Geht der Gasschieber ganz zu, wenn der Gasgriff auf ZU steht?

2) Ist der Schwimmerstand korrekt eingestellt?

3) Ist das Lufteintrittsloch (auf 6 Uhr im Ansaugtrichter) frei?

4) Kann Spitback-Siffe aus dem Gummiknie ablaufen oder verstopft 3)

[madmaex08]

stimmt, Du auch mein Sohn Benji! Meine Entschuldigung gilt natürlich auch Dir.

[benji]

@ benji:

Die Effekte sind verwirrend. Daher die basic-Fragen:

 

1) Geht der Gasschieber ganz zu, wenn der Gasgriff auf ZU steht?

2) Ist der Schwimmerstand korrekt eingestellt?

3) Ist das Lufteintrittsloch (auf 6 Uhr im Ansaugtrichter) frei?

4) Kann Spitback-Siffe aus dem Gummiknie ablaufen oder verstopft 3)

 

2) Ja. Außer der Schwimmer verstellt sich von selber über die Zeit

3) Ja

4) Gaser war offen

 

Der geneigte Leser hat jetzt sicher bemerkt, daß ich zu 1) keine Antwort gegeben habe. Ich bin mir nämlich jetzt gar nicht mehr so sicher, ob der Schieber wirklich ganz zu war. Der Gaszug ist etwas schwergängig. Ich hab jetzt grad eine 25er rein und noch mal extra auf den Schieber geachtet. Jetzt springt sie an und tuckert brav vor sich hin. Schieberschraube musste jetzt aber auch wieder fast ganz rein. Komisch.

 

Werd ich morgen noch mal anschauen, wenn der Motor warm ist.

[clash1]

das reindrehen der leerlaufschraube ist normal. das haben alle tmx 30 die ich bisher verbaut habe. bei einigen musste ich sogar die feder kürzen um den leerlauf einstellen zu können.

wenn die drehzahl bei etwas erhöhtem leerlauf auf die gemischregulierschraube reagiert ist alles ok und die nebendüse richtig.

choke brauche ich auch nur wenn es richtig kalt ist.

[de_Zonk]

moin,

 

welchen durchmesser haben die sicherungsclips/seegerringe vom kupplungshebel? (li, gp)

 

5mm?

Bearbeitet 27. Juni 2013 von de_Zonk

[benji]

das reindrehen der leerlaufschraube ist normal. das haben alle tmx 30 die ich bisher verbaut habe. bei einigen musste ich sogar die feder kürzen um den leerlauf einstellen zu können.

wenn die drehzahl bei etwas erhöhtem leerlauf auf die gemischregulierschraube reagiert ist alles ok und die nebendüse richtig.

choke brauche ich auch nur wenn es richtig kalt ist.

 

Mit der 25 ND und GS auf 1,5 raus klappts beim derzeitigen Wetter ganz gut. Vielleicht dreh ich die GS aber auch noch mal 0,5 raus.

 

Nur bei der HD bin ich immer noch am zweifeln. Vorheriges Setup mit KRP2 war 305 HD, 50 PJ. Drehte auch im 4. noch wirklich gut, was aber auch dem Auspuff geschuldet war.

 

Jetzt ist der Supertourer drauf, der nicht so stark auf Drehzahl geht.

 

Da mir nebenbei auch der Verbrauch zu hoch war und 305 HD nach eingängiger Meinung eigentlich viel zu groß ist, hab ich gestern eine 280 rein (PJ beibehalten). Nadel hab ich von 2. von oben auf dritten gesetzt.

 

Jetzt hab ich mit dem Supertourer mehr Kraft von unten und Reso setzt früher ein, aber nur wenn ich langsam mit dem Gas hochgeh. Reiß ich gleich von Anfang an auf, ruckelt und stottert er ein bißchen, bevor dann doch noch auf Touren kommt. Liegt das an der HD oder ist da eher die Nadel schuld?

Bearbeitet 27. Juni 2013 von benji

[chanu1]

@ Ro.

mein Messgayrät sach gerade 9,5mm...

[Blauweiße 0]

hat noch jemand einen Tip für die Nadel beim 32er Mikuni außer 6FJ6?

Problem ist der extreme Qualm, der sich auch durch eine magere Abstimmung nicht vermeiden lässt.

Angesaugt wird über TS Filter in der Toolbox.

[Friseur]

Problem ist der extreme Qualm, der sich auch durch eine magere Abstimmung nicht vermeiden lässt.

Getriebeöl kann es nicht sein oder?

[Blauweiße 0]

Schließ ich aus.

[the mummy]

hat noch jemand einen Tip für die Nadel beim 32er Mikuni außer 6FJ6?

 

Die 6EN11-er Nadeln vom TM35, für den 32er entsprechend gekürzt auf 63,6mm Länge.

Konkret haben sich in unserem Kreis die 6EN11-55, 6EN11-56 und noch magerer die 6EN11-57 als verwendbar gezeigt. Eine 58er-Nadel braucht man eher nicht.

 

Bei mir aktuell HD250, ND20, Nadel 6EN11-55 Clip 2 v.o. , Schieber 5,0;  auf Imola, 60er Welle, KRP3, Ramair+Knie

Bearbeitet 3. September 2013 von the mummy

[T5Rainer]

Die 6EN11-er Nadeln vom TM35, für den 32er entsprechend gekürzt auf 63,6mm Länge.

Interessant.

Hast Du einfach unten an der 6EN11-55 / 56 / 57 die Spitze gekappt, um von 65,5mm auf 63,6mm Länge zu kommen?

Wieso wurde die Länge 63,3mm gewählt, wo doch

- die orig. Nadel im TM32-61 (= 6DL1-61) 67,5 mm "lang" ist?

- die oft verwendete 6FJ6 hingegen nur 61,7mm "kurz" ist?

[Blauweiße 0]

Kürzen kanns ja nicht sein. Noch weitere tips?

[T5Rainer]

Kürzen kanns ja nicht sein. Noch weitere tips?

why not?

Selbst Durchmesser Runterschleifen oder Scheiben beilegen, wenn die Clip-Nuten nicht passen, ist erlaubt, wenn's anschließend gut lOI!ft.

Bearbeitet 29. Juni 2013 von T5Rainer

[the mummy]

Interessant.

Hast Du einfach unten an der 6EN11-55 / 56 / 57 die Spitze gekappt, um von 65,5mm auf 63,6mm Länge zu kommen?

- Ja

Wieso wurde die Länge 63,3mm gewählt, wo doch

- die orig. Nadel im TM32-61 (= 6DL1-61) 67,5 mm "lang" ist? Ich lese 62,8mm in der großen Nadeltabelle

- die oft verwendete 6FJ6 hingegen nur 61,7mm "kurz" ist?

 

Die 63,6mm wurden mir nach Topham-Auskunft ? von fried69 genannt, der sich da erkundigt hat.

 

Die 6FJ6 habe ich mir live angesehen und verstehe so garnicht wie man damit zurecht kommt ??

1.) ist die Nadel zu kurz,  2.) hat oben einen aus meiner Sicht zu langen und zu dicken zylindrischen Teil und dann nur einen Konus 3.) die ganze Nadel zu dick = mager ist 4.) am Schaft nur 2,6mm hat; das klappert doch im Schieber ?

 

Die 6EN11er haben einen kürzeren zylindrischen Teil und der erste Konus beginnt früher. Zuletzt bin ich von der 56er auf die 55er Nadel, um ein zu mageres Gemisch auf 1/8 bis 1/4 Gas fetter zu bekommen (durch den dünneren zylindrischen Nadelabschnitt). Das hat auch funktioniert.

Die 6FJ6 wäre in diesem Bereich deutlich dicker und noch magerer, ich käme da nicht klar.

 

Außer der 6FJ6 findet man hier im GSF leider nur wenig Infos fürs Setup des TM32.

Nach Anraten habe ich die 6EN11-57, 56 und auch 58 auf verschiedensten Clippositionen probiert und bei der 56er ein halbwegs fahrbares Setup gefunden. Aufgrund des Abmagerns auf 1/8 Gas eben inzwischen die 55er Nadel.

 

Wie stimmt man mit der 6FJ6 den TM32 ab? Stellt man da über die ND und ab 1/2-Gas alles über die HD ein?

 

why not?

Selbst Durchmesser Runterschleifen oder Scheiben beilegen, wenn die Clip-Nuten nicht passen, ist erlaubt, wenn's anschließend gut lOI!ft.

 

So sehe ich das auch.

 

Wie geht man eigentlich im OOC vor? Oder fährt man dort nur TM35 ?

[Blauweiße 0]

Seh schon. Was das angeht klarer Pluspunkt für den pwk.

[T5Rainer]

@ mummy:

Danke für die Erläuterung.

Bei der Nadellänge der orig. Nadel 6DL01-61 habe ich mich verguckt.

62,8mm stimmt. Dann macht das Kürzen der 6EN11-xx sicher Sinn.

 

Wie geht man eigentlich im OOC vor?

Keine TMX32, sondern TMX30 und TMX35.

 

@ Bleiweiße Null:

Ich fahre den Oansa gerade mit KEIHIN PWK 28.