Nur mal schnell 'ne Lambretta-Technikfrage

[clash1]

der bgm baum ist ja für die elektronik zündung und passt somit nicht für die originale ausführung. casa bietet aber passende kabelbäume an.

[Auge82]

Danke Floryam!

Hast du die Buchse bündig gemacht?

[Blauweiße 0]

der bgm baum ist ja für die elektronik zündung und passt somit nicht für die originale ausführung. casa bietet aber passende kabelbäume an.

Das ist klar, nur ist im Winter/Frühlingsprojekt bereits der BGM Kabelbaum verlegt. Auf Grund anderer Prioritäten muss aber erst mal mit Kontaktzündung gefahren werden.

[Blue Baron]

Der Zündung ist das egal - aber mit der Beleuchtung wird das so halt nichts.

[Töppi]

Moin!

 

Hat hier einer mal ein Bild vom Heck einer Serie 2 ohne Anbauteile? 

Meine hat durch die lieben Vorbesitzer einige Löcher im Heck verpasst bekommen und nu müsste ich mal feststellen, welches Loch Alfredo bei der Endkontrolle abgesegnet hat und welche später spendiert wurden.

 

Danke

[clash1]

Das ist klar, nur ist im Winter/Frühlingsprojekt bereits der BGM Kabelbaum verlegt. Auf Grund anderer Prioritäten muss aber erst mal mit Kontaktzündung gefahren werden.

was möchtest du denn hören wenn dir klar ist das der nicht passt?

[Blauweiße 0]

was möchtest du denn hören wenn dir klar ist das der nicht passt?

Klar ist das Casa die Kabelbäume anbietet.

[Lambrookee]

Moin!

 

Hat hier einer mal ein Bild vom Heck einer Serie 2 ohne Anbauteile? 

 

Serje 1

 

Serje 2

 

für Ordnungsmäßigkeit fragen Sie Ihren Swissi.

( S 2 ist zufällig ne Schweizerin)

Bearbeitet 2. Mai 2014 von Lambrookee

[Töppi]

Danke sehr. Das hilft weiter.

[swissscooter]

Swissi muss gestehen dass er bei S2 nicht Sattelfest ist. Hab an meiner alle Löcher zu gemacht und passende für den aftermarket "paraspruzzi" und den CH Wechselkennzeichenhalter neu gesetzt. Aber die obigen Bilder zeichnen ein zutreffendes Bild. S1 (?) und S2 hatten ja den Kenneichenhalter. Wenn du diesen, was für die Dimensionen der deutschen Kennzeichen sinvoll ist, weglässt, würde ich mein Vorgehen empfehlen. Ist das zuwenig Anorak, dann originale Löcher mit Kennzeichenhalter verbauen, und eventuell mit einer unschön sitzenden Nummernschild leben.

[T5Rainer]

 im Winter/Frühlingsprojekt bereits der BGM Kabelbaum verlegt.

 muss aber erst mal mit Kontaktzündung gefahren werden.

 

Der Zündung ist das egal - aber mit der Beleuchtung wird das so halt nichts.

Mit zwei zusätzlichen, fliegenden Kabeln von der junction box zum Lenkkopf dürfte das "provisorisch" machbar sein.

 

Oder man fipst die 4 Lichtspulen auf der LIS-ZGP so um, daß sie sich verhalten, wie die 4 Lichtspulen einer elektronischen Zündung,

 

Versuch macht kluch.

Bearbeitet 2. Mai 2014 von T5Rainer

[scooterlenni]

Kann mir jemand auf die Schnelle eine Bezugsquelle für die Kolbenringe meiner LIS 125 Special sagen? Masse sind 52 x 2 mm. Danke!

[inna halle]

Grand Sport hat die.

[scooterlenni]

Im Shop auch? Finde ich nicht. Kann Olli aber auch mal anrufen. Danke für den Tip.

[Blauweiße 0]

Mit zwei zusätzlichen, fliegenden Kabeln von der junction box zum Lenkkopf dürfte das "provisorisch" machbar sein.

 

Oder man fipst die 4 Lichtspulen auf der LIS-ZGP so um, daß sie sich verhalten, wie die 4 Lichtspulen einer elektronischen Zündung,

 

Versuch macht kluch.

Nach "oder man fipst" bin ich ausgestiegen.

Werd den Baum für Kontaktzündung wieder verlegen. Danke

[Blue Baron]

Alle Spulen in Reihe, dann ab mit Regler

[T5Rainer]

Ganz trivial ist das nicht mal eben "in Reihe geschaltet".

Es ist dabei zu beachten, wie die Nord- bzw. Süd-Pole des Polrades über die Lichtspulen-Anker laufen und die Spulen müssen dann im richtigen (wechselnden) Wickelsinn verschaltet werden.

Ich habe bislang noch keine Lammi-Kontakt-ZGP so umgefipst, aber wie gesagt ... Versuch macht kluch.

[Lambrettaman]

Bevor ICH den Kabelbaum neu reinziehen würde, würde ICH eher die paar€ für eine zusätzliches Polrad mit evtl später unpassendem Konus anlegen - zumal sich das Teil ja auch wieder verkaufen lässt ...

[kurbelwelle77]

Wieviel mm hat das Lenkerrohr einer Lambretta LD / D  ???

[mördog]

Möchte mir eine Scootrs anti Dive bremse für drum links verbauen, muss ich da was an den Forklinks wegmachen ???

[Friseur]

Möchte mir eine Scootrs anti Dive bremse für drum links verbauen, muss ich da was an den Forklinks wegmachen ???

Nö geht so bei Scoot RS

 

Mehr gibt´s hier

Bearbeitet 4. Mai 2014 von Friseur

[T5Rainer]

Die ScootRS-Bremse für Drum-links kann m.W. ohne oder mit Anti-Dive (upgrade-kit) montiert werden.

Wo stützt die denn das Bremsmoment ab, wenn das Anti-Dive-Kit nicht montiert ist?

 

Anmerkung: Für etwas Aufschlag beim Invest gibt's was gescheites aus heimischer Produktion. Think global - buy local.
 

[mördog]

Local leider nicht wirklich lieferbar, deshalb wird jetzt die Scootrs probiert

Die ScootRS-Bremse für Drum-links kann m.W. ohne oder mit Anti-Dive (upgrade-kit) montiert werden.

Wo stützt die denn das Bremsmoment ab, wenn das Anti-Dive-Kit nicht montiert ist?

Anmerkung: Für etwas Aufschlag beim Invest gibt's was gescheites aus heimischer Produktion. Think global - buy local.

[Arthur]

 

Anmerkung: Für etwas Aufschlag beim Invest gibt's was gescheites aus heimischer Produktion. Think global - buy local.

 

 

Find ich gut. Die Jockey´s Bremse wäre auch lieferbar, der Aufschlag beim Invest aber schon mehr als "etwas".

Lohnt das bzw. durch was ist der höhere Preis gerechtfertigt?

Bearbeitet 4. Mai 2014 von Arthur

[William]

Moin,

kann mir jemand sagen, was sich für ein Gewinde am Stumpf der BGM 60/110 KuWe befindet? M12 x 1 ?

Hier hat sich die Polradmutter in den Gewindegängen breitgemacht.

Hab ich ne Chance das händisch wieder gangbar zu machen?

Wenn ja, womit? Gewindefeile, Gewindeschneider oder Gewinderolle?

Oder lieber ausbauen und maschinell bearbeiten lassen?

Bearbeitet 4. Mai 2014 von William

[schlucke]

Das sieht ja schon nicht mehr so toll aus. Ich würd sagen Schrott.

Nachschneiden mit einem Gewindeschneider. Mit Gewindefeile machste da uU noch mehr kaputt. Polrad drauf und die mutter auf drehmoment festziehen. Wenns beim festziehen dann gleich weich wird, Tonne.

Lässt die mutter sich festziehen und man ist risikofreudig, so montieren , vorher nen tropfen hochfest aufs gewinde.

Würd ich an der stelle aber eher nicht machen. im falle eines falles wirds dann aber teuer.

Ich rate zu aus fehlern lernen und neue welle.

gruß schlucke

Bearbeitet 5. Mai 2014 von schlucke

[Stampede]

Kurze Frage, will mir gerade was ins Körbchen klicken:

 

16/47 braucht eigentlich ne 81er Kette --> kann man das auch mit ner 82er fahren, in Verbindung mit dem Top-Down-Kettenspanner (LTH / Jockey)?

 

Danke!

[T5Rainer]

Könnte mit neuer Kette anfangs klappen, ich würde es aber nicht machen. Da bleibt dann nix mehr nach, um bei Kettenverschleiß nachzusetzen.

 

Schau mal 17 / 47 mit gelängter 82er Kette

und stelle Dir jetzt vor, Dein Sprocket hat einen Zahn weniger.

 

 

 

[schlucke]

Alex, hab noch ne neue 81er JWIS über. Würde gegen 82 tauschen.

gruß schlucke

[Stampede]

 

Könnte mit neuer Kette anfangs klappen, ich würde es aber nicht machen. Da bleibt dann nix mehr nach, um bei Kettenverschleiß nachzusetzen.

 

Schau mal 17 / 47 mit gelängter 82er Kette

 

und stelle Dir jetzt vor, Dein Sprocket hat einen Zahn weniger.

 

 

Jo, so siehts bei mir im Moment schon mit 17/47 aus. Also 16/47 doch mit neuer Kette.