Nur mal schnell 'ne Lambretta-Technikfrage

[athanasius]

Kann meinen Lenker trotzdem fast 5mm in der Höhe variieren wenn die Schraube mal durch ist. Man könnte ja auch die Nut ein wenig nach untern erweitern, wenn halt noch genug Abstand zum Beinschild bleibt. Oder längeren Bolzen anfertigen.

[Werner Amort]

Ringversionlenler auf ohneRingRahmen?

Ringgabel in ohneRingRahmen?

[style63]

welchen durchmesser hat so ein sx-lenrohr/welche griffe passen; 22 oder 24mm?

[sähkö]

Die Frage ist hier wohl besser aufgehoben …

Fahrtrichtungs-Ersatzradhalter: Beeinträchtigt das Rad im Alltagsbetrieb/auf Dauer mit den Vibrationen nicht den Deckel bzw. das Scharnier/Schloß und den Lack am Rahmen? Meine dl wackelt im Standgas schon etwas Alzheimerpatient-like mit dem Kopf. Und, hier in der City werden auffällige Fahrzeuge schnell zum Spielzeug für gaylangweilte Straßenkids, ist das Rad irgendwie gaysichert bzw. was baut sich der schlaue Lambrettist hierfür? Oder ist das mehr show als go? Wie sieht's mit dem schnellen Zugriff auf die Toolbox aus, Fehlanzeige? Hab sowas noch nicht in echt gesehen, daher die Fragen …

Bearbeitet 16. März 2008 von sähkö

[Stampede]

Reibt dir schon den Lack an der Toolbox auf - hatte das damals an meiner gekauften LiS.

Das Schloss kann (ist so zumindestens bei meinem original Halter) man mit nem Schloss sichern.

Für Zugriff auf die Toolbox kann man das Rad "schnell" über eine Flügelschraube zu Seite klappen.

kA ob die Nachbau-Teile das alles auch so haben, bei meinem original Halter ist es so.... Detailbilder kann ich gerne machen.

Richtig praktisch ist der Reserveradhalter in Fahrtrichtung allerdings nicht...... wenn du alle 5 min. an die Toolbox musst / willst würde ich den Quer nehmen....

Bearbeitet 16. März 2008 von Stampede

[Schmied]

Puhh, Gonzo hatte hier mal ein Topic fuer sowas - der Halter is zur Seite klappbar, in der Toolbox is ne "Beule" eingebarbeitet so das der Reifen nicht scheuert und so weiter. Evtl. findet das ja wer....

[M210]

Puhh, Gonzo hatte hier mal ein Topic fuer sowas -

Das hier hat mich geholfen.

es wird ein althergebrachter 3,5er MICHELIN Vollslick aus früheren Tagen.

Und so kam es wirklich.

Bearbeitet 16. März 2008 von M210

[sähkö]

Danke, damit wird die Sache schon klarer. Scheint aber trotzdem ein leidliches Gefummel zu sein, wenn das ganze noch abschliessbar sein soll. Oder man baut sich da was gscheites hin, mit gebeultem Deckel. Na ja, wenn's sowas mal im Set gibt ? ist mir sonst zu umständlich gerade.

[Lambrookee]

Heisst nicht nur bei der Damenwelt:

Nimm ihn quer-haste mehr.

so`n set würd ich auch wollen

und maiclinkklicken verrät gleich die Magnetischen Taschen...cohhl.

mal schauuen, ob ich die selbst wo finde

Bearbeitet 16. März 2008 von Lambrookee

[M210]

und maiclinkklicken verrät gleich die Magnetischen Taschen...cohhl.

mal schauuen, ob ich die selbst wo finde

Polo.

[madmaex08]

ich hab einen so grossen reifen montiert (racman 100/90-10) dass das toolboxtürl sich nicht mehr bewegen kann. da klappert nix und wird auch nix gescheuert. sitzt einfach zu stramm

toolbox hab ich eh keine montiert, also wieso sollte ich da rein wollen.

ich finds sehr fein, nicht nur optisch, sondern auch weil ich da meinen tankrucksack drauf festzurren kann. so bleibt fein platz fürs zelt am sprintrack und ich hab ausserdem einen guten blick auf die strassenkarte.

[Lord Sinclair]

Sollte man eigentlich nach Einbau der Schaltfeder mit der Hand auch ohne Riesenkraftaufwand die Gänge durchschalten oder ist das wirklich so schwer??? Hab ne normale Schaltfeder, nicht verstärkt und krieg die Klaue nicht durchgeschaltet. Klaue ist neu.

[T5Rainer]

Klaue ist neu.

Ließ sich die Klaue ohne Feder und Kugeln ohne anzuecken leicht auf der Welle hin und herschieben?

[Lord Sinclair]

Ließ sich die Klaue ohne Feder und Kugeln ohne anzuecken leicht auf der Welle hin und herschieben?

Ja, ging wie Butter, ist auch eine aus Italienien, kein Inderkram.

[T5Rainer]

Dann sollte sich die Klaue am Hebel (außerhalb des Gehäuses) von Hand schalten lassen.

Sind die Getrieberäder schon drinnen? Dann mußt Du natürlich beim Durchschalten die KuLu-Spinne bzw. die Abtriebswelle drehen, damit die Klauenarme in die Taschen der Getrieberäder flutschen können.

[Lord Sinclair]

Dann sollte sich die Klaue am Hebel (außerhalb des Gehäuses) von Hand schalten lassen.

Sind die Getrieberäder schon drinnen? Dann mußt Du natürlich beim Durchschalten die KuLu-Spinne bzw. die Abtriebswelle drehen, damit die Klauenarme in die Taschen der Getrieberäder flutschen können.

Das Gehäuse ist ja eh noch in Östherreich! Hab nur die Welle hier und dachte eben bevor ich die dann reinmach schau ich mal ob ich von Hand durchschalten kann, und es geht halt nicht. Werds nachher nochmal mit der alten Feder probieren.

[Stampede]

Das Gehäuse ist ja eh noch in Östherreich! Hab nur die Welle hier und dachte eben bevor ich die dann reinmach schau ich mal ob ich von Hand durchschalten kann, und es geht halt nicht. Werds nachher nochmal mit der alten Feder probieren.

dann stimmt aber was nicht - habe bei mir auf der welle sogar mit verstärkter feder durchschalten können - knackig, aber es ging....

[Lord Sinclair]

dann stimmt aber was nicht - habe bei mir auf der welle sogar mit verstärkter feder durchschalten können - knackig, aber es ging....

Falsche Feder geliefert bekommen? Evtl die vom Kickstarter. Mach ichs halt nochmal auseinander, ich liebe meine Schaltklaue jetzt schon!

Edit hat die alte Feder eingebaut, geht perfekt! Frag mich nur was das dann für ne Feder ist die ich zu den Kugeln dazu gekriegt hab????

Bearbeitet 17. März 2008 von Lord Sinclair

[gonzo]

Falsche Feder geliefert bekommen? Evtl die vom Kickstarter. Mach ichs halt nochmal auseinander, ich liebe meine Schaltklaue jetzt schon!

Edit hat die alte Feder eingebaut, geht perfekt! Frag mich nur was das dann für ne Feder ist die ich zu den Kugeln dazu gekriegt hab????

Deine alte Feder wird über die Jahre etwas an Sprungkraft verloren haben, ganz einfach. Mit eben dieser ausgelüllerten Feder schaltet sich die neue Klaue halt auch ausgelüllert.

Lass die neue Feder doch erst mal 100 km/ 100 Schaltvorgänge lang die Kügelchen gegen die neue Klaue drücken, dann hat sich das eingespielt und gut is.

Allemal besser als springende Gänge . . . . und wie schnell hat man sich wenns so leicht geht mal verschaltet . . . . .

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Bearbeitet 17. März 2008 von gonzo

[Motorhuhn]

kurze Frage: hat die LD 3- oder 4-Gänge?

Danke

MH

[Skawoogie]

3 Gänge. 4 Gänge gab es erst ab der ersten Serie TV 175

Bearbeitet 18. März 2008 von Skawoogie

[Lord Sinclair]

Deine alte Feder wird über die Jahre etwas an Sprungkraft verloren haben, ganz einfach. Mit eben dieser ausgelüllerten Feder schaltet sich die neue Klaue halt auch ausgelüllert.

Lass die neue Feder doch erst mal 100 km/ 100 Schaltvorgänge lang die Kügelchen gegen die neue Klaue drücken, dann hat sich das eingespielt und gut is.

Allemal besser als springende Gänge . . . . und wie schnell hat man sich wenns so leicht geht mal verschaltet . . . . .

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Ich bin aber mittlerweile ziemlich sicher, dass das was ich da vorherr eingebaut hatte garkeine Schaltfeder war!

[Big Lebowski]

Ich habe vor ein paar Tagen Beiträge und Fotos von Getrieben mit "I" Zeichen gesehen.

Kann`s aber nimmer finden.

Wer weiß was ich meine und wo es ist ?

[Motorhuhn]

3 Gänge. 4 Gänge gab es erst ab der ersten Serie TV 175

Danke! Ab der 1.Serie TV oder ab der 1.Serie allgemein? Könnte jetzt wetten, dass meine 1.Serie auch 4 Gänge hat.

[Skawoogie]

Die erste 1. Serie, die rauskam, war die TV175, und alle folgenden Lambrettas hatten 4 Gänge. Also auch Deine 1. Serie LI. Brauchst also nicht zu wetten ...

[Powes]

Ich habe vor ein paar Tagen Beiträge und Fotos von Getrieben mit "I" Zeichen gesehen.

Kann`s aber nimmer finden.

Wer weiß was ich meine und wo es ist ?

Mein Li 150 1. Serie Getriebe hat so ein "I" in einem Rechteck, sieht fast aus wie draufgekritzelt.

Bearbeitet 18. März 2008 von Powes

[Big Lebowski]

So in etwa:

Bei 2 Ritzeln steht gar nix drauf und die Reibfläche vom 1.Gang ist sehr schmal.

Scheint wohl ein sehr altes Innocenti Getriebe zu sein.

Bearbeitet 18. März 2008 von Big Lebowski

[Marcello]

Steuersatz unten Gabel: wir rum gehört der ? Also das Lager hat ja zwei Seiten, eine "offene" - Kugeln gucken raus, eine leicht geschlossene. Hätte letztere mal nach unten gelegt, so dass das geöffnete Teil, wo die Kugeln ganz rausgucken nach oben zum Rahmen zeigt. Richtig ?

Offen oben, unten zu ? - scooter restorations link.

[chris69]

Richtig!

[joeydalton]

Jetzt habe ich auch mal wieder ne Frage! Ich hoer immer von Mugellokolben fuer smallblocks,geht der auch in nem GG Klumpen oder sind die Ringe zu hart fuer den Guss?Ein Problem wenn Nikasilkolben in Gusszylinder gebastelt werden,soll ja u.U. erhoehter Verschleiss der Laufbahn sein.Bei mir steht ein neuer Kolben an,deswegen die Frage!

Danke