Nur mal schnell 'ne Lambretta-Technikfrage

[Lambrookee]

die 50 okken made in italia is die Casa lambretta welle und die würde ich bevorzugen

Danke.

Lenklager ebenso?

[ace]

Hatte das selbe Problem. Links und rechts trotz scoot Rs Knie. Mit dengeln passts.

[Friseur]

Was für schrauben sind den in den DL Motoren zur befestigung der Kettendeckel verwendet worden?

Müsste M6 x 25 sein. Ist das richtig?

[Evil Hoodoo]

Bei den italienischen Motoren sind da M6-Bolzen drin! Würde keine Schrauben nehmen! Mach die M6Bolzen rein,&dannM6Muttern! Bzw.2M8-Bolzen für die Auspuffhalterung rein!

Bearbeitet 22. Juni 2015 von Evil Hoodoo

[Friseur]

Bei den italienischen Motoren sind da M6-Bolzen drin! Würde keine Schrauben nehmen! Mach die M6Bolzen rein,&dannM6Muttern! Bzw.2M8-Bolzen für die Auspuffhalterung rein!

Meine Frage galt den letzten ital. DL Motoren. Die hatten Schrauben

[Evil Hoodoo]

War nur nen Tipp,Bolzen zu benutzen! Bei Schrauben kann es schneller passieren,das Du das Gewinde am Motorblock beschädigst!

Wenn Du Schrauben nehmen willst,dann hast recht,Länge vom Gewinde ist 25mm!

[benji]

Hatte das selbe Problem. Links und rechts trotz scoot Rs Knie. Mit dengeln passts.

 

 

Ok. Wenn das mit dem DL-Knie nicht klappen sollte, dengel ich mir auch einen.

[John Wayne]

Morgen,

habe gstern versucht meinen GP-Deckel wieder zu montieren. Bin da etwas verunsichert was den Hebel der Kupplungsbetätigung angeht.

Bei mir ist in etwa der Mitte des Schaftes noch eine umlaufende Nut. Desweiteren stecke da noch (soweit ich mich erinnere) ein Sicherungsring drin, der liegt zumindest im Karton. 

Würde das jetzt wie folgt entsprechend der Explosionszeichnung montieren?

• Sicherungsring unten
• U-Scheibe
• Kupplungsausrückhebel
• Sicherungsring Mitte (siehe Bild)
• O-Ring, also in den Deckel
• U-Scheibe
• Hebel mit der ollen Feder herum
• Sicherungsring

Passt das so? Die Explosionszeichungen die man so findet sind nicht ganz eindeutig bzw. schwer zu entziffern.

Mich irritiert die Nut in der Mitte...den Sinn habe ich noch nicht ganz durchblickt. Oder eine Laune des "Vorschraubers"?

 

Danke!

[Friseur]

Ja, in die Nut gehört der E-Clip

[mpq]

hat jemand mal versucht vorne in die Bremstrommel, breitere geschlossene Lager, zu verbauen und die Sirris einfach weg zu lassen?

Bearbeitet 23. Juni 2015 von rollermicha

[Cupracer]

Danke.

Lenklager ebenso?

ja

hat jemand mal versucht vorne in die Bremstrommel, breitere geschlossene Lager, zu verbauen und die Sirris einfach weg zu lassen?

Nein

Wieso? warum?

[gonzo]

hat jemand mal versucht vorne in die Bremstrommel, breitere geschlossene Lager, zu verbauen und die Sirris einfach weg zu lassen?

 

 

Warum sollte man das tun?

Geschlossen schon, breiter, nein.

 

 - 

[mpq]

ja warum nicht breiter?  würden doch mehr Kräfte aufnehmen.... verbogene Vorderachswellen (12mm !) sind ja nun keine Seltenheit... das innere, also das zum Tachotrieb hin, wäre somit sogar fast Mittig dann

 

war halt son Gedanke..

Bearbeitet 23. Juni 2015 von rollermicha

[gonzo]

verbogene Vorderachswellen (12mm !) sind ja nun keine Seltenheit... 

 

 

Hab ich noch nie gehabt. 

Selbst wenn der Rest der Karre in einem erbärmlichen Zustand war. 

 

Das innere Lager, bzw. seine Position, stellt sicher, dass bei korrekter Montage, die Trommel auch bei angezogenen, äußeren Muttern, noch frei läuft. Käme dort ein breiteres Lager zum Einsatz, müsste man entweder die Hülse zwischen den Lagern passend kürzen oder das Distanzstück außen vor dem Lager entsprechend kürzen.

 

 - 

[mpq]

Das innere Lager, bzw. seine Position, stellt sicher, dass bei korrekter Montage, die Trommel auch bei angezogenen, äußeren Muttern, noch frei läuft. Käme dort ein breiteres Lager zum Einsatz, müsste man entweder die Hülse zwischen den Lagern passend kürzen   (ne die bleibt gleich lang)  müsste man das Distanzstück außen vor dem Lager entsprechend kürzen.

 

 

Richtig...

 

das innere Lager, also das zum Tachotrieb hin, wird nur durch die ca. 10mm Distanzbuchse, zwischen seinem Lagersitz in der Trommel und der Bremsplatte fixiert.

Man müsste nur diese kürzen, mehr nicht... diese Distanzbuchse läuft ja zusätzlich noch im Sirri!

 

wenn man den Sirri komplett weg lässt, weil ein geschlossenes und breiteres Lager (z.B 15,9mm) verwendet wird, kann man das mit einer ensprechenden Passscheibe ausgleichen anstatt der Distanzbuchse

 

ist wohl schon von jemand hier gemacht worden....

 

und finde diese Idee nicht schlecht

 

>> die Kräfte werden durch breitere Lager besser aufgenommen/verteilt, die Sirris kann man komplett weglassen und es ist nur ein minimaler Aufwand nötig...

 

ich schaumal...

Bearbeitet 23. Juni 2015 von rollermicha

[T5Rainer]

 Würde das jetzt wie folgt entsprechend der Explosionszeichnung montieren?

• Sicherungsring unten
• U-Scheibe
• Kupplungsausrückhebel
• Sicherungsring Mitte (siehe Bild)
• ...

s.o. durchgestrichen braucht es nicht.

Die Ausrückhebel wird im Deckel geführt -  er kann  nicht axial nicht weg.

 

Ja, in die Nut gehört der E-Clip

korrekt

[John Wayne]

s.o. durchgestrichen braucht es nicht.

Die Ausrückhebel wird im Deckel geführt -  er kann  nicht axial nicht weg.

 

korrekt

Alles klar, vielen Dank für die schnelle Antwort. Stecke das nacher mal zusammen.

 

THX!

[Evil Hoodoo]

Ich hab nen breiteres Lager verbaut!

Und eine verzogene Lammy-Achse ist keine Seltenheit! Die sind nur ganz leicht verzogen,kaum zu sehen,aber macht sich bei einer Scheibenbremse bemerkbar, nicht so sehr bei einer Trommelbremse! Und es kann nie schaden,Lager so nah an die Schwinge zu bringen,um Stabilität und versteifheit zu bekommen!

[Friseur]

Ich hab nen breiteres Lager verbaut!

Und eine verzogene Lammy-Achse ist keine Seltenheit! Die sind nur ganz leicht verzogen,kaum zu sehen,aber macht sich bei einer Scheibenbremse bemerkbar,

 

...wie macht sich das denn bemerkbar?

[Evil Hoodoo]

Merken wirst Du nix,aber wissen tust Du es schon! Wie gesagt,ein Schlagloch ein Bordstein reicht manchmal schon aus,das sich die Achse leicht verzieht! Vorallem ist das Material der Standard Achse nicht das beste!

[T5Rainer]

Ich hab nen breiteres Lager verbaut!

12 x 32 x ?

Welche Bezeichnung?

[Evil Hoodoo]

3201A-2RS1TN9/MT33

[Evil Hoodoo]

Wer braucht schon nen Wellendichtring im Innern der Bremse?! Gibt ja Lager,die schon mit lippendichtung versehen sind! Schade,das solche Tipps nicht im Sticky stehen!

Bearbeitet 23. Juni 2015 von Evil Hoodoo

[Evil Hoodoo]

Und noch ein Tipp:

Hab mich immer schon gefragt,wieso die Hülse zwischen den Lagern einen innendurchmesser von 13mm hat,wenn doch die Achse 12mm ist?! Man sollte sich eine Hülse drehen lassen mit außenDurchmesser 18-20mm und innendurchmesser von 12mm,das gibt nochmal eine Versteifung der Achse!

Bin mir sicher,das es nicht lange dauert,bis solche Hülse in dem einen oder anderen Teileshop zu kaufen gibt!

[swissscooter]

Versteh ich das richtig, ihr behebt das Problem einer krummen Achse, welche sich zwar messen lässt, auf der Straße aber keinen Einfluss hat?

Wie genau sind die Lagersitze der Trommel zueinander? Wie Rund läuft eine Trommel? Wie verhält sich eine gerade Trommel wenn ich eine Unrunde Felge verbaue?

Wie soll eine Hülse welche nur als Distanzierhilfe gedacht ist und zwischen zwei Lagern klemmt, die Festigkeit der Achse verstärke , wenn ich zwar weniger aber immer noch Spiel zulasse? Wo biegt sich die Achse um wieviel und warum? Wie viel Spiel hat das Lager um eine Verbogene Achse aus zu gleichen?

Bearbeitet 23. Juni 2015 von swissscooter

[T5Rainer]

3201A-2RS1TN9/MT33

interessant...

[Evil Hoodoo]

Würde sagen,das das für die auftretenden Kräfte in der Achse verdammt gut ist!

Oder?

[Evil Hoodoo]

Nachteil: ist im Verhältnis zum eigentlichen Lager TEUER!

[T5Rainer]

Ich weiß nicht recht. Die "üblichen" 6201-Lager sind nicht wirklich an ihren Grenzen, die Krafteinleitung auf die Achse wird nur marginal verändert. Extra-Aufwand würde ich dafür nicht treiben.

[mpq]

ne aber wenn man so wieso grad dabei ist, warum dann nicht, billig ist es nicht das Lager um die 30-35€...