Nur mal schnell 'ne Lambretta-Technikfrage

[Housefrau]

Habe seit ein paar Wochen das Problem mit dem "ausdrehen" im kalten / warmen Zustand. Sprich wenn Motor kalt, kann ich ausdrehen, wenn war fehlen mir genau 500 Touren. 

Vergaser ist es nicht. Zündung wurde mir noch vorgeschlagen zu überprüfen. 

 

Habe jetzt Pickup und Erregerspule gemessen. 

Pickup warm / kalt jeweils 110 ohm, sollte passen.

 

Spule kalt 516 Ohm, warm 645 ohm, wobei das noch nicht mal richtig warm ist, sprich gerade mal 10 km gefahren. 

 

Kann man davon ausgehen, dass die Spule einen Treffer hat ?

[Yamawudri]

1 hour ago, Friseur said:

 

Typen schickt´s Amt!

wo ist Ignore?

Schau auch Du hast sicher schon das Eine oder andere Mal gegebenfalls einen Schmarrn geschrieben!

ich habe mich entschuldigt, ich habe es gut gemeint und mich geirrt, Riesensuende, ok!

ich habe 13h schwer koerperlich als auch mental gearbeitet und wollte mit einem zugegebenermaszen irrigen von mir falsch dargestellten (aber im prinzip annaeherungsweise richtigen) gut gemeinten tip helfen, und hab mich geirrt ok, zugegeben!

Gab es uebrigens von Deiner Seite einen Tip zu seinem leakageproblem?

 

lg

 

christian

Bearbeitet 27. September 2016 von Yamawudri

[Lambrookee]

Wet sich verteidigt

klagt sich an

 

[Yamawudri]

54 minutes ago, T5Rainer said:

Wenn der SiRi oder/und die Karton-Dichtung unter der Lagerabdeckplatte fratze ist/sind, gibt's im Kettenkasten einen vogelwild schwingenden Unter-/Überdruck wie im Kurbelgehäuse => Öl wird aus dem Kettenkasten sowohl gesaugt als auch gedrückt.

 

Hallo rainherr:

 

So in "etwa" meinte ich das ja (bin dzt nur komplett uebern jordan).

Kann mich erinnern auf wiens innenring (guertel) gefahren zu sein und die ISDT-Jawa rotzte mir die Hose bis auf dien Oberschenkel (quasi Unterhosenlevel) voll begleitet von wildem Nebel (jedoch vorher vergessen und von mir misinterpretiert).

 

Rlg

 

christian

[Yamawudri]

Doppelpost.

Bearbeitet 27. September 2016 von Yamawudri

[Yamawudri]

15 minutes ago, Lambrookee said:

Wet sich verteidigt

klagt sich an

 

 Stimmt auch aber ich wuszte nicht das das hier "peoples court" ist!

Trotzdem guter Einwand!

 

lg

 

ch

[Dirk Diggler]

Es ist hier die härteste Schule ever. Wer Fehler macht, wird gnadenlos gekillt bzw. abgewatscht oder amputiert. Null Gnade.

 

Viele kriechen ohne Beine oder ziehen sich (weil keine Arme mehr) an den Zähnen über den Hof.

 

Wer es gnädiger will oder über die Wallldorfschule durchkommen will, fährt besser Vespa oder Chinaplastik.

Bearbeitet 27. September 2016 von Dirk Diggler

[insidedev]

vor 52 Minuten schrieb Dirk Diggler:

Es ist hier die härteste Schule ever. Wer Fehler macht, wird gnadenlos gekillt bzw. abgewatscht oder amputiert. Null Gnade.

 

Viele kriechen ohne Beine oder ziehen sich (weil keine Arme mehr) an den Zähnen über den Hof.

 

Wer es gnädiger will oder über die Wallldorfschule durchkommen will, fährt besser Vespa oder Chinaplastik.

 

 

Und schraubt mit den Ohren  

[Evil Hoodoo]

vor 12 Stunden schrieb mistelfix:

Hallo,

 

welche Ursachen könnten dafür verantwortlich sein, wenn Getriebeöl aus der Entlüftungsschraube kommt?

 

LG

Roland

Wenn alle Ursachen,die hier aufgeführt wurden,nicht dieUrsache ist,dann überprüf mal Deinen Kettenspanner!

[Yamawudri]

12 hours ago, Dirk Diggler said:

Es ist hier die härteste Schule ever. Wer Fehler macht, wird gnadenlos gekillt bzw. abgewatscht oder amputiert. Null Gnade.

 

Viele kriechen ohne Beine oder ziehen sich (weil keine Arme mehr) an den Zähnen über den Hof.

 

Wer es gnädiger will oder über die Wallldorfschule durchkommen will, fährt besser Vespa oder Chinaplastik.

 

Und ich dachte ich hätte dank 15Jahren zuverlässigster serviettennutzung schon mekong-delta combat approvement, aber nach Deinen Schilderungen bin ich nunmehr sicher das selbst Chuck Norris nur Ape, auf Nummer sicher, fährt.

 

Lg

 

christian

Bearbeitet 28. September 2016 von Yamawudri

[Rollerbube]

vor 21 Stunden schrieb T5Rainer:

Jawoll Herr Jürgens - abgeflascht und original verkorkst von Pahlhuber und Söhne.

Ich mach uns schnell noch ein paar Schnittchen ..... mit Wurst und Ei !

[Motown1971]

Moin
Stehe vor einem Rätsel. Bei meinem Mugello 225 ccm mit Membranansauger habe ich erhöhtes Standgas nach Warmfahren. Die Ursache liegt meinesachtens an Nebenluft, jedoch ist vielleicht etwas auszuschließen oder einzugrenzen ?
LTH Membran & TMX30 Mikuni,
Ansauggummi neu (mit Paste abgedichtet).
Danke vorab.


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[Grubenhund]

Hab gerade das Selbe Problem, mit Rapido225 und Lth Membran, 30er Polini. nach längerer Vollgasfahrt erhöhtes Standgas das sehr langsam runterkommt. Wenn der Motor kalt ist ist  Alles in Butter. Werde versuchen mit Leak down test der Sache auf den Grund zu gehen.

[Stampede]

Evtl. einfach ND zu mager?

[Grubenhund]

Bei mir eher nicht, bin in der letzten 2 Wochen schon von 45  auf 52 gegangen ohne Verbesserung. Gründliche Reinigung hat auch nix gebracht. Popometer & Zündkerze sagt mir auch das da was nicht stimmt.

[Motown1971]

Habe den Maghousing Simmering in Verdacht. Habe ihn gerade erneuert und alles nochmal sauber abgedichtet. Die Testfahrt wird es zeigen


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[Grubenhund]

Viel Glück, hoffe es klappt bei Dir!

[T5Rainer]

vor 19 Minuten schrieb Motown1971:

Die Testfahrt wird es zeigen

Leak-down-test wäre "genauer"

[Motown1971]

Hast Recht, Rainer

Wird echt Zeit, dass ich mir das Zubehör dafür anschaffe... Alles andere ist unprofessionell

[insidedev]

vor 2 Stunden schrieb Motown1971:

Hast Recht, Rainer

Wird echt Zeit, dass ich mir das Zubehör dafür anschaffe... Alles andere ist unprofessionell

 

Hast ja nie Zeit ,

Leak Down könnten wir Sonntag im Laufe des Tages machen, wenn du schon wieder stehen kannst 

[dust]

Ahoi,

hab grad noch ein neues Lager (Hinterrad) gefunden, Frage: Halten die Dinger, verbauen? Made in Italy......gab wohl mal welche aus Indien in schlechter Qualität?

 

Vielen Dank im voraus!

 

[goeksus]

hat wer mal die gelben gabelfedern  vom sacchi verbaut und kann berichten? hab hier noch welche liegen und würde mal nen versuch wagen wenns jetzt nicht brutal dick kommt. sollen ja etwas härtlich sein.

[Evil Hoodoo]

vor 10 Stunden schrieb Motown1971:

Moin
Stehe vor einem Rätsel. Bei meinem Mugello 225 ccm mit Membranansauger habe ich erhöhtes Standgas nach Warmfahren. Die Ursache liegt meinesachtens an Nebenluft, jedoch ist vielleicht etwas auszuschließen oder einzugrenzen ?
LTH Membran & TMX30 Mikuni,
Ansauggummi neu (mit Paste abgedichtet).
Danke vorab.


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Mit welcher Paste haste das eingeschmiert?

[Evil Hoodoo]

vor 4 Stunden schrieb dust:

Ahoi,

hab grad noch ein neues Lager (Hinterrad) gefunden, Frage: Halten die Dinger, verbauen? Made in Italy......gab wohl mal welche aus Indien in schlechter Qualität?

 

Vielen Dank im voraus!

 

Ob das Lager wirklich made in italy ist?!

[T5Rainer]

Gibt's Gründe für Deine Zweifel?

[Lambrookee]

Für den Mugello?

Weil im 200er Gehäuse ist ein `gutes` Lager.

 

Wenn neu kaufen, würde ich Jockeys Variante testen.

(Oder hat sich bei der Standzeit von Sacchi oder MB Lagern was getan?)

 

 

 

[ringring]

Mein Sacchi Lager läuft seit 2 Jahren im täglichen Einsatz tadellos.

[Lambrookee]

Ach  so, Frage, (nicht Lambrettaspezifisch und dennoch hier.)

 

Ich will einen Sigma Fahrradtacho verbauen und überlege, einfach einen 3x 4 (o.ä.)

Neodymmagneten in eine der  M5 Bremsscheibenbefestigungsinnensechskantschrauben zu kleben.

reicht das als Impuls? 

(Der originale Magnet ist ca. 3 cm lang)

 

 

 

[grandpapa]

Das reicht locker..

könntest auch eins der kleinen kraftmangnete nehmen (gibt's in jedem gut sortierten Haushaltsjahren Geschäft)

bei den koso Tachos sind die Dinger auch dabei...

achtung sigmatacho haben kein eigene Lichtquelle .. Nicht TÜV tauglich!!!

[Lambrookee]

Danke.

Mir ging es in erster Linie um die Triggerfläche,  weil keine Ahnung,  wie das funktioniert. Danke für den Tüvhinweis,  kommt aber ne externe  Lichtquelle dazu,  dann ist das Kittel- Konform.

 

 

 

 

 

Bearbeitet 30. September 2016 von Lambrookee