Nur mal schnell 'ne Lambretta-Technikfrage

[gravedigger]

ich verbau bei der getriebeplatte immer 8.8 sechskantschrauben mit schnorrscheiben, dann brauch ich keine screwlock sicherung.

die flachen muttern aus den schraubensätzen sind mist und die stehbolzen auch oft von fraglicher qualität.

 

Bearbeitet 29. März 2018 von gravedigger

[rod'n'roll]

Das stimmt.

Bei den letzten Motoren mit Liedolsheim Kupplung brauchte ich mit Schnoorscheibe keine flache Mutter.

Die  "Sicherungsringe", die meist in italienischen Ersatzteilpaketen/Schraubensätzen beiliegen, fliegen direkt in die Tonne.

[insidedev]

Wo wir hier gerade bei Gewindereparatur sind, wie hießen die ensat Einsätze mit geringer Windstärke noch 

[leichtzumerken]

vor 3 Minuten schrieb insidedev:

Wo wir hier gerade bei Gewindereparatur sind, wie hießen die ensat Einsätze mit geringer Windstärke noch 

 

Ich glaube Du meinst Ensat Einsätze.

[insidedev]

vor 1 Minute schrieb leichtzumerken:

 

Ich glaube Du meinst Ensat Einsätze.

 

Jaein, hier war mal die Rede von welchen mit geringerer Windstärke.

 

Geht um die Stehbolzen für den Kettendeckel, zwei gewinde im Sack und Vorbesitzer hat da wild M7 rein gedreht

Somit zu groß für M6 Helicoil. 

[DaveDean]

Stehen auf der Kerbkonus HP mit: Ensat® - SBD

Bearbeitet 29. März 2018 von DaveDean

[Valiant71]

Ich bräuchte mal Input bzw. evtl Eure Erfahrungswerte. Bringt man folgendes Setup

sauber zum laufen :

- spanischer 125er Block

- 58/107er Tameni Race Welle

- SR185 mit 66mm kolben (Steuerzeiten: Auslass: 175  Einlass: 145  Überströmer: 125)

 

Das Setup läuft mit 30er PHBH und Scootrs Auspuff, aber wegen Tüverei möchte ich

übergangsweise mit einem 22er Jetex und dem KBA Clubman bestücken.

 

Was meint Ihr? Wird das laufen (Jetzt mal die Sinnhaftigkeit des Schwaben 200er außer acht gelassen)?

[-=SkReeK=-]

Korrekt

Am 13.8.2017 um 11:11 schrieb -=SkReeK=-:

@T5Rainer, der Tip mit Ensat scheint mir doch Gold wert zu sein Die haben auch eine spezielle dünnwandige Version (SBD), dafür muss für den M6-Einsatz nur ein Kernloch von 7,7 mm gebohrt werden - das sollte sich ausgehen. Schon bestellt und nochmal danke!

 

Am 1.10.2017 um 16:34 schrieb -=SkReeK=-:

 

 

Nachtrag: heute wurden die Ensat SBD Einsätze endlich verbaut, hat bestens funktioniert - empfehlenswert 

 

 

[T5Rainer]

vor 51 Minuten schrieb Valiant71:

... wegen Tüverei möchte ich übergangsweise mit einem 22er Jetex und dem KBA Clubman bestücken.

Wird das laufen?

ja

[Valiant71]

Danke, dann bau ich das mal zusammen

[Friseur]

So wusste grade nicht so richtig wo hin mit den vielen Fragen zum Sinn und Unsinn des Lebens

Warum gibt es Oster und bunte Eier? Sind Digglers Eier auch bunt?

Egal

Hat sich den bei den JL Curlys was geändert bzgl. Haltbarkeit?

Mir gefällt die Optik und die Leistungsentfalltung immer noch sehr.

...wenn nicht ständig am Abrechen wäre, wäre das meine erste Wahl

Gibbet jemanden der gute Erfahrungen gemacht hat?

 

 

[gravedigger]

erkundige dich mal beim ZfP reichenau, die können dir bei deinen problemen helfen.

 

[Friseur]

nein Nein, mit Diggler ist schon klar.

Mir ging es dann doch um den Curly

[Evil Hoodoo]

vor 14 Stunden schrieb leimisprint177ccm:

so motor ist verbaut, alle distanzen stimmen, ietz trennt die bgm kupplung nicht. ritzel lässt sich schön drehen bei verschraubter spinne. nimur beim zusammenbauen ist mir schon aufgefallen das sie sich gegen ende hin schwer komprimieren lässt, obwohl alle federn schön sitzen und die letzte obere metallscheibe geht nicht bis auf die nut wo sie aufliegen soll runter, daher wirds auch knapp mit dem ring der alles fixiert.

 

zusammen und mal eingebaut zum testen, lässt sich schwergängig ziehen und trennt fast garnicht. 

 

kann es sein das der li hebel der getriebeabdeckung zu wenig kraft überträgt odr was kann denn noch sein?! 

Am Hebel liegt das nicht!!!

Kann das sein,das die Andruckplatte an die Schraube,bzw.an der abschlusskante der Getriebenebenwelle stößt,&deshalb nicht richtig einzudrücken geht?!

[leimisprint177ccm]

vor 10 Minuten schrieb Evil Hoodoo:

Am Hebel liegt das nicht!!!

Kann das sein,das die Andruckplatte an die Schraube,bzw.an der abschlusskante der Getriebenebenwelle stößt,&deshalb nicht richtig einzudrücken geht?!

nein, hab das jetzt getestet.

 

es liegt daran das wenn die 6 kupplungs- und 5 stahlscheiben verbaut sind, es so eng hergeht das man kaum den fixierring montieren kann. kupplungskompressor ist bis zum anschlag reingedreht und auch dann trennt die kupplung auch minimal, nur ist dieser lange weg mit dem hebel nicht möglich. sobald man eine „5 scheibenkupplung“ daraus macht gejt das alles perfekt, aber das ist nicht sinn der sache. die stärken von kupplungs- und stahlscheiben passen. ich würde jetzt neue beläge und scheiben bestellen, was anderes fällt mir nicht ein 

[clash1]

Hast du die Beläge alle richtig verbaut? Der obere hat gebogene laschen!

welche Federn sind verbaut? Wie dick sind Beläge und Scheiben?

ich habe schon einige dieser Kupplungen verbaut. Probleme wie du sie hast gab es nie.

[leimisprint177ccm]

vor 28 Minuten schrieb clash1:

Hast du die Beläge alle richtig verbaut? Der obere hat gebogene laschen!

welche Federn sind verbaut? Wie dick sind Beläge und Scheiben?

ich habe schon einige dieser Kupplungen verbaut. Probleme wie du sie hast gab es nie.

Yes sind alle richtig rum drin, hab diese Kupplung auch schon ein paar mal verbaut und hab das auch zum ersten mal.

die Scheiben haben 1,5 und die Beläge 2,5-2,6.

Federn sind die roten drin, also die harten sollten das sein.

 

Mich wundert das auch, mir fällt auch kein Fehler ein beim verbauen oder das ich einen gemacht habe.

 

hab das gestern versucht, den Kupplungskompressor muss ich bis anschlag reinschrauben und selbst dann haben die scheiben mit dem ring kaum platz und auch dann trennt sie kaum. hab das dann auch ohne beläge getestet hab dann die andruckplatte fast soweit komprimiert das diese fast am ritzel geschleift hat, spinne und ritzel lassen sich einwandfrei drehen.

 

es ist eindeutig das die beläge und scheiben zu dick sind, waurm auch immer, muss ev nochmal schauen ob sie etwas verzogen sind. 1,2 stahllaufscheiben verbauen hilft oder ist nicht ratsam?

 

Hier mit 5 scheiben!

Bearbeitet 30. März 2018 von leimisprint177ccm

[Uncle Tom]

verbau 1,2er Stahlscheiben...

[clash1]

Ich fahre das auch mit 1,2er. Ich glaube die waren auch bei der neuen dabei.

[Uncle Tom]

Ja, sollte inzwische so ausgeliefert werden vom SCK.. warum da auf der HP bei der Beschreibung immer noch 1,5 steht ist mir ned klar..

[clash1]

Reine Faulheit 

[leimisprint177ccm]

Ok in dem Fall ist das auch geklärt, hab die nie bei meinen anderen vermessen da dies immer gepasst hat.

Aber naja dann wird das zukünftig auch noch gemessen

[Evil Hoodoo]

vor 18 Stunden schrieb leimisprint177ccm:

nein, hab das jetzt getestet.

 

es liegt daran das wenn die 6 kupplungs- und 5 stahlscheiben verbaut sind, es so eng hergeht das man kaum den fixierring montieren kann. kupplungskompressor ist bis zum anschlag reingedreht und auch dann trennt die kupplung auch minimal, nur ist dieser lange weg mit dem hebel nicht möglich. sobald man eine „5 scheibenkupplung“ daraus macht gejt das alles perfekt, aber das ist nicht sinn der sache. die stärken von kupplungs- und stahlscheiben passen. ich würde jetzt neue beläge und scheiben bestellen, was anderes fällt mir nicht ein 

1,5mm Trennscheiben sind zu dick!!!! Wie schon geschrieben brauchst Du die 1,2mm,dann hast Du ca.1,5mm mehr Platz!  

[Shins]

hat vielleicht jemand mal ein Bild von der Spiegelhalter von Tino (Lenker)

im verbauten Zustand? 

Frohe Ostern 

Bearbeitet 1. April 2018 von Shins

[hightower666]

ich habe schon gesucht, aber nichts gescheites gefunden

ich habe eine BGM V4.0 AC zündung und würde das ganze gerne, wenn das so einfach geht, auf DC umbauen. gibt es eine einfache & gute anleitung dazu?

[T5Rainer]

DAMIT solltest Du klarkommen.

[benji]

Hat jemand einen Bedüsungstipp für TS1, TMX30 und V4 Box? Danke....

[gravedigger]

ND22.5-25, HD 250-270  pj.0-20, nadel mitte bzw. eins fetter aus der mitte

[benji]

[gravedigger]

 wobei ich so eine box eher ohne pj, fahren würde.