Nur mal schnell 'ne Lambretta-Technikfrage

[HMLCK]

Es ist möglich das ich BGM V3 im Ladenbestand finde, da ich in Amerika bin. Gibt es da nachteile gegen die v4? Entweder haben sie sachen verbessert, oder nur einfacher oder billiger zu bauen. Schade das das mit Pipe Design weiter so ist. Ich habe mit einer Anlage von da angefangen, und hatte auch nicht die besten Erfahrungen. Werde den Helloween Thread nochmal durchlesen. 

[clash1]

die v 3 sind teilweise sehr schnell gebrochen und sind lauter als die 4.

[Big Lebowski]

Spiel auf der Antriebswelle (Getriebausgleichsscheibe)

 

0,1mm oder doch lieber etwas mehr ?

[T5Rainer]

> 0,07mm => OK

[T5Rainer]

Am 1.4.2019 um 08:54 schrieb Blue Baron:

2500-4000km ist ja schon eine beachtliche Streuung.

Ich bin mal auf Swissis Erfahrungsbericht vom K80

Die Verschleißmarken vom Heidenau K 80 SR - 100/90 x 10 wurden nach ca. 3 Tsd.km auf Lince mit TS1 240 erreicht.

[Albert Preslar]

Na dann bin ich ja beruhigt. Letzte Woche draufgezogen, hält dann bei mir min. 6000km 

[schlueter]

Könnt ihr mir helfen?

Ich habe eine wahnsinniges klappern unter der Lekkopfabdeckung. In einer bestimmten Drehzahl wackelt der ganze Scheinwerfer. Habe ich was vergessen? Der Scheinwerfer wird doch nur am Chromring festgeschaubt?

 

[Soul-Beat]

Wenn meine Lami im Verdacht steht Kerzen zu fressen, könnte was dafür verantwortlich sein?

[McGregor]

Zu fette Bedüsung z.B.

 

 

 

 

[T5Rainer]

z.B. Kerze mit falschem Wärmewert

z.B. Nichterreichung der Selbstreinigungstemperatur wg. zu kurzer Strecke oder zu geringer Last

[Soul-Beat]

Ah ok.

Zuwenig Last könnte sein. 

Bin noch am testen und daher meist nur kurz unterwegs. 

Fahre NGK 9BES

[T5Rainer]

vor 13 Minuten schrieb Soul-Beat:

NGK 9BES

Du meinst NGK B9ES, oder?

 

In welchem Roller? Wie kommst Du auf die Kerze bzw. den Wäremewert?

 

Bearbeitet 12. April 2019 von T5Rainer

[Soul-Beat]

225 BGM Zylinder. 

 

Ich meine, das war die Empfehlung. Kann ich aber nochmal prüfen 

[T5Rainer]

vor 3 Minuten schrieb Soul-Beat:

225 BGM Zylinder.

Wenn der nicht richtig rangenommen wird, dürfte B9ES eine zu kalte Kerze sein. Probier mal B8ES - zumindest, bis Du mit dem Ding auf große Fahrt mit längeren Volllast-Passagen gehst.

[Soul-Beat]

Alles klar. 

Danke. 

[Friseur]

vor 14 Stunden schrieb schlueter:

Könnt ihr mir helfen?

Ich habe eine wahnsinniges klappern unter der Lekkopfabdeckung. In einer bestimmten Drehzahl wackelt der ganze Scheinwerfer. 

 

 

wie merkst du das? nur Geräusche oder der Lenkkopf (?) wackelt oder nur das Lichtbild zittert?

Du könntest ja mal im zusammengebauten und mit der Faust klopfen...und dann stück für stück rausbauen. Wenn es Lichtbildzittern ist könnte auch dein Lampenfassung nicht richtig am Scheinwerfer sitzen

[schlueter]

vor 24 Minuten schrieb Friseur:

wie merkst du das? nur Geräusche oder der Lenkkopf (?) wackelt oder nur das Lichtbild zittert?

Du könntest ja mal im zusammengebauten und mit der Faust klopfen...und dann stück für stück rausbauen. Wenn es Lichtbildzittern ist könnte auch dein Lampenfassung nicht richtig am Scheinwerfer sitzen

 

Ich habe von Anfang an ein komisches scheppern vernommen. Habe einige Zeit gebraucht um es zu lokalisieren. Man sieht im Standgas wie der Scheinwerfer wackelt. Wenn ich beim Fahren mit einer Hand der Scheinwerfer halte, ist das Scheppern weg.

[Scumandy]

vor 20 Stunden schrieb T5Rainer:

Die Verschleißmarken vom Heidenau K 80 SR - 100/90 x 10 wurden nach ca. 3 Tsd.km auf Lince mit TS1 240 erreicht.

 

und nach 400km mehr kann der auch so aussehen...

Wobei ich sagen muss, Kroatischer Bodenbelag essen Seelen  Reifen auf.

 

Bearbeitet 13. April 2019 von Scumandy

[Soul-Beat]

moin aus Kiel,

 

ich bin grad dabei, meine Gabel zu warten.

Es ist eine indische GP. Ob es die Original Gabel ist, kann ich nicht sagen. Ich vermute eher nein.

Es sind scheinbar Federführungsstangen mit fester Kugel verbaut.

 

Ist das korrekt? In den Shops finde ich für GP nur Stangen mit losen Kugeln.

Aus dem Sticky werde ich nicht ganz schlau....

 

 

 

 

Bearbeitet 15. April 2019 von Soul-Beat

[Rollerbube]

vor 2 Minuten schrieb Soul-Beat:

moin aus Kiel,

 

ich bin grad dabei, meine Gabel zu warten.

Es ist eine indische GP. Ob es die Original Gabel ist, kann ich nicht sagen. Ich vermute eher nein.

Es sind scheinbar Federführungsstangen mit fester Kugel verbaut.

 

Ist das korrekt? In den Shops finde ich für GP nur Stangen mit losen Kugeln.

Aus dem Sticky werde ich nicht ganz schlau....

 

 

 

 

Die haben auch die Stangen mit den losen Kugeln. Die Kugeln aus dem Center sind auch von SIL .... also verbau die ...

[Soul-Beat]

Muss ist das?

Oder passen die Stangen mit fester Kugel auch, sofern die noch gut sind?

[T5Rainer]

M.E. kommt es auf die Kugelpfanne im fork link an, welche Kugel / welchen Kugelkopf man dafür braucht.

[Soul-Beat]

Ah ok.

Die scheinen zu passen. Es sind irgendwelche Aftermarket Forklinks mit Dämpferhaltern verbaut.

Insofern könnte das ja schon wieder hinkommen mit den festen Kugelköpfen.

[clash1]

vor 20 Minuten schrieb Soul-Beat:

Ah ok.

Die scheinen zu passen. Es sind irgendwelche Aftermarket Forklinks mit Dämpferhaltern verbaut.

Insofern könnte das ja schon wieder hinkommen mit den festen Kugelköpfen.

Richtig!

[Werner Amort]

Ist der 200er Lochstich von den Zylinderbolzen irgendwo geleakt/bekannt...

also am liebsten bemaßte Zeichnung von innocenti

Nein, hab mehrere DXF gespeichert, alle unterschieden sich leicht,
Hab auch mehrere 200er Zylinder vermessen, alle recht unterschiedlich
passen zwar alle irgendwie möchte meinem Zerspaner aber gerne das richtige Innocenti Lochbild ansagen welches er mir in dem Motorblock bohren soll



 

Bearbeitet 16. April 2019 von Werner Amort

[GelbStich]

Gehäuse ist geschweißt und gestrahlt, nun stellt sich mir die Frage vor dem Wiederaufbau welche Kurbelwelle?!?

Ich steig bei den ganzen Posts der letzten Jahre nicht mehr durch, welche Kurbelwelle würdet ihr "aktuell" empfehlen, wenn ich erstmal einen normalen Stage4 verbauen will und später die Option TS1 in Erwägung ziehe? 

Ich brauche keine Rennmaschine über 20PS...

[T5Rainer]

Ich würde zu SIP-Premium 58/107 raten. Sehr gute Qualität (Herst. Primatist) zum günstigen Preis.

 

Wenn sowohl beim Stage4 als auch beim TS1 die Kolben mit niedriger Kompressionshöhe (30mm statt 39mm) verwendet werden, kann auch die SIP-Premium-58/116 gewählt werden => bessere Laufruhe.

 

 

 

 

Bearbeitet 19. April 2019 von T5Rainer

[GelbStich]

vor 6 Stunden schrieb T5Rainer:

Ich würde zu SIP-Premium 58/107 raten. Sehr gute Qualität (Herst. Primatist) zum günstigen Preis.

Vielen Dank, ist bestellt 

 

Laufruhe-Kolbenspielchen kommen evtl. später 

[Hjey]

Hat jemand ne Idee, wie Kolben und Zylinder wieder trennen kann? Nach denn ganzen Jahren sind die wie ein altes Ehepaar 

Oder bleibt nur noch Pleuel durchsägen 

Bearbeitet 20. April 2019 von Hjey

[T5Rainer]

Zylinder zurück auf die Dichtfläche, Rundholz ablängen, zwischen Kolbendach und Kopf legen, dann mit den 4 Kopfmuttern den Kolben in Richtung UT drücken.

Vorher natürlich ordentlich Rostlöser rundummadum beim Feuersteg reingeben und die Zylinderwandung mit der Heatgun traktieren.