Karosserie Pulverbeschichten

[LUCAITALIA]

Hallo

Mal ne frage ich hàtte mòglichkeit Vespa Karosserien sehr Guenstig pulverbeschichten zu lassen. Habe hier im forum schon einige gefunden die gepulvert haben, aber wie gut hàllt das wirklich und ist die Farbe am Ende richtig glànzig oder sollte man fuer tiefenglanz nochmal mit Klarlack drueber? Die oberflàche mueste eigentlich schoen glatt werden denk ich mir

Es sind ja mehr oder weniger alle Farben moeglich deswegen wàrs interessant.

Wie ises den eigentlich mit Aluminium und kunststoff?

LG Luca

[Hayaki]

http://www.germanscooterforum.de/Vespa_PX_T5_Cosa_f1/Schwarzer_Lack_PX_Lusso_t211571.html&p=1066736869&hl=ral+9005&fromsearch=1#entry1066736869

das is RAL 9005 glänzend gepulvert

[Henning-Walter]

Halten tut das denk ich ganz gut, tut es ja zumindest auf z.B. Fahrwerksfedern auch. Großer Nachteil und für mich K.O. Kriterium ist, dass etwaige Schäden sich nur schwer ausbesern lassen. Polieren ist glaub ich auch nicht.

[Hayaki]

Das mit Schäden ausbessern stimmt, aber polieren geht schon!

[LAKIHO]

Denkt auch an event. Schäden.

Unter dem Pulver ist blankes Blech. Wir haben es mit Verzinken versucht. Hat aber galvanisch oder elektrisch Verzinkt keine guten Ergebnisse gebracht. Der Zink blüht unter Temperatur auf.

Wir mussten nach dem verzinken noch Lackieren lassen. Hält jetzt ca. 150 Jahre.

[LUCAITALIA]

http://www.germanscooterforum.de/Vespa_PX_T5_Cosa_f1/Schwarzer_Lack_PX_Lusso_t211571.html&p=1066736869&hl=ral+9005&fromsearch=1#entry1066736869das is RAL 9005 glänzend gepulvert

Hast du da zusàtzlich nochmal klarlack drueber oder ist das nach dem pulvern schon so glànzig?

Schaut richtig gut aus!

Wie schaut es den aus mit ausbleichen von der sonne? keine probleme?

lg

[Hayaki]

Hast du da zusàtzlich nochmal klarlack drueber oder ist das nach dem pulvern schon so glànzig?

Schaut richtig gut aus!

Wie schaut es den aus mit ausbleichen von der sonne? keine probleme?

lg

Kein Klarlack oder Ausbleichen

[Kebra]

Ich würde nie pulvern.

Hab meinen Roller aus dem Banner wieder zurückgekauft.

Leider wurde er gepulvert

Geht mal richtig scheiße runter.

Zum strahlen brauchts ewig, so als ob etwa 10 Schichten 2K-Lack drauf wären.

Es ist auch jede einzelne Delle zu sehen da nicht gespachtelt werden konnte.

Gibt heute wohl aber Spachtel der gepulvert werden kann.

Pulvern find ich sche..., meine Meinung.

Wozu auch? Risse oder etwaigen Rost ist nicht mehr zu erkennen.

Außer wenns schon fast durch ist.

[Elbratte]

Dies hier ist die PX meiner Frau KLICK KLACK

Die ist ohne Klarlack. Man hätte noch ne Schicht klares Pulver drüberziehen können sagte der Pulverfred, riet mir jedoch ab (Blasenbildung möglich). Habe jetzt aber eine Karre gesehen, bei der klar gepulvert wurde und es sah sécht gut aus ...

[LUCAITALIA]

die px schaut doch ganz klasse aus

Der vorteil im pulvern ist einfach das es billig ist.

ich kann mich immer noch nich entscheiden ob pulvern oder lacken

LG

[LUCAITALIA]

unter dem tank ist an der seite ja dieses weise zeugs weis nicht wieman das auf deutsch heisst.

Beim pulverbeschichten wird die karosserie ja erhitzt. was passiert jetzt eigentlich mit dieser masse?

Ist das gefàhrlich wenn das weg gehen wuerde oder aehnliches?

LG Luca

[Henning-Walter]

Das mit Schäden ausbessern stimmt, aber polieren geht schon!

Meine rot-gepulverten Bitubo Federn lassen sich nicht polieren. Zumindest nicht wirksam. Oder ich bin zu blöd..

[Hayaki]

Zum weißen Zeug: das ist nach dem Pulvern weg, aber machst halt neu drauf, ist echt kein Act

[LUCAITALIA]

Zum weißen Zeug: das ist nach dem Pulvern weg, aber machst halt neu drauf, ist echt kein Act

ok is das weise zeugs da ein kleber oder nur dichtung gegen eindringen von wasser? nicht das das blech da unterm tank nur reingeklebt ist..(glaub ich eigentlich nicht) denn dann muesste man das pulvern vergessen weil da die vespa dann in den ofen komt das die pulverung aushaertet. Damit wuerde der kleber oder das weise zeug verschwinden und das blech haellt nich mer..

ich hab keine Ahnung

LG

[Kebra]

Lackieren

[Zeckbert]

Ich hatte auch mal ne gepulverte Karre. War eine 50s, leider hat sich wieder Rost gebildet (an der Falz Hupenhorn, Blechkaskade)

[rouky]

... ich würde den Rahmen nicht pulvern aus den genannten negativ punkten (schlecht zu spachteln, Rost kommt gerne an den falzen wieder durch). aber bei Anbauteilen (Felgen, Zylinderhaube, Gabel, usw) gibt es nix besseres.

wende dich vielleicht mal an den z3ros3b, hier im Forum der macht das sehr gut und kann dir auch nen professionellen Rat geben

[LUCAITALIA]

Ok vielen dank;-) werd mich mal

Bei dem

Melden wenn ich zeit hab!

Lg

[Karotte]

Wieso schlecht zum spachteln? Gibt eigene Spachtelmassen die sich ganz gleich verarbeiten lassen!

Rost kommt auch bei Naßlackierung durch spricht eher für schlechte vorarbeiten!

[LUCAITALIA]

ich bin heute alle geschàfte abgeklappert um spachtelmasse zu bekommen die temperaturen bis zu 220°c halten wegen dem beschichten usw... Leider nirgendwo zu bekommen.

Hat jemand von euch schon mal im internet solche spachtelmasse gekauft? Gibts erfahrungen usw?

Ich haett schon gern ne spachtelmasse die sich gut verarbeiten laesst und die die Temperaturen auch aushaellt

LG Luca

[Frog]

ich bin heute alle geschàfte abgeklappert um spachtelmasse zu bekommen die temperaturen bis zu 220°c halten wegen dem beschichten usw... Leider nirgendwo zu bekommen.

Hat jemand von euch schon mal im internet solche spachtelmasse gekauft? Gibts erfahrungen usw?

Ich haett schon gern ne spachtelmasse die sich gut verarbeiten laesst und die die Temperaturen auch aushaellt

Bitte kaufe nicht irgendeine Spachtelmasse, das Pulvern setzt voraus, daß die Fläche gleichmäßig elektrisch leitend ist. Sprich mit dem Pulverbetrieb Deines Vertrauens, der hat dann auch die richtige Spachtelmasse, die auf sein System abgestimmt ist.

Michael

[LUCAITALIA]

Ich weis das es nicht einfach irgenteine spachtelmasse sein kann deshalb frage ich hier ja nach denn die muss mindestens 220 grad bestaendig sein..

Der pulverer meines vertrauens hat keine spachtelmasse u weis auch nicht wo es die gibt bei uns

LG

[Motorhuhn]

Googel an, erstes Ergebnis:

http://www.ok-steinl-shop.de/spachtelmassen/spachtelmassen/default.php

Sollte für Dich dann für weitere Details auch machbar sein.

[LUCAITALIA]

ja die hab ich auch gefunden. wie ist die qualitaet von der spachtelmasse? jemand erfahrungen?

LG

[hbl55]

Chemisch entlacken und anschließend grundieren durch kathodische Tauchlackierung

dazu gibts keine Alternative

Hans

[Karotte]

KTL kann man aber nur schwarz beschichten und ist auch nicht uv beständig, also müsste man wieder pulvern oder lackieren, aber als reine Grundierung super!

Die Spachtel von OK Steinl ist ein Hammer, super zu verarbeiten und verschleifen, extrem elastisch und zum pulvern geeignet.

Habe damit schon einen Vesparahmen gespachtel und gepulvert funktioniert super, allerdings mit strucktur Pulverlacke würd ich aufpassen in verbindung mit der Spachtel.

Schreib mich an wenn du fragen hast!

Grüße,

Gerald

Bearbeitet 5. August 2011 von Karotte

[hbl55]

natürlich musst du die KTL noch lackieren, es handelt sich dabei ja nur um eine Grundierung

Hans

[creutzfeld666]

Moin!

Ich habe meine PK auch Pulvern lassen.

Bin sehr zufrieden.

Habe sie vorher nur chemisch Entlacken lassen.

Meine Spezial werde ich auch so machen,allerdings werde ich sie Chem.Entlacken,chem.Entrosten und dann KTL und dann Pulvern lassen.

Da hat man sein lebenlang Ruhe.

PK in Perl Kupfer

http://www.vespaonline.de/146896-der-kupferbolzen.html?highlight=der+kupferbolzen

[alfonso]

Ich hab mir vor Jahren einen gepulverten GS/4-Bausatz angeschafft (mein Vorbesitzer hat es gut GEMEINT).

Nach mittlerweile etwas mehr als 10 Jahren würde ich definitiv jedem davon abraten, da die Pulverschicht derart stabil ist, daß sie die Verwindungen der Karosserie auf Dauer nicht mitmacht.

Die Folge sind Risse an den Falzen, in die Wasser eindringen kann.

Da macht sich dann fein der Rost breit und das Blech gammelt unter der Beschichtung munter vor sich hin.

Sehen tut man natürlich nichts, da die Pulverbeschichtung ja hält .... bis kurz bevor dann nur noch Besen und Kehrschaufel helfen.

Des Weiteren kommt das Pulver beim Beschichten technisch bedingt an vielen Stellen überhaupt nicht an und somit liegt das Blech vor allem an den Falzen innen teilweise blank und der Rost kann sich schon von Anfang an einnisten.

Bei meiner Karosserie ist das immer dann gut zu sehen, wenn nach einer längeren Regenfahrt das Rostwasser aus den Falzen drückt.

Eine Reparatur -wie schon viele vor mir erwähnt haben- ist zwar bei der Beschichtung selbst nicht drin, aber immerhin lässt sie sich überlackieren wenn sie vorher mit Kunststoffprimer grundiert wird.

Die Verfahren mögen zwar mittlerweile besser sein als vor 10-15 Jahren (bessere Materialien, dünnere Schichtstärken, ...) aber ich persönlich würde dringend die Finger davon lassen!

Bei Teilen wie Gabel, Ständer, Felgen und so weiter ist das was Anderes, aber mehrteilige Baugruppen die aus Dünnblech zusammengepunktet werden sollte man doch besser lackieren.

... und ja: seit 10 Jahren nehme ich mir vor, die Karre endlich zu zerlegen um zu retten was noch zu retten ist, aber wer schlachtet schon seinen Daily-Driver, wenns doch irgendwie tut ...