So soll doch keine Zündspule aussehen....

[DRC174]

Servus,

Motor ist ein V3B... irgendwas aus einer 82er V50

Ich habe keinen Zündfunken, habe vorsichtshalber mal den Rotor runtergenommen und mir das alles mal angesehen.

Dazu ein paar fragen:

Handelt es sich um die original Zündung?

eine der spulen ist rot, wurde die nachgebaut?

Sieht das verbastelt aus, kenne die Vespa motoren nicht?

Die CDI ist recht abgefuckt gell?

Welche Charakteristika muss die Zündspule haben, da ich aus dem Automatik und Mopedbereich 1-2 testen könnte. (V usw.)?

Off Topic:

Auf den ersten Blick, welcher 102er ist das?

Bearbeitet 2. August 2011 von DRC174

[subway]

Du hast gar keine CDI, das ist eine Unterbrecherzündung samt Zündspule. Dein ganzes Zündungszeug sieht ziemlich mitgenommen aus, das würde ich mal komplett wechseln (also Stecker, Kabel, Zündspule, Kondensator und Unterbrecher).

[DRC174]

Du hast gar keine CDI, das ist eine Unterbrecherzündung samt Zündspule. Dein ganzes Zündungszeug sieht ziemlich mitgenommen aus, das würde ich mal komplett wechseln (also Stecker, Kabel, Zündspule, Kondensator und Unterbrecher).

Hab mich verstanden, falsch ausgedrückt, danke, habs verbessert

DU meinst die ganze Spule Zündspule bis zum unterbrecher wechseln? die Zündung selbst scheint mir aber noch recht gut

Bearbeitet 2. August 2011 von DRC174

[T5Rainer]

DU meinst die ganze Spule Zündspule vom pickup wechseln?

Da Du keine CDI sondern eine Zündspule hast, hast Du auch keinen Pickup, sondern einen Unterbrecherkontakt.

[DRC174]

Da Du keine CDI sondern eine Zündspule hast, hast Du auch keinen Pickup, sondern einen Unterbrecherkontakt.

mannmannmann....

[bobcat]

Zündgrundplatte und Polrad gehören zu einer V50/12V und Baujahr 82 passt auch dazu.

Für die Zündschwierigkeiten ist vermutlich die ziemlich runtergekommene HS-Zündspule verantwortlich.

Die würde ich als erstes ersetzen. An der ZGP hätte ich jetzt nichts auszusetzen. Die sieht weder verbastelt noch "am Ende" aus.

Hier ein noch ein Bild dieser "Lichtmaschine", ebenfalls original:

bobcat

[DRC174]

Vielen Dank bobcat, die Lichtmaschine ist wirklich absolut gammelfrei.

Zur Spule:

Hab mir den überltäter mal zur Brust genommen, die Spule scheint leicht undicht zu sein.

Kriegt man die auseinander? Finde nur "nackte" Spulen bei den gängigen SCK und SIP, nicht diese, in plastik verhüllte.

Eig. könnt ich doch jede x-beliebige nehmen solange die Volt zahl stimmt?

Wär halt nur zum testen.

Kenn mich leider mit Elektrik net so gut aus.

P.s: Will das teil unbedingt endlich mal putzen....

Bearbeitet 2. August 2011 von DRC174

[chico-mk2]

Zündspule

Hätte aber noch ne gebrauchte Originale aus ner 12V 4fach-Blinker Spezial, bei Interesse PN an mich.