Sprint V mit 6V Zündung hat 20V am Rücklicht

[Fabb0]

Servus,

bin gerade an den letzten zügen der restauration meiner Sprint Veloce.

Hatte letzte Woche erst Rücklicht und Bremslicht montiert und dann hatte ich ein paar anschluss probleme an der Vorderlampe und hab diese erstmal nicht montiert gehabt. In dieser zeit hat das Rücklicht und das Bremslicht normal funktioniert.

Jetzt habe ich aber das Frontlicht komplett montiert und die "alte"(auch neu, nur letzte verbaut) glühlampe im bremslicht leuchtet ganz ganz schwach (vermute faden ist durchgebrannt, hat aber noch irgendwie weiter kontakt) und andere birnen brennen sofort durch. Hatte dann eine 12V birne verbaut, welche etwas länger (5 mal bremsen) ausgehalten hat. Danach habe ich mal die spannung an den kontaktem am bremslicht gemessen und da kamen so ca 21V an.

Als ich die Vespa gekauft hatte war glaub ich damals auch eine 12V birne drin, dachte damals das wäre weil der Verkäufer keine 6V birne hatte, hat er einfach eine 12V genommen. Also kann es sein das der Fehler schon vor restauration war...

Ich verstehe nur nicht so ganz wie eine 6V Spule plötzlich 21V liefert.

Bearbeitet 2. August 2011 von Fabb0

[Jens Weitkamp]

Guck dir mal diesen Thread an, da wird die Funktionsweise der Lichtanlage erklärt.

30V sind demnach an einer 6V Lima ganz normal, die Spannung wird erst durch die Verbraucher herrunter geregelt.

Gruß Jens

[Fabb0]

Ja das habe ich mir auch schon durchgelesen, aber selbst wenn ich sonst alle anderen lichter an habe brennt das rücklicht durch.

Laut verdrahtungsplan ist in dem stromkreis ja auch nur das rücklicht.

[John Wayne]

Ja das habe ich mir auch schon durchgelesen, aber selbst wenn ich sonst alle anderen lichter an habe brennt das rücklicht durch.

Laut verdrahtungsplan ist in dem stromkreis ja auch nur das rücklicht.

Wichtig ist es dan du exakt die Richtigen Verbraucher verbaut hat. Die vorgegebene Leistung sollte nicht abweichen. Selbstregulierender Stromkreis ist das Stichwort. Vielleicht einfach nochmal überprüfen? Wenn richtig verdrahtet sollte es doch fluppen.

Good luck!

[barnie]

...

Laut verdrahtungsplan ist in dem stromkreis ja auch nur das rücklicht.

... stimmt nicht ganz schau Dir mal mein Kurzfilmchen an:

[Dr.Paulaner]

ALLE Birnen mit der richtigen Volt und ( ganz wichtig!!!) richtigen WATTzahl fahren, auch Tachobeleuchtung und Bremslicht !!!

Masseanschlüsse prüfen, dann geht dem

[mantamanta]

ALLE Birnen mit der richtigen Volt und ( ganz wichtig!!!) richtigen WATTzahl fahren, auch Tachobeleuchtung und Bremslicht !!!

So ist es, denn 12 Volt Birnchen brennen im Wechselstromkreis noch schneller durch, da die Lima ein Strom- und kein Spannungslieferant ist. Also wichtig: 6 Volt.

[barnie]

Übrigends gibt´s als Todesursache für Birnen nicht nur das Electrocuten, sondern auch das Kaputtschütteln.

Welche Farbe hat das Glas?

[skrotum]

Diese beschissenen selbstregelnden Anlagen altern zudem:

wenn alle korrekten Lichterketten (vorne 25/25 Watt, Standlicht 10 Watt(?) plus 1,X Watt Tacholampe, hinten 10 Watt, Bremslicht 15 oder 18 Watt) das Durchbrennen nicht aufhalten,

so hatte ich in meiner VNB2T nach Einbau neuer Lichtspulen wieder Ruhe. Gab es damals so 1995 einzeln und "neu" in mittelmäßiger Qualität beim Rollershop, heute eher beim SCK.

Wahlweise kann man die Spulen eventuell neu wickeln und schutzlackieren lassen, kost bestimmt aber einen Sack Geld.

Vorne eine 6V 35/35-Watt-Birne verwenden bringt nicht viel außer das diese nur trübe vor sich hin funzelt.

Bearbeitet 3. August 2011 von skrotum

[Fabb0]

Birnen habe ich alle laut Handbuch verbaut, also Wattzahl und natürlich 6V. Wenn dann funktioniert die Tachobeleuchtung nicht, da der Tacho noch keine richtige Masse hat. Kann aber auch sein das der Tacho schon leuchtet und ich hab es Tagsüber noch nicht gesehen. Werde ich die Tage mal genauer Checken (Vespa steht bei meinen Eltern zuhause...).

Habe mir aber gedacht das es daran ja nicht liegen kann denn:

Parallelschaltung= Gleiche Spannung wie Spannungsquelle an allen Verbrauchern, Strom teilt sich unter Verbraucher gleichmässig auf

Reihenschaltung= Spannung teilt sich unter allen verbrauchern gleichmässig auf, Strom an allen verbrauchern gleich

Somit wäre es doch so; Spule liefert 30V, also wenn ich 5 verbraucher mit 6V anschliesse hat jeder verbraucher seine 6V.

Also müssten bei meinen 21V am Rücklicht 3-4 Verbraucher nicht funktionieren, oder??????

Und wenn ich ihrgendwo im system Masse probleme hätte, dann wäre an den stellen ein erhöther Übergangswiederstand, an dem doch eine höhere Spannung abfällt.

@ barnie

Kann man dein Kinofilm auch bilderweise anschauen? Ist sonst zuschnell für mich ^^

Und die biernen sind alle sauber durchgebrannt, ausser das eine welches nur noch glimmt, da ist das glaus etwas dunkler

Informiere mich mal über "selbstregulierender stromkreis" und check mal die Masse durch.

[mantamanta]

Birnen habe ich alle laut Handbuch verbaut, also Wattzahl und natürlich 6V. ; Spule liefert 30V, also wenn ich 5 verbraucher mit 6V anschliesse hat jeder verbraucher seine 6V.

Also müssten bei meinen 21V am Rücklicht 3-4 Verbraucher nicht funktionieren, oder??????

]mantamanta: Die Verbraucher werden nicht "in Reihe" geschaltet, ist ja keine Tannenbaumlichterkette. Die Voltzahl regelt sich anders ein.

Informiere mich mal über "selbstregulierender stromkreis" und check mal die Masse durch.

Das ist eine gute Idee.

Zur Fehlersuche könntest Du mal ein Foto der Verdrahtung im Kabelkästchen machen, ein Foto von der Verdrahtung am Lenkerschalter und am Scheinwerfer.

Die Tachosofitte hat 0,6 Watt und macht den Kohl nicht in der von Dir geschilderten Größenordnung fett (30 Volt).

Ich denke mit den Fotos kann man mehr sehen.

[Dr.Paulaner]

die lima liefert 30 volt weil zu wenig watt abgenommen werden, die spannung sinkt ab, wenn du mehr watt abnimmst ( barnie höre mal weg ich rede sehr bildlich, weiss ich ja)

die oben aufgelisteten wattzahlen von irgendwem stimmen zudem auch nicht, prüfe nochmals deine MASSEVERBINDUNGEN

Bearbeitet 3. August 2011 von Dr.Paulaner

[barnie]

...

@ barnie

Kann man dein Kinofilm auch bilderweise anschauen? Ist sonst zuschnell für mich ^^

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screen shot kannst auch selber:

copy&paste mit Alt-Druck zur richtigen Zeit und in irgendeinem Editor einfügen.

[barnie]

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Parallelschaltung= Gleiche Spannung wie Spannungsquelle an allen Verbrauchern, Strom teilt sich unter Verbraucher gleichmässig auf

Reihenschaltung= Spannung teilt sich unter allen verbrauchern gleichmässig auf, Strom an allen verbrauchern gleich

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da gibt´s die bunte Mischung:

an der LiSp2 hat der blaue Zweig 10W und der gelbe knapp 10W (parallel)

beim Fahrlicht und Bremsen werden die beiden Zweige in Reihe geschaltet.

Ähmm, die gemessenen Spannungen an der unbelasteten Spule gehören immer nur zu einer Drehzahl, sagen also wenig aus.

Bearbeitet 5. August 2011 von barnie