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Beiträge
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Von Spiderdust · Geschrieben
Versuch mal eine 42er. Jeder Motor ist anders und wenn sich damit Leerlauf/Standgas weiterhin vernünftig einstellen lässt und das Kaltstartverhalten ok ist, könnte auch dein Viertakten evtl. behoben sein. -
Von Humma Kavula · Geschrieben
Ist das das Kerzenbild bei Vollgas? Welche Kerze ist verbaut? -
Von Humma Kavula · Geschrieben
Freundlich bleiben! Im Leerlauf ist es eher "zu wenig", dann aber eher etwas zu viel. Natürlich nur, wenn alles korrekt ist und den original Spezifikationen entspricht! -
Von AAAB507 · Geschrieben
In den Nuten muss kein oder nur minimales Spiel sein. Zu viel führt zum Kippen, Arbeiten in der Nut und zu hohem Verschleiß. Das Ring-Stoß-Spiel sollte etwas mehr sein. Dazu Ring in dem Zylinder stecken und messen. A propos: Sind denn die Motorhälften nummerngleich? Zusammengewürfelte Hälften können auch mal Probleme machen (aber durchaus auch tadellos funktionieren). -
Von belle.schaefer · Geschrieben
na ja die 12V PK Zündung gibt es ja mit 2 Ausführungen, Zündgrundplatte "5" Spulen und "4" Spulen. Da sind die Polräder unterschiedlich. Ich bau immer die Originalpolräder auf Elezündung um, speziell bei Erstserien wegen dem Look und der lackierten Polradabdeckung die sonst nur mit Anpassungen am späteren Polrad (sprich Flügel abdrehen) passen würde
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