Reifen

[DaveDean]

vor 17 Minuten schrieb gravedigger:

style, nässehaftung, geschwindigkeitsindex und haltbarkeit....puh, so viele anforderungen auf einmal.

 

Das stimmt allerdings! Viele Reifen schaffen nicht mal zwei der Anforderugen zugleich...

[dirk_vcc]

Reifen wird immer ein Kompromiss bleiben. Deshalb wird es auch immer Reifentopics geben

[gravedigger]

angeblich kann der heidenau sr80 alles ausser (retro)style.

 

wird sich auf dem weg nach monza zeigen ob das stimmt.

 

Bearbeitet 23. Februar 2017 von gravedigger

[clash1]

vor 1 Stunde schrieb gravedigger:

style, nässehaftung, geschwindigkeitsindex und haltbarkeit....puh, so viele anforderungen auf einmal.

 

 

 

der weatherman kam da schon nah dran....

ich habe jetzt auch den heidenau 80 auf meine 1.serie montiert. letztendlich ist mir die sicherheit dann doch wichtiger.

[Champ]

vor 23 Stunden schrieb dirk_vcc:

 

Dann werde ich mal zu Hause nachschauen, was bei mir drauf steht. Hab sowohl noch ~2 Jahre alte und welche vom Oktober letzten Jahres.

 

Und? M oder J?

[dirk_vcc]

Gerade eben schrieb Champ:

 

Und? M oder J?

Leider nicht zu gekommen nach zu schauen  Wird aber noch nachgeholt.

[hacki]

vor 34 Minuten schrieb Champ:

 

Und? M oder J?

 

 

meine aus Ende 14 / Anfang 15 haben J... 

[dirk_vcc]

 
Und? M oder J?

DOT 1816 mit J

[Champ]

Das bestätigt meine Annahme, daß das auf der Internetzseite wohl ein Tippfehler ist, schade eigentlich, im Großen und Ganzen gefältl mir der Reifen eigentlich ganz gut. Bin mit dem Schwalbe Weatherman gut klargekommen und der Heidenau wäre ein adäquater nachfolger. M hätte da auch völlig gereicht, muß ja nicht gleich P sein, aber J ist halt schon etwas knapp.

[dirk_vcc]

Ich hab mal Heidenau angeschrieben. Hier die Antwort:

richtig, wir haben aktuell den Geschwindigkeitsindex von J auf M angehoben. Aber sicher sind bei den Händlern noch einige Reifen mit J Index im Umlauf.

 

[Champ]

Wurde der Reifen in irgendeiner Form geändert oder einfach nur umgelabelt? Wenn der Reifen auch vorher schon für höhere Geschwindigkeiten gut gewesen ist, wäre es dann eventuell möglich von Heidenau eine entsprechende Freigabe zu bekommen?

[dirk_vcc]

vor 17 Stunden schrieb Champ:

Wurde der Reifen in irgendeiner Form geändert oder einfach nur umgelabelt? Wenn der Reifen auch vorher schon für höhere Geschwindigkeiten gut gewesen ist, wäre es dann eventuell möglich von Heidenau eine entsprechende Freigabe zu bekommen?

 

Moin Champ, auch diese Frage habe ich einfach mal weiter geleitet und prompt eine Antwort bekommen:

an den Reifen gab es Materialtechnisch kleine Änderungen. Daher ist eine Freigabe auf 130km/h für den „J“ Reifen leider nicht möglich. 

 

Ich bin begeistert, wie Heidenau schnell auf Kundenfragen reagiert.

[gravedigger]

wie ist der k47 bei nässe?

ich hatte den zwar mal draufm, aber habs nimmer auf dem schirm.

ausserdem hat es mich mit dem k47 bei einsetzenden regen vor einem kreisverkehr beim anbremsen gemault . könne aber auch ein ölfleck oder sowas gewesen sein.

 

[Champ]

vor 3 Minuten schrieb dirk_vcc:

....

Ich bin begeistert, wie Heidenau schnell auf Kundenfragen reagiert.

 

Dafür scheint die Kommunikation mit den Wiederverkäufern nicht so gut zu funktionieren. Bei allen Händlern, egal ob die einschlägigen Rollergroßversender oder allgemeine Reifeninternetzhändler, scheinen die Lager gut gefüllt (zumindest ist überall alles voll auf grün), was ja für den Zweiradmarkt so kurz vor Saisonanfang auch sinnig ist. Allerdings gibt's überall nur die "j"-Variante, sprich die Händler haben für die Frühjahrsbevorratung alle noch die "alten" Reifen bekommen. Dann steht da bei denen auf der Internetseite einfach nur, daß der Reifen "M" hat. Unter einer seriösen Informationspolitik verstünde ich, hätten sie zumindestens als Fußnote dazu geschrieben, daß der Reifen bis Produktionswoche XX "J" war und ab Produktionswoche XX dann "M".

 

Hat irgendwie eine leicht faden Beigeschmack, ist aber nur meine Meinung.

[dirk_vcc]

vor 9 Stunden schrieb gravedigger:

wie ist der k47 bei nässe?

ich hatte den zwar mal draufm, aber habs nimmer auf dem schirm.

ausserdem hat es mich mit dem k47 bei einsetzenden regen vor einem kreisverkehr beim anbremsen gemault . könne aber auch ein ölfleck oder sowas gewesen sein.

 

 

Ich war letzte Jahr mit meiner SS180 mit den K47 vorne und hinten die Vintage Cruise in Norddeutschland mit gefahren. Ca. 600 km mit Sozius und einigen Regenschauern die wir leider mitgenommen haben. Ich hatte ein gutes Gefühl mit den Reifen bei Nässe.

[dirk_vcc]

Am 28.2.2017 um 08:36 schrieb Champ:

 

Dafür scheint die Kommunikation mit den Wiederverkäufern nicht so gut zu funktionieren. Bei allen Händlern, egal ob die einschlägigen Rollergroßversender oder allgemeine Reifeninternetzhändler, scheinen die Lager gut gefüllt (zumindest ist überall alles voll auf grün), was ja für den Zweiradmarkt so kurz vor Saisonanfang auch sinnig ist. Allerdings gibt's überall nur die "j"-Variante, sprich die Händler haben für die Frühjahrsbevorratung alle noch die "alten" Reifen bekommen. Dann steht da bei denen auf der Internetseite einfach nur, daß der Reifen "M" hat. Unter einer seriösen Informationspolitik verstünde ich, hätten sie zumindestens als Fußnote dazu geschrieben, daß der Reifen bis Produktionswoche XX "J" war und ab Produktionswoche XX dann "M".

 

Hat irgendwie eine leicht faden Beigeschmack, ist aber nur meine Meinung.

 

Jetzt wird es auch beim Scootercenter beworben:

https://blog.scooter-center.com/heidenau-roller-reifen-sind-jetzt-schneller/

[Dirk Diggler]

Ich habe nun auf allen Rollern statt des früheren Conti Zippy1 und einen Ausflug über den "tollen" SIP-Performer  nun flächendeckend Heidenau K58 (59M für TL oder TT) montiert. Tipp Topp!

Bearbeitet 8. März 2017 von Dirk Diggler

[T5Rainer]

Wart's ab. Wenn der K58 erstmal seine Sägezähne an den "Stollen" entwickelt hat, wird er rubbelig und laut.

[gravedigger]

der blaue klaus reisst nicht so an, dass es sägezahn gibt.

 

[madmaex08]

Pffft, meine Schwalbe Sportsman haben mich sicher von der Schweizer EL heimgebracht. Trotz der Sinnflut die da stundenlang darniederging. Das Profil ist noch ausreichend und für den nächsten Reifenwechsel hab ich noch einen Reservesatz aus der letzten Produktion im Regal auf Lager.

[clash1]

vor 3 Stunden schrieb Dirk Diggler:

Ich habe nun auf allen Rollern statt des früheren Conti Zippy1 und einen Ausflug über den "tollen" SIP-Performer  nun flächendeckend Heidenau K58 (59M für TL oder TT) montiert. Tipp Topp!

der 58er ist kein schlechter reifen aber laufleistung ist nicht so dolle und bremseigenschaften bei nässe auch nicht.

[Dirk Diggler]

vor 28 Minuten schrieb clash1:

der 58er ist kein schlechter reifen aber laufleistung ist nicht so dolle und bremseigenschaften bei nässe auch nicht.

Das mag so sein, wobei ich das mit den Bremseigenschaften bei Nässe nicht bestätigen kann, aber das kann auch meine subjektive Einschätzung sein.

Die etwas reduzierte Laufleistung nehme ich in Kauf.

 

Ich denke, wie weiter oben schon gesagt wurde, es ist schwierig/unmöglich einen Reifen zu kreieren/zu finden, der einen super Grip bei Trockenheit, Nässe, Hitze, Kälte, Schnee, Eis, hohe Laufleistung bei geringem Verschleiß, hohen Geschwindigkeits-/Traglastindex hat und gleichzeitig ein modernes wie oldschool-geeignetes Aussehen auf sich vereinigt und und und.

 

Es gibt eben immer persönliche Präferenzen und der eine legt mehr Wert auf dies, der andere mehr auf das und demzufolge kommen unterschiedliche Reifen in Frage.

Bearbeitet 8. März 2017 von Dirk Diggler

[M210]

vor 2 Stunden schrieb Dirk Diggler:

Ich denke, wie weiter oben schon gesagt wurde, es ist schwierig/unmöglich einen Reifen zu kreieren/zu finden, der einen super Grip bei Trockenheit, Nässe, Hitze, Kälte, Schnee, Eis, hohe Laufleistung bei geringem Verschleiß, hohen Geschwindigkeits-/Traglastindex hat und gleichzeitig ein modernes wie oldschool-geeignetes Aussehen auf sich vereinigt und und und.

 

Es gibt eben immer persönliche Präferenzen und der eine legt mehr Wert auf dies, der andere mehr auf das und demzufolge kommen unterschiedliche Reifen in Frage.

 

 

... und deswegen gibt es sowohl Reifen- wie auch Öl- und Klamotten-, Grill und Gintopics etc. 

Bearbeitet 8. März 2017 von M210

[Champ]

vor 5 Stunden schrieb Dirk Diggler:

Das mag so sein, wobei ich das mit den Bremseigenschaften bei Nässe nicht bestätigen kann, aber das kann auch meine subjektive Einschätzung sein.

Die etwas reduzierte Laufleistung nehme ich in Kauf.

 

Ich denke, wie weiter oben schon gesagt wurde, es ist schwierig/unmöglich einen Reifen zu kreieren/zu finden, der einen super Grip bei Trockenheit, Nässe, Hitze, Kälte, Schnee, Eis, hohe Laufleistung bei geringem Verschleiß, hohen Geschwindigkeits-/Traglastindex hat und gleichzeitig ein modernes wie oldschool-geeignetes Aussehen auf sich vereinigt und und und.

 

Es gibt eben immer persönliche Präferenzen und der eine legt mehr Wert auf dies, der andere mehr auf das und demzufolge kommen unterschiedliche Reifen in Frage.

 

Also irgendwie ist mir dieser Beitrag jetzt aber viel zu sachlich, erwachsen, diplomatisch. Das Ganze jetzt bitte noch mal in dem Stil:

vor 9 Stunden schrieb Dirk Diggler:

 

 

 

Bitte entschuldige meine asoziale, unflätige und unreife Ausdrucksweise. Das kommt daher, weil ich asozial, unflätig und unreif bin.

[Dirk Diggler]

Ich wollte mir hier Mühe geben, seriös rüber zu kommen. Möchte meinen Ruf aufpolieren.

[Friseur]

Am 8.3.2017 um 14:18 schrieb Dirk Diggler:

Es gibt eben immer persönliche Präferenzen

Du willst doch immer ohne Gummi

[Dirk Diggler]

vor 38 Minuten schrieb Friseur:

Du willst doch immer ohne Gummi

Ich habe Ihre IP-Adresse gelocked, Sie bei den Moderatoren angeschwärzt und verunglimpft. Bitte unterlassen Sie jede weitere Provokation oder Sie werden vom weiteren Spielbetrieb ausgeschlossen!

[Friseur]

vor 3 Stunden schrieb Dirk Diggler:

Ich habe Ihre IP-Adresse gelocked, Sie bei den Moderatoren angeschwärzt und verunglimpft. Bitte unterlassen Sie jede weitere Provokation oder Sie werden vom weiteren Spielbetrieb ausgeschlossen!

Muhaaa ...ist recht unbekannte Nr 2

Ich bitte um Vergebung.

[Prima V]

Am 8.3.2017 um 10:04 schrieb T5Rainer:

Wart's ab. Wenn der K58 erstmal seine Sägezähne an den "Stollen" entwickelt hat, wird er rubbelig und laut.

 

 

Naja, Sägezähne kommt dann doch sehr häufig von defekten oder nicht passenden Stoßdämpfern oder reichlichem leichten "bremsen"

[T5Rainer]

vor einer Stunde schrieb Prima V:

Naja, Sägezähne kommt dann doch sehr häufig von defekten oder nicht passenden Stoßdämpfern oder reichlichem leichten "bremsen"

nicht wirklich.

 

Wiki sagt dazu: "Beim Motorrad entstehen Sägezähne durch Hineinbremsen in Kurven und Herausbeschleunigen aus Kurven. Das Hineinbremsen in Kurven ist typisch für die Kampflinie und das Beschleunigen aus Kurven dient der Stabilisierung des Motorrades, womit Sägezahnbildung eine kaum abwendbare Erscheinung darstellt. Blockartige Profilstrukturen begünstigen die Bildung von Sägezähnen."