Vespa streikt nach Vollgasfahrt. Hilfe!

[AntEater]

Hallo zusammen.

Ich hab ein "kleines" Problem.

Ich bin letzte Tage mal meine PX80, mit nem DR 135, kurz Vollgas gefahren und dann wurde sie plötzlich sehr laut.

Das Geräusch erinnerte mich an einen Traktor...hab ich mir gedacht der Auspuff ist bestimmt lose.

Pustekuchen!

Bin dann vorhin nochmal gefahren und nach 1,5 km war Schluss.

Sie sprang dann nur noch sehr unwillig an, aber ich konnte nicht fahren, sie nahm kein Gas mehr an!

Hat jemand eine Idee für mich, was da kaputt gegangen sein kann!?

Ich weiß mir grad nicht mehr zu helfen

Vielen Dank im Voraus.

Jan

[AntEater]

Könnt das ein Kurbelwellenschaden sein?

Zylinder und Kolben sehen nämlich unverändert gut aus...!

[T5Pien]

da kolben und zylinder nach deiner aussage gut sehen, wirst du spalten müssen, munkeln ist nicht, mach halt auf

[AntEater]

Ja, ich glaub das werde ich auch einfach tun...ohne lange zu murren

[christo76]

Ja, ich glaub das werde ich auch einfach tun...ohne lange zu murren

Kann es sein, daß einfach nur der Zylinderkopf ordentlich raus bläst ? Ich hatte das auch mal. Da war das Gewinde eines Stehbolzens im Motor platt und somit ging der Kopf nicht mehr ordentlich fest. Das bläst dann raus, ist tierisch laut und keine Leistung mehr.

Bearbeitet 7. August 2011 von christo76

[AntEater]

Zylinder hatte ich schon unten, da war alles dicht und fest.

[synosoph]

Zylinder mal komplett runtergenommen? Kurbelwelle frei? Lager ok?

[AntEater]

Nein, das nicht. Werd den Motor aber jetzt in jedem Fall mal rausnehmen und dann nochmal genau gucken...

[Tyler Durden]

kannst den Zylinder auch erstmal so runter nehmen ohne den ganzen Motor auszuhängen. Musst Du die Stehbolzen rausdrehen (mit 2 Muttern kontern und dann rausdrehen)

Dann hast Du freien Blick auf die Kurbelwelle.

Vergaserdecker, Luftfilter, Vergaser, Vergaserwanne alles fest?

[Belzenoob]

kannst den Zylinder auch erstmal so runter nehmen ohne den ganzen Motor auszuhängen. Musst Du die Stehbolzen rausdrehen (mit 2 Muttern kontern und dann rausdrehen)

Dann hast Du freien Blick auf die Kurbelwelle.

Vergaserdecker, Luftfilter, Vergaser, Vergaserwanne alles fest?

das tippe ich auch

Bearbeitet 9. August 2011 von Belzenoob

[AntEater]

Die Teile sind alle fest!

Naja, vielleicht mach ich das als erstes mal...

[AntEater]

Sollte der Motor in diesem Fall nicht auch hoch drehen, weil er Falschluft kriegt?

[Tyler Durden]

nicht unbedingt soweit ich weiß, wenn es einfach zuviel (Falsch)Luft also das Gemisch zu sehr abmagert, stirbt der Motor auch ab.

Ist der Motor denn wirklich viel lauter geworden oder war das ehr subjektiv weil's einfach komisch nach Trecker klang?!

Auspuff sitzt auch noch ordnungsgemäß auf dem Auslass oder??!!

[AntEater]

Der Motor hört sich einfach schei**e an.

Ich hab ein Video auf dem Handy wie sie läuft (als sie noch lief),

mal gucken ob ich das nachher hier hochgeladen bekomme.

Der Auspuff sitzt wie er soll.

Also der Motor ist definitiv lauter geworden und klingt komplett anders!

[Tyler Durden]

dann ran an den Speck, kann rein theoretisch fast alles sein. Gaytriebe, KuWe, Kulu, ZGP, Polrad, usw...

Langsam vorarbeiten und eine Möglichkeit nach der anderen ausschliessen.

[AntEater]

Jawhol Sir!

Bearbeitet 9. August 2011 von AntEater

[AntEater]

So, ein Teil ist schon mal zerlegt.

- Im Auspuff und im Gehäuse war schon mal sehr viel Sprit, was dann wohl vom vielen Starten kommen wird.

- Dann ist der Keil am Polrad weg gebrochen

was aber auch im letzten Zug passiert sein muss, da ich vor der letzten Fahrt die ZGP überprüft habe und da der Keil

noch heile war).

- Das Kurbelwellenlager sah takko aus

und jetzt hab ich das Problem, das ich die Gehäusehälften nicht auseinander bekommen habe...

heute gehts hoffentlich weiter.

- Das Kurbelwellenlager KULU mahlt wie sau, werd also in jedem Fall mal ne Revision machen.