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Geschrieben

Coole Lösungen habt ihr euch da einfallen lassen. Ging das mit dem BW Tank ohne weitere Änderungen?

Das mit dem 5 L Kanister ist ja auch geil. Muss mal schauen ob ihc meine Batterie nicht auch entferne.

Geschrieben

Ging das mit dem BW Tank ohne weitere Änderungen?

Jo passt ohne Änderung, hab aber auch kein Batterie. Ist die Original Reserveradabdeckung. Der Kanister hat aber auch nur 1 Liter, also kein Vergleich zur Variante vom Haui, dafür kann ich noch Drogen im Reserverad schmuggeln :wacko:

Geschrieben (bearbeitet)

@ Haui: Tu den Federstecker von der Bremstrommelmutter weg und mach' einen Splint rein. Ohne Diskussion bitte, auch wenn das so schon x Jahre/km/Generationen hält.

:wacko:

Bearbeitet von lindy

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    • Das ist meine Lösung. Es braucht nur ein gerades Banjo und mit der Verlegung durch das Gasrohr geht sich das mit den großen Biegeradien gut aus, auch im Lenkerkopf. Die Fotos sind von 2016, es funktioniert noch immer bestens.  
    • Ich dachte ewig, dass es «Knights in white satin» heißt.   
    • Weil ich ein Interview von Friedrich Merz gesehen habe! Danke, Weißwein! 
    • Also, ich habe die Platte, die in der Spinne sitzt, mit Pinökel. Das Teil wird auf der Rückseite mit einem Seegerring in der Spinne gesichert. Darauf kommt noch ein dickerer Nupsi?    Ich habe mich auch schon mal gefragt, ob da nicht noch was fehlt. Ich habe im Sticky nachgesehen, da habe ich diesen Nupsi aber nicht gesehen. Meine Erinnerung kann falsch sein, aber ich glaube, er ist da nicht abgebildet. Buch ist gerade in der Garage. Ich hatte auch noch in der Kiste mit der alten Kupplung nachgesehen, da war keiner. Deshalb ging ich davon aus, dass nichts vergessen wurde.  Offensichtlich wurde da was bei der Kupplung vergessen, weshalb sie nicht ordentlich trennt. Dann habe ich ja Hoffnung, dass ich doch 6 Scheiben fahren kann. Federn muss ich dann mal sehen, wie es sich mit 6 Scheiben verhält.   Nur der Vollständigkeit halber: Griffe sind original Lince, keine Dicken. Der Kupplungsarm ist so eingestellt, dass er bei 90 Grad am Druckpunkt ist. Ich hatte aber auch andere Positionen versucht. 
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