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Empfohlene Beiträge

Geschrieben (bearbeitet)

Hallo zusammen,

hab heute mal meine Spezial angeworfen und mit Navi einen Check der Höchstgeschwindigkeit gemacht. Laut Navi kommen genau 105kmH raus. Mit meinen 3.00 10" Reifen und der 2,76 Übersetzung macht das eine Motordrehzahl von 8520 U/Min aus (laut Excel-Rechner aus dem Forum).

Gas-Wheelie schaffe ich nicht, aber ansonsten hab ich einen ganz ordentlichen Resobereich.

Wie findet ihr die Werte? Sollte da mehr gehen? Ist mein erster selbst gebauter Motor und leider habe ich in meinem Bekanntenkreis keinen Smallframe-Vergleich. Die Largframer haben alle einen 210er Malossi, der geht natürlich besser,...

In der Setupliste gehen die meisten schneller - leider ist aber nicht ersichtlich auf welchen Wege die Geschwindigkeit ermittelt wurde,...

Mein Setup:

130 Polini Worb 5

24er Vergaser mit Polini Membranansauger

LTH Road

2,56 verkürzt auf 2,76 mittels DRT Rad

kurzer 4ter

Motorblock gefräst

Bearbeitet von LCMarkus
Geschrieben

Ist genau meine Übersetzung.

Der Polini sollte aber mit der 2.65er auch locker klar kommen.

Kommt halt daruaf wo du am meisten fährst. Berg,Flachland.......

Grösse,Gewicht......

Geschrieben

2,76 halt ich je nach dem was das ding für dich können muß, für kurz.

drehmoment und leistung liegen beim road da ja eher früh an (7000?).

es könnta also sein, daß du mit einer längeren primär schneller bis, weil nach dem peak die leistung und das wichtige drehmoment wieder fallen...

Geschrieben

Hallo,

noc ein kurzer Hintergrund:

  • bin im hügeligem Salzkammergut zu Hause
  • hab selbst ca. 90Kg
  • die Übersetzung wurde erst letzte Woche verkürzt, da mit der Original 2.56er die Vierte zu lang war

Eigentlich hatte mich mehr interessiert ob eure Dinger mit ähnlichem Setup besser gehen, da mir laut GSF-Setup-Liste aufgefallen ist, dass die meisten anderen eine höhere Highspeed angegeben haben. Wäre aber bei mir nicht möglich, da mit anderer Übersetzung das Fahren nicht mehr lustig ist.

Grüße

Markus

Geschrieben (bearbeitet)

hätte jetzt auch gesagt das die Übersetzung länger könnte! Ich fahre mit 2.56er, kurzem Vierten und 3.00 Hinterreifen einen Franz (der ja etwas später in Reso geht als der LTH Road) und der Vierte wird gezogen. Aber 90kg und bergig is ja was anderes, ich selbst wiege kaum mehr als ein Fliegenschiss :wacko:

Versuchen wir es mal von der anderen Seite:

- Was für ne Zündung fährst du und wie viel Vorzündung?

- Stichwort Vergasereinstellung!

evtl. ist da noch was zu holen in Sachen Resoeinstieg, Vorresoleistung und falls vorhanden Resoloch.

Dann kannst du das DRT Ritzel bei der Primär wieder rückrüsten und kommst auf mehr Endgeschwindigkeit. Oft scheitert der Vierte ja nur an wenigen Umdrehungen

Bearbeitet von AK200
Geschrieben

Als Zündung habe ich eine 12 Volt PK-Zündung.

Vergasereinstellung: 100 Hauptdüse, 69 Nebendüse, Nadel hängt an 2 Stelle von oben.

P.S.: Gestern wieder mal mit einem 24PS Quattrini und einer 18PS Largeframe gefahren - ist halt dann doch bitter, wenn der Quattrini auf der 2ten noch ohne Mühe steigt,...

Geschrieben (bearbeitet)

Als Zündung habe ich eine 12 Volt PK-Zündung.

Vergasereinstellung: 100 Hauptdüse, 69 Nebendüse, Nadel hängt an 2 Stelle von oben.

P.S.: Gestern wieder mal mit einem 24PS Quattrini und einer 18PS Largeframe gefahren - ist halt dann doch bitter, wenn der Quattrini auf der 2ten noch ohne Mühe steigt,...

Vergaser muss halt passen, ist ja je nach Motor/Region anders

wie viel Vorzündung fährst du aktuell?

Bearbeitet von AK200
Geschrieben

Hab auf 17 Grad abgeblitzt, aber später mal ohne blitzen noch ca. 1-2mm nachgedreht. Die17 Grad hatte ich auf Standgas abgeblitzt, dass war nicht ganz optimal,..

Denke, dass ich nun ca. 18 Grad haben sollte.

Geschrieben

dann guck doch nochmal wo die Zündung jetzt wirklich steht(blitzen). Auf 19° würde ich definitiv gehen, bei dem Drehzahlniveau evtl. 20°. Dadurch sollte der Motor den Sprung in den vierten Gang besser schaffen und du kannst evtl. wieder auf 2.56 zurückbauen -> mehr Topspeed

Geschrieben

Als Zündung habe ich eine 12 Volt PK-Zündung.

Vergasereinstellung: 100 Hauptdüse, 69 Nebendüse, Nadel hängt an 2 Stelle von oben.

P.S.: Gestern wieder mal mit einem 24PS Quattrini und einer 18PS Largeframe gefahren - ist halt dann doch bitter, wenn der Quattrini auf der 2ten noch ohne Mühe steigt,...

Warum ist die ND so groß? Was für ein MR/Nadel/Cutaway hast Du?

Geschrieben (bearbeitet)

Nebendüse hatte ich leider keine kleinere zur Hand - zieht aber mit der auch schön durch (ohne Viertakten)

Abblitzen werde ich als nächstes nochmal versuchen. Wird aber leider noch ein bisschen dauern da ich nicht so leicht zu einer Pistole komme,...

Werde im Anschluss berichten

P.S.: Nadel ist eine D22, restliche Angaben kann ich auswendig leider nicht mehr machen

Bearbeitet von LCMarkus
Geschrieben

es ist aber garnicht so unwahrscheinlich, daß die ND in der größe benötigt wird.

beim 24 kann schon mal eine 60+ von nöten sein...

Interessant! Wie kann das sein? Meistens ist doch ne Menge machbar mit ND 50 bis 55 und LG-Schraube...

ich mein nicht nur in 28er phbh, sondern auch in 25er phbl... woran liegts also? Zeitquerschnitt? Cutaway?

Hmmmmm

  • 6 Monate später...
Geschrieben

Interessant! Wie kann das sein? Meistens ist doch ne Menge machbar mit ND 50 bis 55 und LG-Schraube...

ich mein nicht nur in 28er phbh, sondern auch in 25er phbl... woran liegts also? Zeitquerschnitt? Cutaway?

Hmmmmm

Frag ich mich immer noch...

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    • Danke für Tipps!   Ich werde bei den Tanks jetzt mal den Sprit ablassen,  sauber machen und dann die Variante mit den Fluidflim machen
    • Das ist sicher so und kann man natürlich nicht gutheißen.   Aber es fragt leider keiner, ob es nicht noch weitere Gründe gibt, warum Bürger ausrasten, wie z. B. aufgrund der hahnebüchende Dummheit mancher Personen in Kreiskrankenhäuser oder in städtischen Bürgerbüros, wo der Amtsschimmel immer noch manchmal wiehert wie zu Zeiten Bismarcks im ausgehenden 19. Jahrhundert.   Dazu eine Anekdote, was meinem Augensternchen (meiner Frau) passiert ist.   Meine Frau wurde von ihrer Ärztin zu einem Untersuchungstermin in ein 20km entferntes Krankenhaus überwiesen. Heutzutage muss man bei unserem "hervorragenden" Gesundheitswesen, welches sich mittlerweile nur noch unwesentlich von denen in Gambia und Sierra Leone unterscheidet, auf einen Termin in einem Krankenhaus oft viele Wochen oder sogar viele Monate warten. Kennt wahrscheinlich jeder, der gesetzlich (und nicht privat) krankenversichert ist, aber selbst privat Versicherten passiert so etwas.   Meine Frau bekam einen Untersuchungstermin im Krankenhaus erst in 4 Monaten. Sie fuhr 4 Monate später mit ihrem dann 4 Monate alten Überweisungsschein ins Krankenhaus und meldete sich an der Rezeption. Eine dortige Angestellte sagte ihr in einen unverschämten Ton und was ihr einfiele, mit einem 4 Monate alten Überweisungsschein aufzukreuzen, denn ein Überweisungsschein wäre nur für ein Quartal gültig und das wäre vorbei. Weiterhin sagte die stinkende Ziege zu meiner Frau, dass sie nun sofort zu ihrer Ärztin fahren und sich einen neuen Überweisungsschein ausstellen und dann sofort wieder ins Krankenhaus kommen müsse. Ansonsten würde meine Frau nicht untersucht werden.   Unnötig zu sagen, dass man als Patient manchmal Angst vor der Untersuchung und der vielleicht negativen Diagnose hat und man sich schon seit 4 Monaten (größere) Sorgen macht.   Jedem anderem hätte man (ich) sofort mit dem Handrücken bei dem Ton und der kackdummen und noch dazu falschen Aussage (eine Überweisung gilt nicht nur ein Quartal, sondern ein ganzes Jahr!) ins Gesicht gedroschen. Mein Augensternchen tut das natürlich nicht, hat 4 Monate auf den Termin gewartet und hatte Angst vor der Untersuchung und einem eventuellen Untersuchungsergebnis.   Also fuhr mein Augensternchen zu ihrer Ärztin, wartete dort wieder eine Ewigkeit und sprach dann mit ihrem Anliegen vor und bat um eine neue Überweisung. Ihre Ärztin sagte ihr dann und völlig richtig, dass das nicht nötig wäre, dieser Fehler leider häufig gemacht wird und sich das falsche Gerücht, mit der angeblichen Gültigkeit einer Überweisung nur für ein Quartal, leider hartnäckig hält.   Ihre Ärztin war aber so nett und hat - damit die hirnverbrannte Dummbratze im Krankenhaus ihren Mund hält und die Untersuchung nach 4 Monaten endlich stattfinden kann - eine neue Überweisung ausgestellt.   Dann fuhr mein Augensternchen wieder ins Krankenhaus, wartete wieder eine Ewigkeit und gab ihre neue Überweisung dann ab und wurde dann auch endlich untersucht und zum Glück war dann alles o.k. Es war alles viel komplizierter und nervenaufreibender, als ich es mit meinen Worten zu schildern in der Lage bin, ohne zu weit ausholen zu müssen.   Was alles passiert wäre, wäre ich involviert gewesen, möchte ich nicht weiter und im Detail ausführen. Meine Zündschnur ist kürzer als mein Massekabel an meiner Lambretta/Vespa.   Aber das ist nur die Schilderung eines Einzelfalles, der natürlich kein Einzelfall ist und zusätzlich die Erklärung, warum Amokläufe nicht immer einen islamistischen Hintergrund haben bzw. nicht immer jahrelange Hänseleien und Demütigungen in der Schule ursächlich sind, sondern weil die Bürokratie in Verbindung mit galoppierender Dummheit, fehlender Erziehung in Sachen Höflichkeit und mangelndem Einfühlungsvermögen gegenüber Kunden (Patienten, Steuerzahler und Arbeitsplatzfinanzierer) der Grund für den ein oder anderen fürchterlichen Amoklauf sind.
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