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Geschrieben

Für unseren diesjährigen Flyer (Minusschrauber Rollerklub Beschleunigungsrennen) suche ich recht kurzfristig ein Foto. Genauer: Das Motiv ist eine Vespa (Small oder Largeframe), direkt von hinten fotografiert und irgendwie relevant für DBM/Quartermile (z.B. dicker Auspuff, Rennlackierung, Startnummer, ...). Es sollte der gesamte Roller, d.h. vom Reifen bis zum Tacho auf dem Bild zu sehen sein. Bitte keine Katzen, Kinder oder nackte Damen auf der Sitzbank --> siehe Skizze:

skizze_flyer.jpg

Hochauflösende Vorschläge bitte hier hinein oder per E-Mail an claudio {ätt} minusschrauber.com.

Besten Dank im Voraus. :wacko:

Geschrieben (bearbeitet)

Aufgrund der riesen Resonanz hier mal mein DBM Kackfass, inzwischen ist das Teil komplett, also auch mit Krams am Lenker, Hintergrund ist "frei" wählbar, Garagentor, andere Roller, Werkbank, Reifenhaufen, Leistungsdiagramm... eben alles, was eine Werkstatt hergibt...

post-1891-028311400 1313004431_thumb.jpg

Gruß, Ralf

Bearbeitet von freibier
Geschrieben

damit hier die angst vor dem bildereinstellen genommen wird.

ganz gerade von hinten muss ich aber noch mal schauen :wacko:

Geschrieben

handgemacht alter, handgemacht :laugh:

ich könnt dir aber auch mal ein bischen farbe zukommenlassen, irgendwie deprimierend dein blechgrau :wacko:

Geschrieben

Die Karre ist laut Reglement illegal.

Ob die auf dem Flyer geduldet würde?

:wacko:

nix illegal, protoklasse :wacko:

Jens, ich glaub wir machen das rennen unter uns aus :wacko:

ok, ich such noch mal nach nem passendem bild :laugh:

Geschrieben (bearbeitet)

glaub ich nicht :laugh:

wat willst du denn? :wacko:

alter, ich weiß wo dein haus wohnt, also pass up!!!!

Bearbeitet von PXler
Geschrieben

darf es auch mit meinem doch recht netten kopf und körper sein? :laugh:

gib e-mail und ich schick was.

ich wollt schon immer an der klowand hängen :wacko:

Geschrieben

Für unseren diesjährigen Flyer (Minusschrauber Rollerklub Beschleunigungsrennen) suche ich recht kurzfristig ein Foto. Genauer: Das Motiv ist eine Vespa (Small oder Largeframe), direkt von hinten fotografiert und irgendwie relevant für DBM/Quartermile (z.B. dicker Auspuff, Rennlackierung, Startnummer, ...). Es sollte der gesamte Roller, d.h. vom Reifen bis zum Tacho auf dem Bild zu sehen sein. Bitte keine Katzen, Kinder oder nackte Damen auf der Sitzbank --> siehe Skizze:

skizze_flyer.jpg

Hochauflösende Vorschläge bitte hier hinein oder per E-Mail an claudio {ätt} minusschrauber.com.

Besten Dank im Voraus. :wacko:

Die m.M.n. sehr gute Skizze einfach mit Tusche nachzeichnen!!!

Was soll da ein echtes Foto von hinten (einer z.B. metallicgrünen Vespa) denn MEHR bringen?

Eher eine Ausrichtung auf einen konkreten Auspuff oder auf eine bestimmte Farbe?

Geht's denn nur um Farben und Auspüffe?

Mit komplett sachfremden/sachfernen Grüßen!

Geschrieben

jupp, wat mischt du dich hier ein?

smallframe ist eh unfair!!!

ich glaub ich muß da noch mal schauen :wacko:

100% geniale Antwort. Echt! Wen meinst Du mit Deiner Antwort?

joe:V oder murxer?

Wer kein iDing hat, hat halt kein iDing und muss halt noch selbst denken...

Geschrieben

öhm, hast du ne smallframe gepostet?

und darf ich dich mit kosenamen jupp nennen?

wenn beides mal nein warst du sicher nicht gemeint.

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    • Welche Pleul wird es denn nun Schlussendlich sein?  Hast du jetzt welche für 22mm HZ?  Wie lang sind diese? 
    • Servus,   suche eine geschlossene Originale Piaggio 4-Loch Felge für meine Vespa V50.   Preis richtig sich nach Zustand der Felge.   VG
    • Der Vergaser besteht aus drei Teilen: Kaltstarteinrichtung, Hauptdüse und Leerlaufvergaser. Beim Starten läuft der Motor mehr oder minder im Leerlauf, d.h. die Hauptdüse wird nicht benötigt/ benutzt. Was bei der Vespa Hauptluftkorrekturdüse genannt wird ist für mich die Leerlaufdüse und deren Versorgungsweg geht ca 50° um den Venturi herum und ist ziemlich kompliziert/ schlecht zu reinigen: Vom Loch für die Hauptdüse geht im engeren Teil relativ mittig eine kleine Bohrung rüber zur Leerlaufdüse. Das Luftbenzingemisch steigt dann so weit hoch, wie das Loch für die Leerlaufschraube noch breit ist. Dann geht es weiter im Vergaser nach hinten bis unter das Gewindeloch für die Befestigungsschraube des Luftfilters. Vorher kommt es jedoch noch an einer senkrechten Bohrung vorbei, die oben am Venturi verplombt ist. Das untere Ende der senkrechten Bohrung endet offen über Gasschieber, wenn man ihn ganz in sein Loch hineinfallen ließe (=ohne Begrenzung durch "Standgasschraube"). Das Ende der waagerechten Bohrung unter dem Gewindeloch endet da, wo die Leerlaufgemischschraube in den Venturi geht.   bildlich:   filmisch ab 11:50:   Viel Spaß beim Reinigen...
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