Abstimmungsprobleme SI 24er

[teutonier]

Servus,

ich habe folgendes Setup:

Pinasco 177 Alu, gelippte Welle (Normalhub), SIP Road, SI 24er mit ND 55/160, BE3, HD 122, Zündung 20°v.OT, Elelüfterrad und beide Löcher im Luftfilter aufgebohrt

Wenn ich mit diesem Setup fahre dreht das Moped schön raus, die Zündkerze ist braun und nicht ölig.

ABER: Wenn ich beim Beschleunigen bzw. bei höherer Drehzahl plötzlich vom Gas gehe habe ich das Gefühl, dass etwas vehement bremst. Beim anschließenden Beschleunigen wird diese nach einer kleinen Gedenksekunde auch erledigt. Diese Gedenkzeit braucht sie auch etwas, wenn ich im Teillastbereich plötzlich Gas gebe.Im Teillastbereich fährt sie mit der 122er Düse eher etwas unruhig.

Deshalb habe ich eine 125er Düse ausprobiert. Mit dieser dreht die Vespa auch ganz gut hoch, die Zündkerze wird allerdings relativ schwarz und etwas ölig. Sie reagiert auf plötzliches Gas wegnehmen völlige gelassen, nix bremst und beim anschließenden plötzlichen Gas geben nimmt sie sofort Geschwindigkeit auf. Die Fahrt im Teillastbereich ist eigentlich völlig ruhig und gleichmäßig. Wenn das Problem mit der schwarzen und leicht öligen Zündkerze nicht wäre wäre ich so zufrieden.

Kann mir jemand folgende Fragen beantworten:

1. Was verursacht das plötzliche Bremsen beim 122er Setup? Kann das zu Problemen führen?

2. Welche Düse würdet ihr empfehlen?

3. Nützt es etwas einen Luftfilter mit kleineren Löchern einzubauen?

4. Was würde eine Verstellung des Zündzeitpunktes 18°-19° bringen?

5. Was könnte das Problem sonst noch lösen (Mischrohr etc.)

Über ein Paar Ratschläge würde ich mich sehr freuen.

Schönen Gruß

Markus

[subway]

Zu 5: Nicht so viel auf das Kerzenbild geben. Das wird völlig überbewertet.

[der-ebbe]

Servus,

hatte ich auch. Zumindest ähnlich...

Geh mal mit der ND schrittweise runter.

Probier als erstes die 50/140 (2,80), dann die 52/140 (2,69)....

Die 50/120 (2,40) kann ich mir nicht vorstellen, dann passt was anderes net.

Geh nochmal Lucifers Vergaserbibel im GSF-Wiki durch und schau Dir den Abschnitt wg. Einstellung von Standgas an. Mach dass nochmal nach Anleitung.

Melde Dich bei Erfolg oder auch Misserfolg....

Gruß

Ebbe

PS: HD mal auf 120 runter? Probiers, so schnell klemmt der net...

[teutonier]

Probier als erstes die 50/140 (2,80), dann die 52/140 (2,69)....

Die 50/140 hab´ich in Verbindung mit der 122er HD probiert, aber des war nix, da hat sie noch mehr gezuckelt im Teillastbereich.

Die 50/120 (2,40) kann ich mir nicht vorstellen, dann passt was anderes net.

..da hast Du was falsch gelesen, ich hab bisher nur die Standard ND 55/160 drinne gehabt

[PK_MILKA]

..oder probiere mal ein BE5

und

halte dich an die Worte von subway

[schrammelstein]

Ich denke die Bedüsung ist schon in Ordnung, auch das Mischrohr und die nebendüse.

Dreh einfachmal die Leerlaufgemischeinstellschraube schrittweise um etwa eine viertel Umdrehung raus, evntl. reicht das schon.

[teutonier]

Habe nun gestern mal versuchsweise die 122er Düse wieder eingebaut und die Löcher im Luftfilter wieder verschlossen- ERGEBNIS: Motor lief nicht an

Dann habe ich die Bohrungen schrittweise vergrößert- momentan läuft sie ganz gut mit 3mm Loch über der ND und ´nem 4mm Loch über der HD.

Das Kerzenbild werde ich die nächsten Ausfahrten lang mal weiter beobachten.

[carsten70]

Zwischen 122 und 125 liegen noch 123 und 124.

Evtl mal ein Zwischending probieren?

Die Zahlen auf den Düsen stimmen auch nicht immer.

Ich gebe nicht allzuviel auf die Beschriftung.

Bei mir sind die HDs auf einem Draht aufgezogen, der Größe nach, ausgelehrt mit Reibahlen.

Hatte auch keine Zwischendüsen. Ich habe dann einfach eine alte 116er aufgerieben, die genau zwischen den anderen lag.

[teutonier]

Zwischen 122 und 125 liegen noch 123 und 124.

Evtl mal ein Zwischending probieren?

Leider gibt´s die nirgens zu kaufen- sonst wäre das natürlich möglicherweise die Lösung.

Oder kennt jemand eine Quelle für `ne 123 und 124er Düse?

[carsten70]

Wenn doch die 122er schlecht läuft und die 125 "dir" zu fett ist, dann könnte die Wahrheit dazwischen liegen.

Ich würde jetzt erst mal die 125er fahren und die Kerze erst im September wieder angucken.