Project Vespa V100 Superlight

[Austria 1933]

Kann man die irgendwo kaufen?

Irgendwer hat mal welche gebaut. Entweder Gsf oder vespaonline...

[Kebra]

@Kebra:

Es gibt durch Aluschrauben, die von der Zugfestigkeit über dem Niveau der bei Vespa üblicherweise verwendeten Stahlschrauben liegen. Da hätte ich an einigen Stellen wirklich keine Bedenken. Das Einsparpotential ist allerdings überschaubar.

Sitzbank hat bestimmt reichlich potential. Kann man da nicht selber was stricken?

Wieder was dazugelernt

An der Sitzbank ist sicher einiges einzusparen, denke ich auch.

[Han.F]

Wieder was dazugelernt

An der Sitzbank ist sicher einiges einzusparen, denke ich auch.

joa ... wie wäre es, wenn du diese sitzbankform behalten willst,

nur den sitzbank-bezug nimmst, ihn mit schaumstoffplatten

in verschiedenen härten befüllst und mit einem stück kunstleder

unten verschließt (mit patex kleber geht das ganz gut) und die

sitzbank dann mit 2 dicken klettverschluß bändern an der vespa

befestigst ... halten tut das und wenn die befüllung stimmt,

sieht man keinen unterschied.

[mantamanta]

joa ... wie wäre es, wenn du diese sitzbankform behalten willst,

nur den sitzbank-bezug nimmst, ihn mit schaumstoffplatten

in verschiedenen härten befüllst und mit einem stück kunstleder

unten verschließt (mit patex kleber geht das ganz gut) und die

sitzbank dann mit 2 dicken klettverschluß bändern an der vespa

befestigst ... halten tut das und wenn die befüllung stimmt,

sieht man keinen unterschied.

Edit korrigiert sich; der Topic Ersteller ist doch noch da, aber edit ist nach wie vor völlig unklar, weswegen eine dauerhafte Gewichtsersparnis angestrebt wird...

Trotzdem interessanter Ansatz.

Bearbeitet 12. August 2011 von mantamanta

[Clipper]

80er Jahre Plastik-Pornohebel (Kupplung+Bremse) sparen auch nochmal ein paar Gramm, verglichen mit den Aludingern.

[Brosi]

@Sitzbanktippgeber:

die Sitzbank wird mittels Schnellverschlüssen montiert.

Ich deute das so, dass die Sitzbank eh ab kommt bei Transport.