Vermessen...

[Captain Caracho aka highko]

Hallo,

Baue grade meine T5 Motor mit Malle 172 zusammen und wollte interesse halber mal den SIP Zylinderkopf vermessen (Ergebnis kommt dann ins passende GSF Projekt).

Woraum kommt es an??

Bis wohin wird zB die Quetschfläche bei der stark verrundeten Kante gemessen??

Wie ich die Quetschkannte messen weis ich, Quetschkanntenwinkel errechnet man sich aus dem gequetschen Lötzinn, oder??

MfG, Heiko.

Bearbeitet 2. Juli 2003 von Captain Caracho aka highko

[karoo]

Was meinst du mit stark verrundeter Kante? Normalerweise hast du aussen die Quetschspalte, dann einen Übergang zum Brennraum mit meist relativ kleinem Radius und dann den eigentlichen Brennraum...

Der Übergang in den Brennraum zählt meistens nicht mehr zur Quetschspalte. Wenn der Radius aber extrem gross wird könnte man den Anfang noch dazu zählen... Aber das ist schon Interpretationssache!

Um sowas abzumessen eignet sich auch recht gut ein Knetmassenabdruck - Lucifer hat da mal ne genauere Anleitung gepostet! Dieser kann dann vorsichtig geteilt werden und gibt dann ein wunderschönes Schnittmodell deines Quetschbereichs und dessen Übergang in den Brennraum. Da bleiben dann sicher keine Fragen mehr offen...

Nachtrag: Quetschkantenwinkel kann aus dem gequetschten Lötzinn abgelesen werden. Die Vermessung sollte aber möglichst genau sein da die Winkel (bzw. die Änderung von Winkeln) klein sind... Also sehr genauer Meßschieber, am besten mit Digitalanzeige!

Bei der ganzen Sache ist natürlich auch die genaue Form des Kolbenbodens interessant... Beim 210er Malossi ist z.B. der äusserste Teil kegelig und erst nach 16 Millimetern (oder so... ausm Kopf raus geschätzt...) bildet sich eine Kugelform aus! Oder wurde der Kolben schonmal genau vermessen?

Bearbeitet 2. Juli 2003 von karoo

[Captain Caracho aka highko]

Die kannte hat so nen 5 mm radius zwischen Brennraum und Quetschbereich, und nicht so ne schöne Kannte wie mein GSF 4.1 Kopf.....

Vielleicht lasse ich mir bald nen WORB 5 Kopf machen, die (SIP und WORB) werden dann mal verglichen.

Aber erstmal muss der Motor mal laufen..

[karoo]

Vermess doch mal die Quetschspalte und den Übergangsradius eben so gut es geht - da kann man auf jeden Fall auch was zu sagen! So ein grosser Übergang muss nicht unbedingt schädlich sein aber ich denke dass ein kleinerer Radius besser ist weil dies eine bessere Trennung von Brennraum und Quetschspalte darstellt...

Wie gesagt optimal wäre der Knetmassenabdruck. Aber das ist natürlich auch der grösste Aufwand

[Captain Caracho aka highko]

Knetmasseabdruck mache ich später mal, wenn ich mehr zeit habe.

Jetzt muss vermessen erstmal reichen....