P80X Restauration

[OFFI]

Der Rückstrahler kommt dann aber nachm Tüv sofort wieder ab. Das sei mal gesagt.

Is schon klar, wollte es nur der Vollständigkeit halber erwähnt haben... Wenn die Kiste beim Andi getüvt wird brauchste warscheinlich eh keinen...

[LFR]

Hast recht mit dem Katzenauge.

Find es komisch das die Jungs im Kittel danach schauen, obwohl es teilweise garnicht Serienmäßig verbaut wird.

Musste mir damals für meine KTM beim TÜV einen kaufen, sonst wäre sie mit leichten Mängeln beanstandet worden.

Dran geklebt habe ich das Ding aber nie. Wenn danach gefragt wurde, habe ich es aus der Tasche gezogen und gesagt, das ich es gleich anklebe. Dann waren die Jungs zufrieden. Was nen Blödsinn.

Pech hat man dann nur, wenn dir in der Dunkelheit einer in die Karre von hinten knallt. Dann ist man angeschissen.

Aber soweit wollen wir jetzt mal nicht denken.

[LFR]

Schick isser. Gefällt mir gut das Ganze. Ein etwas breiterer Reifen hinten (z.B. 100/90 o.ä.) wäre vielleicht ganz schön, und fürn TüV fehlt da noch der Rückstrahler. Ansonsten echt gelungen, vor allem die Farbkombi.

Und natürlich die (Achtung Wortspiel): BLAUE BLACKBOX

Dicke Pelle: Erst einmal nicht. Aber was nicht kann ja noch werden.

[mottin86]

sehr feines kippelmoped! mit viel liebe zum detail. lackton is ja grad im trend bei vw zb. gefällt mir gut! habe mich geirrt, dachte immer ne px mit glatten backen sieht nicht aus, hier siehts aus

alles wirklich schön gemacht!

ich hätte mir aber noch 10 minuten mehr arbeit am auslass gemacht und schwarz lackiert hätt ich das ganze auch wohl eher aus thermischen gründen nicht. aber da das setup ja nicht an die grenzen geht, sieht son schwarz lackiertes zeuchs ja schon geiler aus

ach und dat mit der dicken pelle: lasset! sieht zwar ultra porno aus, fährt sich aber kotze

Bearbeitet 10. Januar 2012 von mottin86

[OFFI]

Och, nen 100/90 läßt sich aber jut fahrn. Muss ja nich direkt so ne Penispelle sein wie bei Dir (130er)

Außerdem geht der 100/90 ohne Schwingenkürze und so.

[Daredevil77]

Nochmal was zum Thema rückstrahler.finde die Dinger auch extrem Scheisse, aber leider gibt es von den Bullen einen Punkt wenn das besagte Teil eben nicht dran ist.ist leider so

[Sebbe]

@ Sebbe

Danke.

Die Steuerzeiten liegen momentan bei 112/170, dies mit Fussdichtung 0,1mm. Vergasereinlass auf den Ansaugstutzen angepasst und ca. 3 mm nach vorne gezogen. Habe beim Einbau aber nicht mehr gemessen.

Damit wollt ich ersteinmal anfangen.

Inwieweit dies mit dem Slorpion harmonisiert, wird sich zeigen.

Mein Ziel ist auch keine Rennziege, sondern ein verlässlicvhen Motor zu haben ( Zumindest für dieses Jahr. Wie ich mich kenne wird der Motor im nächsten Jahr auf Langhub umgebaut.). Als Reisegeschwindigkeit will ich ersteinmal gute 100 haben. Dafür sollte es langen.

Wie ich Leistungsmäßig momentan liege, kann ich sagen, wenn ich den 21er beim Worbel hinter mir habe.

Ja es ist der Breitreifen Puff.

Ich habe mir den Scorpion vor ein paar Tagen auch gekauft (Breitreifen-Version)! Hatte hier im Forum mal gelesen das die neuere Version des Scorpions einen schief angeschweißten ESD hat, das dieser beim Einfedern nicht gegen die Backe schlägt! Meiner Meinung nach zwar sinnvoll, sieht aber nicht sehr schön aus!

Bin aber jetzt umso froher das deine Breitreifen-Version nicht schief steht, nehme dann mal an das meiner ebenfalls so ist Sieht einfach besser aus!

Was hast du für Reifen drauf, 3.50-10 ist klar! Aber welche Marke ist das?

Gruß

Bearbeitet 10. Januar 2012 von Sebbe

[festerbestertester]

@LFR: wirklich tolle Bilder! Gefaellt mir gut, Dein Roller. Da freue ich mich schon richtig auf meine Restauration.

[LFR]

Ja ist nen 3.5x 10 von Schwalbe.

[LFR]

sehr feines kippelmoped! mit viel liebe zum detail. lackton is ja grad im trend bei vw zb. gefällt mir gut! habe mich geirrt, dachte immer ne px mit glatten backen sieht nicht aus, hier siehts aus

alles wirklich schön gemacht!

ich hätte mir aber noch 10 minuten mehr arbeit am auslass gemacht und schwarz lackiert hätt ich das ganze auch wohl eher aus thermischen gründen nicht. aber da das setup ja nicht an die grenzen geht, sieht son schwarz lackiertes zeuchs ja schon geiler aus

ach und dat mit der dicken pelle: lasset! sieht zwar ultra porno aus, fährt sich aber kotze

Was meinst mit 10 min mehr am Auslass. Hat doch nen Spiegelfinish bekommen.

Oder meinst Du weiter aufmachen. Die Löcher die man noch sieht, sind bedingt vom Guss.

[mottin86]

ich hätte ihn etwas in richtung trapez gebracht. ganz zahm allerdings. und die gußlunker kann man doch rausarbeiten, hab ich auch bei mir mit schleifröllchen gemacht.

das war keine böse kritik, nur ein "was ich gemacht hätte" trapezform muss ja auch nicht immer sein, find ich halt nur geilo

Bearbeitet 12. Januar 2012 von mottin86

[LFR]

Ich habe das auch nicht böse aufgenommen.

Erst einmal bleibt es so.

Wenn ich mehr Bums haben will, kann ich das ja immer noch machen. Das ist ja kein großer Aufwand.

Danke für den Tip.

Gruß

[LFR]

Bremsflüssigkeit ist eingefüllt.

Entlüftet ist auch.

Seilzüge sind alle eingesetzt und eingestellt.

Gaszug muss noch ein wenig bearbeitet werden, da der Schieber nicht ganz schließt, wenn der Zug entlastet ist. 5 Min Arbeit, dann sollte es laufen.

Tank ist eingebaut.

Jetzt noch Schaltraste fetten, Kerosin einfüllen und abblitzen.

Dann geht auf nach Koblenz zum Worbel.

[v8beppi]

Hast du den blauen simmerring verbaut?

[LFR]

Welchen blauen Simmerring?

[LFR]

Es läuft. :wacko:

[T5Pien]

zündung machen wir am besten irgendwann unter der woche direkt nach der arbeit, dann nehme ich pistole etc. mit - hört sich gut an

[LFR]

@Jörg

Bringst Du bitte dann noch den Drehmomentschlüssel mit, damit die hintere Trommel noch richtig angezogen werden kann.

Danke

[T5Pien]

jo, hätte ich eh eingepackt fürs polrad, ich bin zwar gut im zgp-schätzen, aber ob ich es getroffen habe, kann ich nicht genau sagen

[Sebbe]

@LFR

Stellst du noch ein paar mehr Bilder vom Moped ein? Draußen mit mehr Licht von allen Seiten!?

Echt colles Teil!

[LFR]

Ja, mache ich wenn alles feddich ist.

Oder willste sie vorher?

[Sebbe]

Nö passt schon! Ich warte...

[LFR]

Keller ist geräumt, nun steht sie in der Gartenhütte.

Bilder konnte ich keine mehr machen, da es schon zu dunkel war.

Kommen noch die Woche.

[T5Pien]

hat mal jemand ein paar richtwerte für den vergaser - ich hab seit jahren nicht mehr an einem dellorto rumgefummelt.

zündung wollten wir den von polini vorgeschriebenen wert nehmen - ev. plus 1 grad sicherheit. hab den zettel jetzt nicht hier, ich meine 19 grad lt. polini.

ich konnte den roller ja schon einmal halb zusammengebaut bei tageslicht anschauen - wird ein richtig schöner denzenter hingucker

[Sebbe]

Welcher ist es denn? 28er oder 30er PHB? Also 19 Grad lt. Polini Zettel ist richtig!

[LFR]

_{30 er PHB}

[Sebbe]

Hab grade nochmal geschaut also:

125er HD, 55er ND, AV264, Nadel X2, 2. Clip von oben.

Ist die Grundbedüsung, also wahrscheinlich zu fett! Hoffe das es als Anhaltswert ausreicht....

Gruß

[LFR]

Gerade war der nette Hr. Pien aus Bi da.

Zündung ist geblitzt auf 19°.

Alle Schrauben sind angezogen.

Ein paar Sachen müssen noch gemacht werden.

Irgendwo noch kleines Masse Problem,

Vergaser einstellen. Läuft viel zu fett.

Typenschild anbringen.

Sitzbank Kantenschutz vernünftig einkleben und Gummis anpassen.

Lenksäulenanschlag auf der rechten Seite korrigieren.

Am 10.02 bringe ich Sie zum Worbel, zwecks 21er.

Und nein ich habe mich anstecken lassen von der Nachricht, das bald Schluss ist mit den Eintragungen.

Stand schon vorher fest.

Anbei noch ein Video vom ersten Ritt.

[der-oe]

^{Schick schick dat ganze... Ich wünschte meine wäre auch schon so weit. Allzeit gute Fahrt und immer schön heile lassen den Hobel.}

[LFR]

Komm gerade aus der kalten Gartenhütte.

Lenkanschlag rechts begrenzen, erledigt.

überlaufschläuche am Vergaser anbringen, erledigt. Hatte noch passenden PTFE Schlauch im Keller liegen.

Typenschild anbringen, erledigt. Jetzt isser wieder einer.

Mehr ging nicht, weil es zu dunkel wurde.

Mache die Woche über noch den Rest.