Zum Inhalt springen
  • Das GSF wandelt Links in Affiliate Links um, um ggf. eine Provision erhalten zu können. Gerne nutzen bitte, danke! Mehr Infos, wie ihr das GSF unterstützen könnt, findet ihr im GSF Support Topic.

Empfohlene Beiträge

Geschrieben (bearbeitet)

Hallo,

Ich bin mit meinem Latein am ende! Hab bei der Vespa 50N special einen PKS zündung, die nicht mehr gefunkt hat, wenn der Motor warm war ( war wohl ein Thermischer Problem sagte man.) jetzt habe ich eine neue Zündgrundplatte eingebaut und es funkt garnichts mehr! CDI habe ich ebenfalls gewechseklt! kann mir jemand einen Tip geben, was ich noch machen sollte? kenne mich mit diesen Rollern leider nicht so aus.

danke euch jetzt schonmal für eueren Tipps und schöne Grüsse aus Kiel...

Bearbeitet von Tark
Geschrieben

Hallo,

Ich bin mit meinem Latein am ende! Hab bei der Vespa 50N special einen PKS zündung, die nicht mehr gefunkt hat, wenn der Motor warm war ( war wohl ein Thermischer Problem sagte man.) jetzt habe ich eine neue Zündgrundplatte eingebaut und es funkt garnichts mehr! CDI habe ich ebenfalls gewechseklt! kann mir jemand einen Tip geben, was ich noch machen sollte? kenne mich mit diesen Rollern leider nicht so aus.

danke euch jetzt schonmal für eueren Tipps und schöne Grüsse aus Kiel...

Klemm mal den Hauptkabelstrang ab und schließ nur rot, grün und weiß an der CDI an. Damit sollte zumindest ein Zündfunke da sein.

Geschrieben (bearbeitet)

Danke Tec,

hatte es auch schon Probiert, war immer noch das Gleiche porblem,. jetzt habe ich nach gründlichen durchmessen gemerkt, das der Nagelneue Zündstecker defekt ist. Ich hoffe das es das war. sonst berichte ich nochmal, nach dem ich es Morgen umtausche...

Bearbeitet von Tark
Geschrieben

Also, der Zündstecker ist wohl doch in Ordnung...

jetzt habe ich die Alte Zündung und CDI wieder eingebaut, es Läuft wieder, geht aber aus, sobald es warm wird...

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde Dich an, um zu kommentieren

Du musst ein Benutzerkonto haben, um einen Kommentar verfassen zu können

Benutzerkonto erstellen

Neues Benutzerkonto für unsere Community erstellen. Es ist einfach!

Neues Benutzerkonto erstellen

Anmelden

Du hast bereits ein Benutzerkonto? Melde Dich hier an.

Jetzt anmelden
  • Wer ist Online   0 Benutzer

    • Keine registrierten Benutzer online.


  • Beiträge

    • Moin, meine 125 Sprint hat am Heck 4 unschöne Löcher. Hier war wohl mal ein Gepäckträger verschraubt, der offensichtlich viel benutzt wurde (Blech verbogen um die Löcher). Da ich sowieso einen Gepäckträger brauche - hat jemand eine Idee, welcher da drauf gewesen sein könnte? Oder könnte es etwas anderes gewesen sein? 
    • Klar bräuchtest Du den O-Ringeinstich. Aber wenn der Viton O-Ring bei Montage nicht gezwickt wird, kannst Du den ewig verwenden. Bei den M200 z.B. haben viele Kunden die "teuren" Dichtungen satt gehabt, nach kurzer Zeit setzten sich diese, bröckelten raus, die Schrauben, bzw. Muttern wurden dann locker usw., mit dem O-Ring alles bestens! Noch dazu war bei jeder Demontage des AP die Dichtung hinüber.   Meister Falc wendet das ja auch schon zig Jahre an, allerdings die O-Ringnut im AP- Flansch,   Gruß
    • Abgesehen von der Funktion find ICH die optisch einfach grauslich. Hat jetzt zwar nix mit der Frage zu tun aber das wollt ich mal loswerden.  
    • Hier in NRW  Messbetrag alt = 88,26€ Hebesatz alt = 731 v.H    Messbetrag neu = 130,98 € Hebesatz neu = 598 v. H    macht in der Summe 138€ + p. A.   Bei meiner Mutter, gleiche Gemeinde, kommen 50€ - (weniger) p. A. bei raus. Hebesatzänderung gleich. Den Wert des Messbetrags habe ich gerade nicht im Kopf.   Beides Wohngebäude. Der eine gewinnt, der andere eben nicht. Unterm Strich auf jeden Fall ein Gewinn von 88€ für die Gemeinde. Zumindest was meine Familie betrifft.
    • Ich habe nur die günstigere Version von LVDUE hier liegen und dazu ein Bild bei FB gefunden. Ich selber habe die noch nicht verbaut. Was genau passt bei Dir beim Anti Dive nicht?            
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information