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Geschrieben

ist ne hoffmann-zündanlage. sieht nach ha aus.

wert: mir wäre sie 120,- wert, wenn ich eine bräuchte.

Danke mal! Wenn einer das ding brauchen kann bitte bei mir melden, ist in gutem zustand,Luftschaufeln ohne ausbrüche kann es auch magnetisieren lassen,hab selbst leider keine Hoffmann.

Geschrieben

seheh gerade, dass 1 lichtspule + der der kontakt fehlen. das mindert m.e. den erzielbaren preis: 80,-

Würde sagen ein unterbrecher würde sowieso neu gehören und lichtspule muß ich schaun ob ich eine passende hab!

Geschrieben (bearbeitet)

Bei mir z.B. ich hab noch alte Kontakte und Filzabstreifer am Lager

Die Zündung würde ich jetzt auch wenn nicht komplett aus 150>250 Euro taxieren

wenn komplett und die Spulen nicht durch sind

Habe selber nen großen Fundus an Zündungen und Rotoren kürzlich erworben

wenn du eine Spule brauchst schau ich mal nach ob was passendes dabei ist

Gruß

Evo

post-40134-019225000 1315405250_thumb.jp

Bearbeitet von Evocati
Geschrieben (bearbeitet)

Was passiert eigentlich mit Polrädern, die man übereinander lagert?

die bilden einen supermagneten die jeder kreditkarte in 20m umkreis den hals umdreht.

Koller und Schwemmer in Nürnberg können die aufmagnetisieren, wenns mal einer braucht.

Bearbeitet von zochen
Geschrieben

die bilden einen supermagneten die jeder kreditkarte in 20m umkreis den hals umdreht.

Koller und Schwemmer in Nürnberg können die aufmagnetisieren, wenns mal einer braucht.

Ein paar von den Rotoren sind noch gut, aber die meisten recht schlappe magneten

neu polen kostet um die 20 euro, oder neodym magneten einsetzen lassen :wacko:

  • 2 Wochen später...
Geschrieben

die bilden einen supermagneten die jeder kreditkarte in 20m umkreis den hals umdreht.

Koller und Schwemmer in Nürnberg können die aufmagnetisieren, wenns mal einer braucht.

Hab auch jemanden zum aufmagnetiesiren wenn wehr braucht?

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    • Hallo zusammen, Meine Sprint Veloce, war vor vier Jahren beim Motorspezi zur Revision, nach Abholung ist mir aufgefallen, dass sie ganz schön vibriert.   Da ich mittlerweile mich dann doch an die Motoren gewagt habe und einen Light Frame und zwei Small Framemotoren selbst revisionniert habe, habe ich mir nun gedacht, ich gehe mal den Vibrationen, auf den Grund und wollte eigentlich bei der Gelegenheit gleich auf Langhub umbauen.   So habe ich heute den Motor ausgebaut und geöffnet und muss auf der Limas Seite feststellen, dass rund um das Kurbelwellenlager überall Risse sind, da die Risse innen und außen sichtbar sind. Bin ich mir nicht sicher, ob es sich tatsächlich um Risse handelt oder ob lediglich was am Guss ist.  Ist natürlich klar, dass man mit ein paar Handy Bildern keine echte Diagnose stellen kann. Aber vielleicht hat jemand von euch sowas schon mal gesehen und sagt im Idealfall ist bekannt. Kommt öfters vor kein Problem oder eben schmeiß weg und kaufe ein neues Gehäuse.   viele Grüße und vorab danke fürs anschauen, Frank    
    • Genau! Hier meine Frau ihr Ex.   Achso, Witze:
    • Ich hab einen Dremel bzw. einen Hartmetallfräser aber ich wüsste nicht wo ich da ansetzten müsste zum fräsen....beim Gehäuse innen?🤔
    • Hast du nicht mit dem Dremel Platz für die DRT Welle geschaffen? Oder irre ich mich da? 
    • Genau, das F fehlte. Als ehemaligem 2F-Besitzer ist einem sowas schon wichtig.  
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