HILFE bei Motor

[Steffl]

Hallo zusammen!

Bin neu im Forum, lese aber schon ne Zeit mit.

Hab mir eine 1974er 50 N gekauft, welche ich gerade restauriere. Teile sind gerade beim Sandstrahlen.

Jetzt weiss ich nur nicht genau was ich mit dem Motor machen soll.

Habe den Führerschein A und hab keine lust mich mit der Rennleitung zu ärgern. Möchte auf nen 133 Polini aufbauen und diesen auch eintragen lassen, daher hab ich nun folgende Fragen:

Macht es mehr Sinn sich gleich nen PV Motor zu suchen und diesen auf 133ccm aufzurüsten oder ist es genauso gut meinen Moter den ich eh schon hab(V5A2M)zu erweitern? Natürlich mit allem was dazu gehört (Überströmer...)

Gibt es eigentlich nen Unterschied zwischen diesen Blöcken? Die Überströmer sind größer oder? Ist auch der Block von ner PV sonst irgendwie noch anders??

Was ist dann beim TÜV besser? Ich weiß ich bekomm den PV Motor eingetragen (Bescheinigung vom Händler). Oder ist ne Einzelabnahme beim veränderten V50 Motor auch genauso gut wie ein PV Moror?? Was zahlt man in der Regel für eine Einzelabnahme?

Vielen Dank und Grüße

[oletel]

Bauart der beiden Blöcke ist gleich. Die beiden Unterschiede zwischen den Motoren der v50 und PV sind, dass der PV Motor ne andere Primär (2,54) und eine Langhubwelle hat. Aber bei einem 133er Polini wäre eine andere Welle und eine andere Primär eh nötig. Wie das beim TÜV ist weiß ich nicht genau, das muss dir jemand anderes erzählen ;).

[replica]

Also ich bin auch grad dabei nen PV Motor in meine Spezial einzupflanzen deshalb würden mich die Fragen auch brennend interessieren !!

Dann aber eher die Kosten für ne Eintragung des PV Motors !!

[hiro LRSC]

1. Euren TÜV Menschen fragen was er alles haben will beim Umbau auf 133ccm (Briefkopien, Leistungsgutachten, Blinker etc. pp). Dan gibts auch keine Überaschungen beim TÜV Termin.

2. Mich hat das umschreiben von 50 auf 133 (steht auch so im Brief) mit allem (TÜV, Zulassungsstelle, Schild etc.) 2005 ~180€ gekostet. Ich bin direkt zum TÜV gefahren.

[oliam]

ich hab mich vor einem jahr mit dem thema beschäftigt.

von piaggio gibts ein gutachten (Dass habe ich auch) dass man einen pv motor in eine v50 pflanzen kann. mit dem gutachten gehste zum tüv und das kostet dann 90€ glaub ich das umschreiben zu lassen.

kannste bei piaggio beantragen und sie schicken es dir kostenlos ruckzuck in 2 tagen zu.

dann darfste aber nur den original krams fahren.

wenn du einen 133er mit allem hickhack willst ist es völlig wumpe ob du nen pv,v50, 50n oder nen pk xl1 block nimmst. auch nen xl2 block würde gehen wenn du die schaltung umbaust.

den tüv bei irgendeinem tüv zu machen ist möglich, aber meiner erfahrung nach nur bei den wenigsten möglich.

daher der tipp gleich zu einem zu gehen den ein kumpel kennt, bzw der dafür bekannt ist eintragungen zu machen.

oder die karre nach dem umbau gleich bei s&s , worbel oder sonstwem abgeben.

dannach haste alles eingetragen und das rundum sorglos packet.

[Kronprinz]

Moin,

@ Steffl und replica,

Wenn Ihr mal rauslasst in welcher Region Deutschlands Ihr tüven wollt können Euch die Pros hier im Forum bestimmt weiterhelfen.

Cheers

Kronprinz

[nenne79]

Moin,

also ich habe vor 2 Wochen nen Original PV Motor ebenfalls in ne 50 N eingepflanzt und von der Dekra TÜVén lassen.

Kosten für Vollabnahme(incl. TÜV) 102,- €.

Was ich haben mußte war ne ordentliche HUPE, hab eine mit ner Batterie selber gebaut:) hat ihm so gereicht. Tacho geht meiner nur bis 80, hat er so durchgehen lassen, normal muss da Toleranz nach oben sein, sprich 120 er Tacho. Fernlicht sagen manche, danach hat meiner gar net geschaut! Und nicht vergessen, wenn du nen HAuptständer hast müssen 2 Federn in zurück holen, genauso beim Seitenständer.

Ansonsten ist der TÜVer kurz gefahren, hat einmal gebremst und das wars. Ah genau den Bremmstrommeldurchmesser hat er noch gemessen! PV und 50 N haben da nen unterschiedlichen, das hat er mir anhand eines Berichts erläutert, hat mich nicht interessiert da er ja original ist mein Motor, aber event. bei nem 50 N Motor beachten.

Mit dem umrüsten finde ich nen PV Motor idealer:

1. du hast die richtige Welle schon drinn

2. richtige Übersetzung ist schon drinne.

3. Piaggio liefert dir nen Unbedenklichkeits-Gutachten, also leichter zu TÜVen

4. die ccm sind nur minimal unterschiedlich, das fällt nicht so auf.

5. die Einzelabnahme kommt dir sicher um einiges teurer

grüße

[pepano]

Quatsch, da ein 50er Motor vorhanden ist und ein pv Motor einiges kostet würde ich an Deiner Stelle einfach mit dem TÜV Menschen reden. Wenn er mitspielt hast du mehr Geld übrig Dir deine "nice to have" Komponenten zu kaufen.

[hiro LRSC]

Und nicht vergessen, wenn du nen HAuptständer hast müssen 2 Federn in zurück holen,

Mein Hauptständer hat aber von Piaggio damals nur eine Feder verpasst bekommen. Hab ich jetzt Probleme? :wacko:

[nenne79]

Ne meine hat original auch nur eine, der TÜV wollte nur me 2. Keine AHnung warum.

[Steffl]

Ok das hilft alles schon sehr weiter!

Bin in Köln. Kennt da jemand einen TÜV Prüfer in der Umgebung wo ich mal hinfahren kann?