px 200 my

[tintifax]

is eigentlich bei der neuen px 200 my ein KAT im auspuff ?

und würde es was bringen den auspuff gegen einen anderen zu tauschen ? ( sito originol, oder sito plus )

[T5Scooterboy]

Ist keine KAT ins auspuff 200-er

[tintifax]

aha :haeh: , deshalb darf mans nimmer anmelden ( neu ) ?

[T5Scooterboy]

Stimt, nur noch PX125 und PX150 kan man anmelden (neu). Die haben neu ein KAT.

[maetes]

Ist es nicht eigentlich so, dass auf Grund des Emissionsschutzgesetzes keine 2-Takter mehr neu angemeldet werden dürfen. Ein Kat für einen Zweitakter wäre zu aufwendig bzw. nicht realisierbar.

Daher sind die Fz. mit Kat 4-Takter. Also viel aufwendiger ein Motortuning zu machen!!

Ausserdem sehen die alten immer noch besser aus!!

Gruss

Martin

[tintifax]

naja is ja ein ungeregelter, also wahrscheinlich hat der weder sinn, noch grossen nutzen.

bin schon die ganze zeit am überlegen wie ich ein kleines bisschen mehr leistung und sound rauskrieg.

am liebsten wär mir eh der scorpion ( muss halt entdrosselt sein, sonst gehts original angeblich schlechter als vorher )

aber 300? isn haufn geld für nen auspuff. ( der fast nix bringt )

[stoschi]

mir haben die gesagt, daß ich meine noch anmelden darf. weil sie ja einen spanischen brief vom februar 2003 hat. aber da sie eine andere rahmennummer hat als die deutschen modelle, weiß der tüv nicht ob sie die eg richtlinie 97/24/EG erfüllt. da will mir piaggio jetzt noch was aus italien schicken. mir ist aufgefallen, daß die nur 7,8kw im spanischem brief stehen hat. vielleicht doch kat?

[Eistee]

Ich glaube auch, dass ein Katalysator beim 2 Takter nicht den erhofften Nutzen bringt!

Durch die Verlustschmierung (weil das Öl mitverbrannt wird) wird sich derselbige rasch zusetzen.

[konvertit]

Ist es nicht eigentlich so, dass auf Grund des Emissionsschutzgesetzes keine 2-Takter mehr neu angemeldet werden dürfen.

Nö. Der Gesetzgeber definiert halt die Grenzwerte und fertich. Entweder hält ein neu zuzulassendes Fahrzeug diese Grenzwerte ein oder eben nicht.

Welches Antriebsprinzip dem Fahrzeug zugrunde liegt ist somit eigentlich wurscht.

Ein Kat für einen Zweitakter wäre zu aufwendig bzw. nicht realisierbar.

Nochmal Nö. Natürlich ist ein Kat für einen 2-Takter realisierbar und aufwendiger/teurer als beim 4-Takter ist das Ding auch nicht. Es gibt zentnerweise 2-Takt-Modelle mit Kat.

Daher sind die Fz. mit Kat 4-Takter. Also viel aufwendiger ein Motortuning zu machen!

Hmm ... also es gibt immer noch 4-T-Motorräder, die keinen Kat haben und trotzdem die Abgasgrenzwerte-Hürde nehmen.

Vermutlich könnte man auch den 2-T-Motor weiterleben lassen. Da gibt es schon durchaus pfiffige Konzepte, wie ein moderner 2-T-Motor aussehen könnte. Allein die Hersteller haben derzeit kein Interesse. Und vermutlich ist genau dieser Mangel an Interesse im Augenblick das Todesurteil.

Die Frage nach einem einfachen Motortuning steht aber mit Sicherheit immer ganz weit hinten, da die Anzahl der Motortuning-Enthusiasten eher übersichtlich ist.

Grüße,

Basti