hp4 drossel?

[Finch]

guten tag

ich hab ne pk50xl2 hp4. hab jetzt schon öfters von sachen wie alukolben das lüra rennwelle gelesen das das da drin sei. so meine vespa zeiht ihre 50 aber da muss doch mit dem kram mehr drin sein. wo is das ding gedrosselt . mir is aufgeffallen das im vergleich zu anderen original auspüffen meiner sehr soft is. is da vielleicht ne drossel drin?

gruss finch

[Tyristorman]

der auspuff ist die drossel :D

wenn ne drossel drin ist dan im Krümmer.

einfach mal abmontieren, nachschauen ob da was drin ist und ein Polini Krümmer kaufen.

[Finch]

ich hab mir den gekauft aber noch net montiert. hatte den aber schon vorhher mal ab und da hab ich keine verengung gesehn.mir is der auspuff eh durchgerostet und werd mir einen neuen holen spätestens dann sieht man obs dran lag.

[Tyristorman]

ist da noch der originale (ALU) Zylinder drauf???

warscheinlich wird den mal jemand getauscht haben, und dan sind 50 normal

[Finch]

das kann sein, aber das müsste doch gut gehn mit nem 75 er weil so tolle sachen wie hp4 lüra hab ich ja schon

[gruenerTeufel]

Ein HP4 Lüra macht noch keinen Rennroller ... Das Lüfterrad verhilft ja nur dazu, dass Dein Motörchen etwas freier und schneller hochdrehen kann, an der Endgeschwindigkeit wird sich da nicht viel tun...

Bearbeitet 3. Juli 2003 von gruenerTeufel

[Tyristorman]

das wird wohl das einfachste sein.

einen 75er race und das ding müßte sau gut gehen (hat ja imho eine 3er Übersetzung, oder zumindest eine längere)

[Finch]

klingt dumm aber kann ichn race auch mit nem sito fahrn weil mir die ganzen anderen püffe zu auffällig sind?

[Tyristorman]

ich würde einen 85er nehmen, der hat power bei niedrigen drehzahlen, und das wäre ja perfekt mit dem original auspuff.

und wen du eh schon ne längere Übersetzung drin hast würde das ja passen (ich bin mir aber nicht hundert prozentig sicher was da jetzt genau für eine Übersetzung drin ist, aber jemand hir im Forum kann dir das sicher sagen)

Edit:

die heißt doch nur HP!?!?!

Bearbeitet 3. Juli 2003 von Tyristorman

[adse]

ich bin ebenfalls hp4 fahrer und habe sie folgendermaßen aufgerüstet: polini 75 alu hp ( speziell für die hp4, man muss nicht mal die zylinderstehbolzen und die LüHa wechseln) 19er gaser, pinascoritzel, und originalpuff mit polinikrümmer.

die kiste ist ein echtes drehzahlmonster, schafft 83 sachen und ist durch den originalauspuff unaufällig.

[Finch]

ja 85 klingen doch ganz net. mitm 19er oder tuts noch der ori? mehr als das die übersetzung zu kurz is kann net passieren und da gibts abhilfe

[rasputin]

moment, die hp50 ist doch übelst kurz übersetzt... 69/14 oder so. kein wunder, daß die dinger nur mit 'ner drehzahlsau wie dem hp75 in die gänge kommen... da würd' ich auf jeden fall noch die primär wechseln. eine 3,72er sollt's für 50cc (sogar original-zylinder) und 75cc schon sein.

einen 85er satz müßtest du ja erst wieder kaufen, dazu noch einen 19er vergaser samt ansaugstutzen...

r

[Finch]

hab das alte zeugs nimmer habse ohne ersatzbzw zubehör gekauft hat sich auch nacher erst rausgestellt das es ne hp4 is. wie wärs mit nem dr 75 und dem ori bzw sito puff. mit der primär is das sone sache ich les überall das man auf eine xl2 keine andere primär bauen kann stimmt das ?

[Lucki]

XL2 HP4 Primär = 4,62! Hab ich noch hier liegen!

[Finch]

kann ich also definitiv die primär tauschen klingt gut danke. also wirds aufn dr 75 sito oder ori puff und welche primär is 3.00 zu lang= gibts da was dazwischen

[Olliz]

Die 3,71er Primär sollte zu allen erhältlichen 75er Sätzen passen...

Ich rate Dir, den Polini 75 HP zu verwenden, dann kannst Du zumindestens die orginale Zylinderhaube weiterverwenden und mußt nicht auf die kurzen Zylinderstehbolzen umrüsten; ein 19er Vergaser ist dann für optimale Leistungsausbeute und Standfestigkeit dann allerdings unabdingbar...

Gruß Olli

[adse]

über die übersetzung für den polini 75 hp kann man sich streiten: ich fahre helt nen originalpuff, da komm ich mit der 4.32er (pinascoritzel) gut klar. die beschleunigung ist hervorragend. die 3.72er übersetzung ist halt schon besser, allerdings komme ich schon bei der 4.32er am berg nicht immer ordentlich vom 2 in den 3 ( spezialversion der hp4 mit 3 gängen, normalerweise 4). wenn du eine 4gang hast, dann rüste auf jeden fall auf die 3.72er um, dann müsste der ganganschluss schon passen. den 19er gaser empfehle ich auf jeden fall, ein 16er dürfte bei den drehzahlen probleme machen.

von allen anderen 75er rate ich ab, weil sie zuwenig spass bringen. der dr dürfte von der endgeschwindigkeit den original aluzylinder nur ein bisschen übertreffen. ich habe mit meinem hp4 aluzylinder mit guter gaser abstimmung knappe 70 sachen nach autotacho rausgequetscht.