Cosa Kupplung trennt nicht richtig

[AAAB507]

vor 4 Stunden schrieb AAAB507:

 Ich habe aber noch eine zweite Grundplatte und einen Korb hier liegen, da werde ich mal umbauen und dann messen.

 

...so. Jetzt mit anderer Grundplatte und anderem Korb.

Da bin ich immer noch weit weg von den 0,2mm..

Ritzel zu Buchse sind jetzt so ca. 0,3mm und Ritzel zu Kupplungsgrundplatte ca. 0,6mm.

Trennspiel nach wie vor ca. 1,2mm - vielleicht einen Hauch luftiger als vorher aber das kann auch "im Kork gefedert" sein.

 

Ich verbaue das mal mit ner neuen 3,8mm Distanzscheibe und schaue mal, was rauskommt.

Bearbeitet vor 18 Stunden von AAAB507

[Pholgix]

vor 2 Stunden schrieb AAAB507:

Ich verbaue das mal mit ner neuen 3,8mm Distanzscheibe und schaue mal, was rauskommt.

 

Denk dran, den Freigang bzw. den Abstand zur Druckpilzführung und dem Deckel zu checken... und bezieh die Abnutzung der Beläge mit ein.

 

Die 3.8er nehme ich nur, wenn die Beläge relativ dick sind und der Kupplungshebel sehr weit gezogen werden muss, bevor er an der Druckplatte anliegt.

 

Alternativ gibt es die DRZ +1 Andruckplatte. Die rückt zwar einen ganzen Millimeter weiter Richtung Druckpilzführung, dafür bleibt aber der Korb weiter drin (mit der originalen 3.4mm). Das ist aber eher bei CNC Körben ein Thema.

 

[AAAB507]

vor 58 Minuten schrieb Pholgix:

Denk dran, den Freigang bzw. den Abstand zur Druckpilzführung und dem Deckel zu checken... und bezieh die Abnutzung der Beläge mit ein.

Freigängigkeut prüfen ist klar.  

 

vor 58 Minuten schrieb Pholgix:

Alternativ gibt es die DRZ +1 Andruckplatte. Die rückt zwar einen ganzen Millimeter weiter Richtung Druckpilzführung, dafür bleibt aber der Korb weiter drin (mit der originalen 3.4mm). Das ist aber eher bei CNC Körben ein Thema.

 

PK Druckpilz etwas eingekürzt habe ich auch mal gelesen.

Aber ich denke, das brauche ich nicht. Viel hat glaube ich nicht gefehlt, ich tippe echt auf die Hebelverhältnisse und ggf. etwas wenig Luft durch das Wandern durch die Schrägverzahnung.

[Pholgix]

vor 9 Minuten schrieb AAAB507:

PK Druckpilz etwas eingekürzt habe ich auch mal gelesen.

Wie meinst denn das?

Den Druckpilz zu kürzen ist doch Kontraproduktiv?!

[AAAB507]

Der Druckpilz für PK & Co. baut deutlich höher als der für PX:

https://www.scooter-center.com/de/kupplungstrennpilz-piaggio-vespa-v50-ab-bj.-1978-pv125-ab-bj.-1978-et3-ab-bj.-1978-pk-s-pk-xl1-2-aermchen-7673176?number=7673176

 

Den kann man aber dann auf die "passende" Höhe einkürzen (und damit auch etwas länger lassen als den originalen für PX).

 

War hier irgendwo schonmal Thema - habe ich aber noch nicht selbst probiert.

[Pholgix]

Aaah, sorry, hab das K nicht gesehen

Verstehe. Muss ich mal ausprobieren, danke für den Tipp!

[AAAB507]

vor 5 Minuten schrieb Pholgix:

Verstehe. Muss ich mal ausprobieren, danke für den Tipp!

 

Ich habe keine Ahnung, ob das wirklich passt! 

 

Vielleicht schreibt ja noch jemand etwas dazu...

[snowcrash]

Ich lese hier grad aufmerksam mit, da ich auch unter einer schlecht trennenden Kupplung leide.

 

 

Kein Wunder, so wie die Laschen aussehen. 

Ich hatte mir nun bevor ich auf dieses Topic aufmerksam wurde schon die SC-Kupplung bestellt und heute mal den Unterstand gemessen:

 

0,4mm bis zur Messingbuchse und 0,6mm bis zum Ritzel. 

Das Trennspiel konnte ich mangels Kupplungskompressor nicht messen. 

 

Morgen wird die montiert aber nach den sehr detaillierten Beschreibungen von @Pholgix bin ich sehr gespannt, ob die sauber trennt. 

[Don]

vor 6 Stunden schrieb snowcrash:

Ich lese hier grad aufmerksam mit, da ich auch unter einer schlecht trennenden Kupplung leide.

 

 

Kein Wunder, so wie die Laschen aussehen. 

 

Wenn die Kupplung nicht trennt, was hat das mit den Laschen zu tun?

[snowcrash]

Es war spät gestern... Ich wollte schreiben, kein Wunder, dass die Laschen so aussehen, wenn die Kupplung nicht richtig trennt. 

[Pholgix]

Die Laschen sehen so aus, weil entweder Deine Federn zu schwach oder zu wenige für die Leistung sind, oder Du eine schlechte Öl-Beläge-Kombi fährst (Öl mit Additiven/"Reibungsminderern"). gerne in Verbindung mit digitalem Fahrstil.

Nimm den Malossi oder SIP Ring Korb, 14-16 originale Federn, die SIP CR80 Alubeläge, Standard Öl und das Thema ist gegessen.

 

vor 9 Stunden schrieb snowcrash:

0,4mm bis zur Messingbuchse und 0,6mm bis zum Ritzel. 

Der Abstand zur Messingbuchse ist völlig irrelevant.

 

Die 0.6mm sind grenzwertig. Das Problem ist, sobald es nur minimal reibt (vielleicht bemerkst Du es anfangs nicht) wird das Ritzel an die Anlaufscheibe gedrückt und sorgt dort für zunehmenden Verschleiß, der Effekt wird langsam stärker, wie oben beschrieben. Darum bin ich da rigoros und sorge für maximal 0.4mm.

 

Ich würde mir ja diese Messingscheiben hinterm Ritzel in verschiedenen Stärken in 0,1 mm Stufung wünschen, um da ausgleichen zu können. Vielleicht hat da einer eine Idee, woher man sowas bekommt?

 

Aber bei neuen originalen Teilen passt das Spiel eigentlich immer. Das Problem sind die Nachbauteile