vespa pk50 xl1 "hotrod"

lemarxon · 1. September 2011

89er vespa PK 50 XL1 auf 88er rahmen (unfallfrei, ungeschweißt und nicht der flex zum opfer gefallen)

technische änderungen:

102 ccm rennzylinder von polini mit polini race zylinderkopf,
polini airbox,
polini membranansaugstutzen,
19/19er dellorto vergaser, 95er hauptdüse, 50er nebendüse,
ansaugstrakt, kurbelgehäuse und überströmer bearbeitet,
geänderte kurbelwelle,
3.0er primär übersetzung,
verstärkte 4-scheiben kupplung,
carbone stoßdämpfer hinten,
yss stoßdämpfer vorne,
gekürzte vordergabel,
grimeca scheibenbremse vorne mit PX bremspumpe am lenker,
simonini resonanz-sportauspuff

---> knapp unter 7 PS und etwas über 90 Km/h Spitze

optische änderungen:

PX-Millennium tacho,
PX lenkergriffe,
mono sitzbank,
weißwandreifen,
blinker rundum zugeschweißt,
rücklicht vom 30er jahre ford,
separate nummernschildbeleuchtung in LED,
karosserienaht und unnütze löcher rundum zugeschweißt,
lüftungsschlitze im seitendeckel,
klemmspiegel am beinschild,
pinstriping und lettering hier und da,
eigenbau trittbretter,
totenkopf "emblem" auf der kaskade,
seitenständer,
xenon licht vorne.