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o-ringe am schwingenlager kaputt - was nun?


Empfohlene Beiträge

Geschrieben

die beiden o-ringe am schwingenlager meiner t5 sind hin. ich habe keine möglichkeit den bolzen auszupressen. was kann ich machen? einfach etwas fett dran, oder gibts was eleganteres?

Geschrieben

die beiden o-ringe am schwingenlager meiner t5 sind hin. ich habe keine möglichkeit den bolzen auszupressen. was kann ich machen? einfach etwas fett dran, oder gibts was eleganteres?

Fett drauf ? wofür, damit richtig dreck dran bappen bleibt..?!

Geschrieben

Die Ringe einfach weglassen halte ich für nicht besonders gut, da Wasser und Schmutz in die empfindlichen Nadellager eindringen kann und so Korrosion und erhöhter Verschleiß die Folge ist.

Es gibt mehrere "elegante" Lösungen für das Problem:

1. Neue oder gute gebrauchte Gabel verbauen.

2. Pfuschen, d.h. man nehme einen einigermassen passenden O-Ring, zerschneide ihn, lege Ihn um die betreffende Stelle und klebe ihn mit speziellen

Kleber von. z.B. Loctide wieder zusammen.

3. Vernüftig instandsetzen (mein persönlicher Favorit weil sicherheitsrelevantes Bauteil)

selbst ist der Mann

Geschrieben

vielen dank schonmal.

da sich das teil mit einer 5 t presse keinen mikrometer bewegt hat (alte px gabel), kann ich mir irgendwie kaum vorstellen dass es mit einem schraubstock geht (zumindest mit keinem den ich besitze).

die gabel ist bis auf die o-ringe völlig intakt, ich möchste sie ungerne gegen eine teure neue ersetzen. (es sei denn jemand hat eine intakte t5 gabel günstig abzugeben)

gibt es die gummis aus dem o-ring set von loctite (http://www.loctite55.de/?FOLDERID=18039) irgendwo auch einzeln? oder kann ich damit sogar den aufgeschnittenen originalring zusammenkleben?

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    • Bei uns haben sie im Gemeinderat den Hebesatz aufkommensneutral angepasst. Bedeutet für mich vorher wie nachher ca. 700 €/a (mein vorheriger Beitrag wurde fälschlicherweise in den letzten Jahren noch für ein unbebautes Grundstück und damit ca. 470 € berechnet. Ich habe mal bisher nix dazu gesagt. ) Der Messbetrag pro Quadratmeter ist von 450 € auf 1200 € hoch gegangen.
    • Fragen: Welchen Metall-WeDi nimmst Du? Stauchst Du den vorher oder schleifst ihn runter? Klebst Du den ein?
    • @inna halle   LtmW und Erinnerung hat Helmut aber Recht, Hirth kW in Porsche 356.  Ich meine das es die Hirth Verzahnung auch tlw in käferrennwellen gab, zumindest bilde ich mir ein eine Anno dazumal in Californien gesehen zu haben für sehr viel gutes Geld    Rlg Christian 
    • Übrigens ein Prost auf einen unserer Stammwichtel, der jetzt im ewigen Wichtelparadies ist. Skawoogie, danke dass du mir noch deine Adresse geschickt hast, dort wo du hin gegangen bist können wir dir leider nichts schicken, nur unsere Erinnerungen und Gebete.  
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