125cm³ Eintragung auf PX80 kostet 500€

[Schweikei]

Habe eine Vespa P80X Baujahr 1982. Mein Opa hat 1987 einen 97cm³ (100cm³)Zylinder mit einer 51er Bohrung draufgesetzt (damalige Piaggio-Kit für Versicherungsvergünstigung). Jetzt würde ich einen 125er Zylinder drauf machen, da es den 100er eigentlich nicht mehr gibt (meine Ringe sind kaputt). Hab mal beim TÜV vorsichtshalber nachgefragt ob das so ohne weiteres geht. Er sagt, da muß dann eine Geschindigkeitsmessung, Leistungsmessung u.s.w. gemacht werden. Mit Eintragung kostet das dann 400 bis 500€. Wer weis sicher das dies so ist, oder gibt es da was Offizielles ohne diese Prüfungen? Aber ohne Eintragung rumfahren is was für jugendlichen Leichtsinn und nicht für mich (Versicherungsschäden bei Unfall usw.).

Weil ich denke das die PX80 und die PX125 außer den Zylinder und evtl. Vergaser Baugleich sind!?. Mfg, Schweikei

[T5Rainer]

HIER mal lesen.

[ilopsir1976]

Hallo hast du die Führerschein klasse A oder A1? Wenn du A hast kanste denn DR 135 oder Malossi 139 dafür gibts Tüv guthachten.

gruss Franco

[Schweikei]

Führerschein hab i alles, auch den A. Dies ist kein Problem. Und wenn es so ein 135er ist, und der eine Tüv-Bescheinigung hat, dann brauch i ned mehr die anderen Prüfungen? Weil der TÜV so tut, das alles was auf dem Fahrzeug verändert wird, neu abgenommen werden muss, weil sich z.B. ja auch die Geschwindigkeit verändert und dies neu festgestellt werden muss.

[T5Rainer]

Dann den 135er o. 139er bei einem anderen TÜV eintragen lassen. Neue Werte stehen im Gutachten.

Bearbeitet 8. September 2011 von T5Rainer

[Schweikei]

A ja. Dann probier i dies mal. Jetzt nochmal eine Frage. I hab bei einer KFZ-Fachwerkstatt (bei einem Vespa-Kenner) auf seinen Rat hin gestern ein 125-Zylinderkit bestellen lassen. Dieses kommt morgen. Das heist, wenn dies keinen TÜV hat, bau ich das besser nicht ein!? Oder haben alle solche Zylinder irgendeinen TÜV, oder muss dieser TÜV von diesen Zylindern auf das zukünftige Fahrzeug bestimmt sein?

[T5Rainer]

Wenn's nicht das 125-Conversion-Kit ist, paßt's eh nicht auf den 80er Block / die 80er Kurbelwelle.

[PK-HD]

Am Besten gleich morgen früh anrufen und Bestellung stornieren...

[mantamanta]

I hab bei einer KFZ-Fachwerkstatt (bei einem Vespa-Kenner) auf seinen Rat hin ...

Vorsicht vor Vespa Kennern - kann ich nur vor warnen

[horstderdritte]

Hol dir einfach das DR 135 Zylinderkit und baue es selbst ein. Anleitungen gibt es hier zu Hauf, und wenn man nicht zwei linke Hände hat, bekommt man den auch selbst eingebaut. Alternativ gibt es noch den 139ccm Mallossi. Beid esind mit Gutachten und bis bj. 92 Problemlos eintragbar. Einfach hier mal auf die einschlägigen Werbebanner klicken, einbauen,eintragen fertig. Viel Erfolg.

[kuchenfreund]

Also jetzt nochmal: Den originalen 125er-Zylinder kannst du nicht nehmen! Dazu bräuchtest du noch eine andere Kurbelwelle, der Block müsste aufgespindelt werden und eine längere Übersetzung wäre da eigentlich auch nicht verkehrt. Ziemlich viel Aufwand also...

Den 135er DR kannst du einfach so verbauen, den 139er Malossi auch. Der Malossi hat ein bisschen mehr Power, außderdem einen besseren Kolben und einen besseren Zylinderkopf.

[horstderdritte]

Richtig. Aber der DR ist idiotensicher, einfach nicht kaputt zu kriegen. Der Malossi ist etwas "empfindlicher"...für unerfahrene zumindest.

[ntg.del]

gutachten für den 135dr und briefkopie für den 139er malossi findest du hier: http://www.briefkopien.de.vu/

druck dir das aus und frag vorher beim tüv nach, das gutachten für den dr ist zu alt und manche tüv-prüfer

weigern sich den ein zu tragen. (meine erfahrung)

niko

[Revolverheld]

Richtig. Aber der DR ist idiotensicher, einfach nicht kaputt zu kriegen. Der Malossi ist etwas "empfindlicher"...für unerfahrene zumindest.

Hör drauf. Nimm den DR! da kannst Du, wenn die Kupplung mal gemacht werden muß, einfach das Getriebe mit der 21 oder 22 Zähne Kupplung verlängern. Das funktioniert mit den anderen originalen Sachen wie dem Auspuff und dem kleinen 20er Vergaser.

Wie gesagt, der DR ist mit dem Gurtachten einzutragen. Alles andere ist viel mehr Bastelrambazamba und dann biste schnell beim 177er Membrantunig mit großer Hafenrundfahrt (Arbeit und Kosten...)

[PK-HD]

Alles andere ist viel mehr Bastelrambazamba und dann biste schnell beim 177er Membrantunig mit großer Hafenrundfahrt (Arbeit und Kosten...)

[T5Rainer]

Wenn z.B. DIES tatsächlich erfolgreich geendet hat, könnte ein Satz neuer Kolbenringe die einfachste Problemlösung darstellen.