Vespa 1.Serie Baujahr 63

[b0li]

Hey,

wollte mal von euch wissen was die Vespe Wert ist.

1. Serie Baujahr 63 aus Italien ( Zylinderhaube fehlt ) + es wurde mit Pinsel übermalt

gruss

Bearbeitet 9. September 2011 von b0li

[sidewalksurfer]

Ist das wieder so ein als Verkaufsberatung getarntes "Verkaufe an den per PM Höchstbietenden-Topic"?

[b0li]

nö :)

ich hab die heute angeboten bekommen

ist halt kein O-Lack... deshalb frage ich

bin mir etwas unsicher, da ich eigentlich eine suche die im O-Lack ist

falls jemand das ding haben will, kann ich sie auch weitergeben

[sidewalksurfer]

Der Anbieter hat dir doch sicher seine Preisvorstellung genannt, oder? Wenn du diese verraten würdest, könnte man schon einschätzen, ob das völlig abwegig oder OK ist.

[b0li]

Der Anbieter hat dir doch sicher seine Preisvorstellung genannt, oder? Wenn du diese verraten würdest, könnte man schon einschätzen, ob das völlig abwegig oder OK ist.

1800€

find ich etwas hoch

[sidewalksurfer]

Finde ich auch mind. 500 zu teuer für den Zustand, soweit man das ohne Bilder vom Unterboden beurteilen kann. Papiere sind wohl nicht dabei?

[izquierda]

1800€

find ich etwas hoch

Wenn die Kiste bei den offensichtlichen Fehl-/Falschteilen (z.b. Zylinderhaube, Sitzbank, etc. ) und dem Zustand noch in O-Lack wäre müsste man schon beide Augen zudrücken und voller Liebeshormone sein damit der Preis realistisch erscheint. Selbst wenn du Metallarbeiten und Lackierung selbst erledigst, schätze ich das du erfahrungsgemäß mind. nochmal ca. 700-800€ für Neuteile, Lack usw. investieren musst. Dann hast du aber nur die gewöhnlichen Ersatz-/Verschleißteile getauscht. Hierbei sind aber noch nicht die versteckten Dinge enthalten die bei Fahrzeugen diesen Alters unweigerlich zu finden sind. Arbeitszeit=Hobby zähl ich da gar noch nicht mit.

Für eine sehr gut erhaltene neulackierte 1.Serie würd ich ein realistisches Limit bei 2000,-€ ansiedeln.

In diesem Sinne

Mach was du nicht lassen kannst

[Motorhuhn]

2000 für eine gut restaurierte aber eher nicht. Die "Restauration" meiner hat mich gute 3 gekostet. Ohne Blech und Lackkosten. Zudem sind 2000 inzwischen auch nicht schwierig mit einer späteren Serie zu knacken. Aber darum geht's ja nicht. Es ist davon abgesehen auch immer günstiger eine fertige zu kaufen, als selbst zu restaurieren – Gegenrechnen mit den zu erwartenden Kosten macht schon deshalb keinen Sinn.

Ich finde aber selbst abzüglich der 500,- die gezeigte Karre noch zu teuer. Ich denke ohne Haube und Papiere sind so 1000-1100 ein gerechter Marktwert. Auch wenn sie vielleicht irgendjemand auch für mehr kaufen würde.

[vm2t]

Bin mir sicher das die für 1500 den Besitzer wechselt, ist halt ´ne 1.Serie und...das macht sie dann - auch wenn Teile fehlen - für einige Leute interessant. Nämlich für Leute die gerade keine 3000 für eine restaurierte haben oder ausgeben wollen (und die glauben für ca. 500 Öcken dat Dingen restaurieren zu können)...just my 2 cent

[b0li]

danke euch für die Ratschläge ;)

Wenn es O-Lack gewesen wäre, hätte ich zugeschlagen

gruss

[BeneBene]

Wenns nur übergepinselt ist, kann man auch wunderbar den oLack freilegen. =) geht sehr gut.

[Kebra]

Eben, freilegen. Der Tank hat ja schonmal sichtbaren O-Lack

(siehe meine Signatur)