was nehmt ihr für werkzeug mit auf tour..

[klingelfee]

war eigentlich auf mich bezogen

ich fahre niemals weite strecken ohne persönlichen schrauber

[tintifax]

hmmm.

guter punkt

JÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖ

ÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖRG !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

:grins:

mein guter schrauber würde in einem gelben auto kommen wo " ÖAMTC" draufsteht.

aber ich denk die hassen mich schon,

hab sie letztes jahr 6x gebraucht ( 86er jetta und 82iger p200e )

[px150]

und der nop legt folgendes ans herz:

Mitnehm-Werkzeug

seit der gsf-box bin ich auf runs auch mit kupplungsbelägen + pilz, gaser-gummies und ner zündkrundplatte + zündbox ausgerüstet...

ICH habe es bisher net gebraucht aber manch anderer schon... gelle checker00

ich schraub lieber ordentlich vorher... dann kommt man auch an!

[Rietzebuh]

Nach Stockach hab ich sogar nen kompletten 208er Polinizylinder+Kopf mitgenommen

Naja hatte mit dem 211er noch keine 20km gefahren, bevor es losging und mein Kolben ist ja eigentlich kaputt (Alu zwischen den Ringen ca 3cm rausgebrochen ).

Is aber nix kaputtgegangen (*auf Holz klopf*) und auch sonst hatte ich eigentlich fast immer Glück. Nur der Kupplungszug ist mir schon 4mal gerissen,naja ohne Kupplung kann man auch fahren waren ja nur 20km.

[Eistee]

Ich hab seit dieser Saison zum Standardwerkzeugprogramm zusätzlich einen Gaslöter, Lötzinn und Polradabzieher dabei

Ist nämlich nicht so toll, wenn sich 100 km von zu Hause ein Kabel von der Zündgrundplatte löst!

[tintifax]

also wenn man ne MY hat is der gedanke mit dem gepäcksträger für die ersatzvespa gar nicht so schlecht.

nach ~40 km wars das erste mal soweit, erster klemmer ( leichtes ruckeln, kupplung gezogen motor is aus ).

wunderbar .

nach weiteren 5 km dasselbe wieder.

dann wieder zurück.

( jetzt bremst der motor mehr wenn man vom gas geht, und abzug hats auch keinen grossartigen, ausserdem kömmt mir vor das man die ringe " hört "

meine tour hat genau 80 km gedauert.

Ich weiss, das man zu seiner Vespa eine Hassliebe aufbaun muss, aber DIE DRECKSKISTE SOLLS NICHT ÜBERTREIBEN. :veryangry: :veryangry: :veryangry:

Bearbeitet 8. Juli 2003 von tintifax

[tintifax]

gasgas  :grins:

des hoits scho aus

[freakmoped]

jajajajajaja

aber dafür war der tip mit

hand an der kulu wichtig !

[tintifax]

jo eh, sonst gäbs jetzt nen vespafahrer weniger, genau hinter mir is ein dicker fetter laster mit anhänger gefahren... :haeh: :plemplem:

[freakmoped]

naja, aber ehrlich

aushalten soits es scho...

sorry nochmal.

[freakmoped]

itaker.... nur amore im kopf....

Bearbeitet 8. Juli 2003 von joerg

[tintifax]

sorry nochmal.

huh :haeh: ?

warum sorry, ich hab dein gasgas.. nur gequotet weil ichs wirklich witzig fand, sollte wirklich in keinster weise ne verarsche oder ein affront sein

[freakmoped]

paßtscho

[Barnosch]

um noch mal zum Topic zurückzukommen...

Also wie schon einer gesagt hat ist Panzerband lebensnotwendig und natürlich mein Spezial-Lieblings-Pfusch-Werkzeug:

Kabelbinder.

Wenn möglich in allen Größen und Farben.

Damit kannst echt das meiste was abfällt reparieren.

(Klebepistole ist ohne 220V immer etwas ungeil, aber sonst auch echt nicht zu verachten.)

[scooterama]

• ADAC-Plus-Karte
  
• Ersatzsplinte
  
• diverse Rätschen/Nüsse
  
• Tücher/Lappen zum Abwischen
  
• Kleine Portion Handwaschpaste
  
• Ersatzansaugstutzen (die Gummiverb. von Malle-Membran und PHB30 geht schnell kaputt)
  
• Pinzette (schon oft sehr nützlich)
  
• Kleine Taschenlampe (Photonenstrahler usw.) [ist besser als mit dem Feuerzeug in den Tank zu leuchten !!!!!]
  
• Und wenn nichts hilft den Flux-Kompensator
  

[Mad Marc]

Waren am Wochenende in Marl, ca. 130 km eine Strecke und haben NICHTS gebraucht *aufHolzklopf* dabei hatten wir: Leatherman, Sebacschlüssel (auch für's Lenkkopflager zu gebrauchen), original Piaggio Bordwekzeug, Handwaschpaste, Einmalhandschuhe, Ersatzzündkerze, Ersatzzüge und Schraubnippel, Benzinkanister (Ok, den haben wir auf der Autobahn eingefüllt, war uns zu teuer da zu tanken) 2T-Öl.

Ed: Ach ja, und natürlich die ADAC-Karte

Bearbeitet 8. Juli 2003 von Mad Marc

[freakmoped]

war ja noch gar nicht ausgesprochen

dem tintifax hats heut seine neue 200er MY 2x zerrieben

italienische qualitätsarbeit....

wollte 600km fahren

2 reiber in den ersten 40km :plemplem:

a wahnsinn...

[freibier]

Wie sieht das eigentlich mit dem Ersatzrad aus, wenn man eine Box unter der Seitenhaube hat? Das bleibt ja dann zu Hause, klar, aber reichen diese Kohlenstoffdioxid Patronen fürs Fahrrad aus, um nen Vespaschlauch aufzupumpen?

Gruß, Ralf

[Schoka]

Werkzeug????????????

* Flaschenöffner

* Korkenzieher

* Strohhalm

* eine Batterie Feiglinge

* Ersatzkanister Wein

Wieso, braucht man noch mehr?

Versteh ich nicht.

[Mad Marc]

@ Schoka: Darum bist du erst aus dem Zelt gekrochen als wir schon losgefahren sind

[sonic]

na bitte des gibts do net. es kann doch eine originale neue millenium nicht anr... moment.....hast du den motor eingefahren, tintifax? war das getriebeöl ok, bzw. war genug drinnen? hast beim gemisch....na, kann man nix falsch machen bei lusso, oder (hihi, hab grad ghört, daß man doch kann...zitat nop: "doch: ölpumpe aktiv lassen *g*")

ich bin keine technikerin, es gibt aber ein paar erfahrungswerte nach 10 jahren autobahn-heizen.

*fahre einen neuen motor gut ein (ja, ich weiß, das braucht man alles nicht...jaja)

*wechsle regelmäßig dein getriebeöl (da wird wohl keiner widersprechen)

*fahre nie dauerhaft vollgas, sondern bissi drunter (5-10 km/h)

*finger während autobahnfahrten sanft auf dem kupplungshebel ruhen lassen :)

bei mir hat dieses *system* bisher gut funktioniert, hab allerdings einen sauberst gemachten motor gehabt und ihn eingefahren, als er neu war.

einfahren ist für mich: 500 km (oder mehr) niemals länger vollgas fahren und landstraße, stadtverkehr und autobahn abwechseln.

Bearbeitet 8. Juli 2003 von sonic

[klingelfee]

Streberin!!!!

[Schoka]

@ Mad Marc: Öhemmmmm, naja, also, hm.

@ Sonic: Stimmt, Du bist ja wirklich SEHR vorbildlich. Da bleibt doch der Spass auf der Strecke! Schonmal ADAC-Pickup gefahren?

Die ADAC-Jungs sind im allgemeinen sehr nett und gutaussehend....

[cherry]

@ Sonic: Stimmt, Du bist ja wirklich SEHR vorbildlich. Da bleibt doch der Spass auf der Strecke! Schonmal ADAC-Pickup gefahren?

Die ADAC-Jungs sind im allgemeinen sehr nett und gutaussehend....    

kurze Frage:

arbeitest/ (hast du nicht mal im...) du nicht im Scooter Center?

was machst du da? nicht Werkstatt, oder? wenn du ja schon viel bekanntschaft mit den Gelben Engeln gemacht hast...!?

und ich denke nicht, dass die pauschlisiert und im allgemeinen gut aussehen... (dick, schweiss-stinkig, o-li-ba; ok- aber nett!) :grins:

@sonic

ich halte auch mehr davon einen Motor einzufahren... egal was die Anderen alle sagen! und man hat Spass, wenn man auf der Strecke bleibt und die anderen am Wegesrand (...) :plemplem:

however, wir kommen ja alle irgendwie an!

[Schoka]

Ja, ich hab im SCK gearbeitet. (bis gestern genauer gesagt. Aber ich ziehe nächste Woche weg aus der Gegend)

Nein, nicht in der Werkstatt.

Aber ich schraube alles selbst und ich denke nicht, dass das Schraubvermögen unmittelbar mit der Anzahl der ADAC-Transporte verglichen werden kann. (Stehbolzen Hinterradtrommel gelöst, Simmerring aufgelöst, Pickup im Eimer......)

Ich fahr nunmal oft grössere Strecken, da bleibt man bzw frau eben auch mal liegen.

[klingelfee]

Natürlich is einfahren wichtig, aber auch der besteingefahrenste motor nimmt es einem sehr, wirklich sehr, sehr übel, wenn man das öl beim tanken vergisst

aber wie auch schon von schoka erwähnt: manche sachen kann man vorort gar nicht beheben ...

[Kr***en]

Man hat dann meist eh das falsche Werkzeug dabei, oder andere Ersatzteile...oder gar keine, wie ich.

Deswegen hab ich nie gross was mitgenommen und wenn man Lammy fährt, könnte man ja gleich ne komplette Lammy plus zusätzliche Teile mitschleppen.

Letztes Jahr in Holland ist mir das Polrad an der Nut komplett durchgebrochen und durch ein WeDi hat sie das ganze Getriebeöl verbrannt...ach ja..plus Klemmer

Auf dem Rückweg, ist dann noch ne GP mit Loch im Kolben verreckt. Da machste dann auch nix mehr.

[Klingelkasper]

...

Bearbeitet 11. März 2005 von Klingelkasper

[Stef]

Werkzeug ist wie Regenklamotten:

Du hast alles dabei - nix passiert.

Du hast nichts dabei - es geht aber auch so ziemlich alles kaputt!

Grüße,

SO IST ES!

[Schoka]

Das ist halt Murphys Gesetz. Und dem müssen wir uns alle beugen.... Bearbeitet 9. Juli 2003 von Schoka