Rally 200 Zündung

[Bernde]

Hallo,

ich weiß dieses Problem wurde schon in einigen Topics behandelt, denoch habe ich noch keine Lösung für mein Problem gefunden.

Habe eine Rally 200 ohne Batterie mit Masseknopf zum abstellen.

Jetzt habe ich folgendes Problem:

Motor dreht bei eingeschaltetem Abblendlicht oder Fernlicht nicht aus.

Bei Standlicht und ausgeschalteter Beleuchtung dreht der Motor normal hoch.

Es handelt sich um eine Femsazündung mit Ducati CDI, angeschlossen wie hier schon mehrfach besprochen ( rot grün vertauscht )

Speisespule Widerstand gemessen i.O.

Pickup Widerstand gemessen i.O.

für die Lichtspulen habe ich leider keine Werte

alle Kabel Anschlüsse überprüft bzw neu verlötet

Vieleicht kann mir jemand einen Tip geben wie ich den Teufel aus der Elektrik austreiben kann

Vielen Dank

[runner66]

Polrad ein bischen schwach auf der Brust?

Wie man sowas ("Entmagnetisierung") zuverlässig prüft weiss ich allerdings auch nicht, genausowenig wer eine Femsa "aufmasgnetisiert".

Warscheinlich weiss einer der anderen Kameraden hier rat.

Grüsse

Michael

[efendi]

Du hast keinen Teufel in der Elektrik. Bei manchen Rallys kann man die CDI von der PX nicht verwenden. Dann sieht es so aus wie bei Dir, dass der Motor nicht ausdreht, wenn das Licht eingeschaltet ist. War bei mir auch so. Dachte auch zuerst an einen Fehler in der Elektrik.

Abhilfe schafft eine CDI von den modernen Automatik-Rollern. Ich habe bei mir die rote CDI von einer ET2 verwendet. Funktioniert wunderbar.

Hier noch ein Link zu dem Thema, da habe ich auch schon mal was dazu geschrieben: CDI

Bearbeitet 21. September 2011 von efendi

[Bernde]

Vielen Dank für die Antwort

bis jetzt lief die gute mit einer Ducati CDI doch auf einmal ausgegangen kein funke mehr

dann kam eine beliebige noch rumliegende PX CDI ins spiel und jetz das problem.

dann werde ich mir mal eine et2 cdi besorgen

die alte cdi von ducati, was war den das dann für eine wenn die femsa damit ging?????

gruß bernde