Wo ist der unterschied zwischen 3 und 4 Gängen?

[olli1981]

Hello Hello....

hab mir vor kurzem ne 77er 50N gekauft (V5A1T) die ich gerne über den Winter restaurieren würde.

Jetzt hab ich mal ne kurze Frage rein aus lauter Neugier.....

Wo genau liegt der Unterschied zwischen dem drei Gang und dem Vier Gang Getriebe??? Endgeschwindigkit? Beschleunigung?

Hab leider durchs Suchen nichts darüber gefunden....

Danke schon mal für eure Antworten!!!

[mantamanta]

Hello Hello....

hab mir vor kurzem ne 77er 50N gekauft (V5A1T) die ich gerne über den Winter restaurieren würde.

Jetzt hab ich mal ne kurze Frage rein aus lauter Neugier.....

Wo genau liegt der Unterschied zwischen dem drei Gang und dem Vier Gang Getriebe??? Endgeschwindigkit? Beschleunigung?

Hab leider durchs Suchen nichts darüber gefunden....

Danke schon mal für eure Antworten!!!

Der 4. ist beim 4 Gang Getriebe etwa so lang wie der 3. beim Dreigang, daher ist das 4-Gang Getriebe feiner gestuft und erlaubt niedrigere Drehzahlen. Beim Tuning ist der Ganganschluss besser.

Bei naturbelassenen 50ern finde ich das 3-Gang besser, ist aber eher Geschmacksache.

[olli1981]

Wollte eigentlich den 75er Dr Racing drauf machen und ne Banane.... müßte doch bestimmt auch mit 3 Gängen funktionieren,oder?

[mantamanta]

Wollte eigentlich den 75er Dr Racing drauf machen und ne Banane.... müßte doch bestimmt auch mit 3 Gängen funktionieren,oder?

Im Prinzip schon. Würde jedoch etwas länger übersetzen. Vielleicht kann mal jemand einen Erfahrungswert posten.

Bearbeitet 14. September 2011 von mantamanta

[Gast]

Das geht schon, wenn du den Motor nicht öffnen willst sondern das Tuning nur gesteckt fahren willst. Besser so lassen.

[Tec]

Der 4. ist beim 4 Gang Getriebe etwa so lang wie der 3. beim Dreigang, daher ist das 4-Gang Getriebe feiner gestuft und erlaubt niedrigere Drehzahlen. Beim Tuning ist der Ganganschluss besser.

Bei naturbelassenen 50ern finde ich das 3-Gang besser, ist aber eher Geschmacksache.

Interessante Einschätzung. Endübersetzung identisch, trotzdem niedrigere Drehzahlen beim Viergang.

Heißt dann ja, dass man mit Viergang grds. langsamer (da niedertouriger) unterwegs ist.

Zutreffender wäre wohl die Feststellung, dass das Viergang schlicht und einfach bessere Anpassungsmöglichkeiten an Fahrbedingungen bietet.

Ein Berg, den der letzte Gang nicht packt, führt beim Dreigang in den deutlich kürzeren zweiten Gang, der Viergangfahrer kann den Dritten nutzen und ist immer noch (relativ) zügig unterwegs.

Gruß

Tec

P.S.: Normaler 75er DR mit Banane bringt gesteckt auf der Dreigang gute 60 km/h Endgeschwindigkeit und ist praktisch unkaputtbar.

Bearbeitet 15. September 2011 von Tec

[olli1981]

So ähnlich hatte ich mir das auch vorgestellt. 60kmh reicht ja auch auf der Kleinen. Dann wäre wohl ne Viergang besser gewesen,hab ich aber beim Kauf net so drauf geachtet. Anderes Primär kommt denk ich drauf,da ich den Motor eh spalten und komplett neu abdichten und lagern will.

Danke schon mal für eure Antworten!!!

[bocholter]

Dann könntest du doch auch das getriebe tauschen. Wenn du schon dabei bist.

[Bluenote]

also innerorts find ich meine 3-gang-75erDR-16:16er-fuffi super.

schaltfaul, auch wenn sie in langsamen kurven manchmal nicht aus'm knick kommt - da wär dann ein 4ter (also ein 3ter) gang nicht uncool.

überland (bin MUC-Erlangen und einmal MUC-Regensburg und jeweis zurück gejuckelt) merkt man nüscht. läuft einfach.

ich pers. find 3-gang cooler

b

[Kebra]

Hello Hello....

hab mir vor kurzem ne 77er 50N gekauft (V5A1T) die ich gerne über den Winter restaurieren würde.

Jetzt hab ich mal ne kurze Frage rein aus lauter Neugier.....

Wo genau liegt der Unterschied zwischen dem drei Gang und dem Vier Gang Getriebe??? Endgeschwindigkit? Beschleunigung?

Hab leider durchs Suchen nichts darüber gefunden....

Danke schon mal für eure Antworten!!!

Schau mal im Scooterwicki, da gibts ne Tabelle mit den Übersetzungen und Zähneanzahl usw.

Der grobe Unterschied ist:

Du hast beim 4-Gang einen Gang mehr als beim 3-Gang.

Die Gangsprünge zwischen den Gängen sind kleiner.