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Empfohlene Beiträge

Geschrieben
vor 28 Minuten hat RedFox_ folgendes von sich gegeben:

Jo ist aus Italien 

Dann ist es das verde 301.

 

Das deutsche Europagrün 33 ist nämlich heller.

Geschrieben
vor 4 Stunden hat Kebra folgendes von sich gegeben:

Dann ist es das verde 301.

 

Das deutsche Europagrün 33 ist nämlich heller.

Ah ok das wusste ich nicht danke

  • 2 Wochen später...
Geschrieben
Am 3.1.2021 um 19:00 hat michemache folgendes von sich gegeben:

suche special seitendeckel in 919

v50 tank in 919, kotflügel in 919 und eine Rüliabdeckung in 919.

 

ich hätte: seitendeckel in chinablau, tank und koti in blaumetallic von der special oder bargeld

Hi, ich hab nen Seitendeckel in gut. Ich schreib dir mal. Grüße

Geschrieben

Hätte 2 St. 9“ Felgen in verde 301 von 1.Serie 1964 abzugeben, schwarz überlackiert,  aber mit Aceton freizulegen 

 

Suche immer noch Schaltrohr in verde 301

Geschrieben
Am 3.1.2021 um 19:00 hat michemache folgendes von sich gegeben:

suche special seitendeckel in 919

v50 tank in 919, kotflügel in 919 und eine Rüliabdeckung in 919.

 

ich hätte: seitendeckel in chinablau, tank und koti in blaumetallic von der special oder bargeld

PN

Geschrieben (bearbeitet)

Ich habe hier diesen Tank aus einer V50. Welches Orange ist das? Kann’s wer brauchen. ERLEDIGT.

Gruß Benne

 

Bearbeitet von j.wilson
Geschrieben

Habe hier einen Giallo Texas Tank,schöner Zustand..innen bisschen dreckig.. Bilder sende ich gerne auf Wunsch zu..

  • 2 Wochen später...

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    • Hallo Moin Bei meiner Bravo (Monogetriebe , normale Kupplung vorne und 84mm Scheibe Hinten , 7.5er Getriebe) fehlt bei Warmen Motor irgendwie die Kraft. Wenn ich Losfahre hat es ziemlich gut Kraft , Erreicht auch so 40-42 Kmh ohne Probleme und bei Angenehmen Drezahlen aber wenn man ein Stück gefahren ist  und dann wieder Anfährt fehlt Völlig die Kraft.   Vergaser ist 12/10 , 50er Düse ,Mopedluftfilter(6 löcher), Mopedgehäuse mit großem Einlass und normalem 50cc Zylinder. Ich dachte zuerst dass sie zu fett läut , und habe eine 46er Düse probiert aber das hat nicht geholfen. Kerzenbild sah auch ganz gut aus mit der 50er Düse , mit der 46er war es etwas hell und der motor wurde Heisser.   Hat jemand ne Idee was man da noch machen Könnte? Irgendwas muss ja falsch sein.  
    • Guten Abend    Weitergehts mit dem Kolben und der Kalotte.   Habe beides gestrahlt und Keramik beschichtet (Ich teste es einfach mal, da streiten sich ja auch die Geister)     Habe dann alles zusammengebaut, den Lectron etwas fetter gedreht.  Hat dennoch nichts genützt, nach einer guten Vollgasorgie war dann Schluss      Egal, gehört dazu und aus Fehlern lernt man bekanntlich ja noch mehr    Bedeutet, nächster Kolben, wieder Fenster gefräst, Zylinder sauber gehohnt und wieder beides gestrahlt und beschichtet:     Diesmal habe ich mir das Abkleben der Kalotte gespart, war einfach faul…   Das Gute ist, habe beim Ausbau gesehen dass der Auslass viel kleiner war als der Flansch vom Auspuff, somit konnte ich dort nochmal den Fräser reinwerfen.     Habe den Keihin Airstriker wieder montiert, und bin bisher 150km ca gefahren. Ohne Probleme oder Ausfälle.   Demnächst gehts nochmal auf den Prüfstand.   Ich werde berichten 
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