Die O-Lack Ratte > Evo II <

[sucram70]

Oxyblock wird mit dem Pinsel aufgetragen und härtet nach einigen Tagen aus, es wandert nicht in Falze und ist somit auch für Falze nicht geeignet da gibt es bessere Mittel.

DAS habe ich aber genau andersherum gehört. Oxyblock soll genau diese Eigenschaften besitzen (hervorragende Kappilarwirkung), und somit exakt das Eindringen in Blechfalze herbeiführen !

[ANDY81]

laut Korrosionschutzdepot ist dem wohl so wie Du es schreibst, ich würde es jedoch nicht ganz so unterschreiben, da es nur sehr kurze Zeit eine Kappilarwirkung hat und dann nach einem bis einigen Tagen komplett aushärtet.In meinen Augen ist für Hohlräume und Falze z.B. Fluid Film viel besser geeignet das es auf dauer eine Kappilarwirkung hat.

Ich verwende z.B. Oxyblock an allen offenen rostigen oder blanken Stellen, diese streiche ich dünn mit Oxyblock ein und es härtet aus und bildet eine harte Schicht und es rostet auf blankem Material nicht und rostige Stellen rosten nicht mehr weiter.

Für alle Falze und Hohlräume nehme ich Fluid Film oder Mike Sanders, da es nie aushärtet und immer an alle Stellen wandert.

Bearbeitet 2. März 2012 von ANDY81

[kolamann]

Mike Sanders wandert aber auch nur so lange das Zeug richtig heiß ist.Glaube normaler Hohlraumwachs ist lang besser.

Fluid Film kriecht wirklich überall zwischen.Ein Traum !

Mein Volvo-Kombi hat nach 1,5 Litern Fluid Film über 2 Wochen lang getropft !

[Zitrobaer]

Außerdem ist Fluid Film leicht zu verarbeiten und riecht imho gut....

[andreasnagy]

laut Korrosionschutzdepot ist dem wohl so wie Du es schreibst, ich würde es jedoch nicht ganz so unterschreiben, da es nur sehr kurze Zeit eine Kappilarwirkung hat und dann nach einem bis einigen Tagen komplett aushärtet.In meinen Augen ist für Hohlräume und Falze z.B. Fluid Film viel besser geeignet das es auf dauer eine Kappilarwirkung hat.

Ich verwende z.B. Oxyblock an allen offenen rostigen oder blanken Stellen, diese streiche ich dünn mit Oxyblock ein und es härtet aus und bildet eine harte Schicht und es rostet auf blankem Material nicht und rostige Stellen rosten nicht mehr weiter.

ich muss dir leider widersprechen: oxyblock hat, solange es flüssig ist, sehr grosse kapillarkräfte. da es in kühler witterung durchaus 24h flüssig/viskos bleibt und besonders auf restrost in falzen und blechdopplungen hineinkriecht. ist es mit seiner wasserabweisenden oberfläche ein hervorragender rostschutz. allerdings müssen hohlräume nach dem aushärten noch mit einem wachs dauerhaft konserviert werden. für grosse, glatte flächen ist es eher weniger geeignet, weil die trockungszeit des leinöls teilweise 2 wochen beträgt.

dies sind allerdings nur meine praxiserfahrungen...

gruß

andreas

[andreasnagy]

Mike Sanders wandert aber auch nur so lange das Zeug richtig heiß ist.Glaube normaler Hohlraumwachs ist lang besser.

Fluid Film kriecht wirklich überall zwischen.Ein Traum !

Mein Volvo-Kombi hat nach 1,5 Litern Fluid Film über 2 Wochen lang getropft !

das ist halt auch mein problem: verwende deshalb hohlraumwachs vom k.schutzdepot. das mit der langen spritzdüse. da kann man wunderbar ne 300ml-flasche in einem rahmentunnel versenken...

[Mr.Mike]

Für den Tunnel nehme ich Fluid Film in der Dose mit so einer Hohlraumsonde und aussen Owatrol oder Oxyblock drauf. Den Fussbereich z.B. habe ich komplett mit Owatrol eingeschmiert. Oxyblock werde ich partiell auf den Backen ausprobieren. Wenn ich schon beides da habe, kann ich auch beides testen...

Den Vergaser, den Block und die Überströmer habe ich heute gefräst, resp. angepasst. Die Überströmer am Polini habe ich nur dezent gefräst. Ich werde die Stellen noch glatt schleifen, aber nicht polieren. Solange alle störenden Kanten entfernt und die Übergänge aalglatt sind, wird der Hobel gut genug laufen.

Hier noch ein paar miese Bilder:

Schönen Abend euch allen! Ich werde jetzt mal das Tanzbein schwingen.

[Syard]

Danke schomal für die infos.... aber noch ne frage, wenn der olack freigelegt ist(sieht bei mir ähnlich aus wie bei dir), was kommt

dann als nächstes?? glei das zeugs drauf oder vorher lack noch behandeln, bzw was macht man danach??

echt sehr tolle infos von euch:)!!

lg

[ANDY81]

ich muss dir leider widersprechen: oxyblock hat, solange es flüssig ist, sehr grosse kapillarkräfte. da es in kühler witterung durchaus 24h flüssig/viskos bleibt und besonders auf restrost in falzen und blechdopplungen hineinkriecht. ist es mit seiner wasserabweisenden oberfläche ein hervorragender rostschutz. allerdings müssen hohlräume nach dem aushärten noch mit einem wachs dauerhaft konserviert werden. für grosse, glatte flächen ist es eher weniger geeignet, weil die trockungszeit des leinöls teilweise 2 wochen beträgt.

dies sind allerdings nur meine praxiserfahrungen...

gruß

andreas

Guten Morgen Andreas,

ja da geb ich Dir vollkommen recht, es hat sicher Kappilarkräfte, aber halt nur bis es aushärtet, dass war das was ich sagen wollte aber wohl etwas falsch rüberkam. Wollte einfach rüberbringen das es kein WAX ist und hart wird.

[Mr.Mike]

Danke schomal für die infos.... aber noch ne frage, wenn der olack freigelegt ist(sieht bei mir ähnlich aus wie bei dir), was kommt

dann als nächstes?? glei das zeugs drauf oder vorher lack noch behandeln, bzw was macht man danach??

echt sehr tolle infos von euch:)!!

lg

Ganze einfach:

1. Lack freilegen

2. Polieren mit RotWeiss Paste:

a. Schleifpaste

b. Polierpaste

c. Lackreiniger

d. wenn man mag, noch hochglanz Versiegelung

3. Versiegeln mit Oxyblock oder Owatrol

[Syard]

Super, danke dir:)!!!! werd ich dann machen, aber bis dahin dauerts ja noch ein wenig.... echt lästig die arbeit!!

lg

[Mr.Mike]

Naja, da muss jeder durch der den Olack freilegt. Das ganze Freilegen und Aufpolieren hat mich fast einen Monat gekostet, weil zwischen durch die Motivation stark fehlte.

Trotzdem viel Spass noch!

[Hassla]

Mehr oder weniger Falscher Thread sorry.

Sieht aber klasse aus, deine Resto. Man merkt vor allem am Kabelbaum, dass du sauber und mit vollem Gewissen arbeitest. :)

Bearbeitet 4. März 2012 von Hassla

[Miele_1]

Mike Sanders wandert aber auch nur so lange das Zeug richtig heiß ist.Glaube normaler Hohlraumwachs ist lang besser.

Fluid Film kriecht wirklich überall zwischen.Ein Traum !

Mein Volvo-Kombi hat nach 1,5 Litern Fluid Film über 2 Wochen lang getropft !

Da muss ich auch wiedersprechen.

Das Mike Sander Fett fängt bei sommerlichen Temparaturen erst richtig an zu kriechen!

Mein Bus fängt im Sommer richtig an zu "bluten". Das kreicht an Nähten richtig schön nach außen. Also ich schwöre auf das Zeug...

[Kebra]

Super, danke dir:)!!!! werd ich dann machen, aber bis dahin dauerts ja noch ein wenig.... echt lästig die arbeit!!

lg

Falsche Einstellung --> Der Weg ist das Ziel !

...setzen sechs...

Ich finde die Arbeit des freilegens durchaus spannend und macht somit auch Spaß.

Ich knibble gerne mit dem Schraubendreher...macht das Spaß wenn die dicken

Lackschichten davonspratzen...

[Mr.Mike]

Ich finde die Arbeit des freilegens durchaus spannend und macht somit auch Spaß.

Ich knibble gerne mit dem Schraubendreher...macht das Spaß wenn die dicken

Lackschichten davonspratzen...

das kann ich nur bestätigen! Als ich zum ersten mal abschätzen konnte wie geil die Mühle aussehen wird, habe ich einen extremen "motivation-schub" gekriegt.

Hier noch ein kleines Update:

Ich habe mich mal um die Trittleisten gekümmert. Ehrlich gesagt, war es ziemlich übel. Gerne hätte ich alte Leisten genommen, doch leider waren vorher keine montiert. Diese Repros passten nur annähernd. Doch besser als gedacht. Ich musste sie teilweise kürzen und natürlich alle löcher neu bohren. Für das ganze gingen dann etwa 4h drauf. Ich finde es kann sich sehen lassen.

Die Matte war im Vergleich easy zu montieren.

Das Ziel der Woche wird der Motor sein. Irgendwann danach, muss der Tank gereinigt und versiegelt werden. Die Mittelchen dafür, sind heute gekommen...

[ANDY81]

das kann ich nur bestätigen! Als ich zum ersten mal abschätzen konnte wie geil die Mühle aussehen wird, habe ich einen extremen "motivation-schub" gekriegt.

so ist es wenn man mal abschätzen kann wie es im Ganzen aussieht gehts richtig bergauf

hast du die Trittleisten geschraubt oder täuscht das auf dem Bild?

Und was sind das auf der rechten Seite für Löcher?

sieht echt top aus !!!

[Mr.Mike]

Die Endstücke sind vorerst nur geschraubt. Hatte keine passenden Nieten mehr... Ist ja wurscht, an der Kiste ist sowieso nichts mehr originol.

Keine Ahnunhr weshalb da mal jemand Löcher gebohrt hat, aber praktisch sind sie. Da kann ich super das Fluid Film reinfliessen lassen.

[ANDY81]

na da machst schon noch paar Nieten rein, das passt viel besser

ja das mit den Löchern kenn ich, hab auch zwei im Beinschild die ich nicht brauche

[Mr.Mike]

Ich war noch mal kurz in der Werkstatt und habe ein paar Kleinigkeiten erledigt. Zuerst war die T5 Bremse dran. Sie passt nicht plug&play. Oben musste ich etwas vom Hebel abtragen, damit er sich frei bewegen kann.

Danach wollte ich die neuen Silentblöcke reinpressen. Leider musste ich fest stellen, dass die Dinger überhaupt nicht passen. Naja, was soll man machen. Gute Ersatzteile gibts wohl nicht mehr.

Den Dämpfer habe ich mal dran gehalten um zu sehen, wie er wirkt. Nun weiss ich nicht, ob ich die Feder rot lassen soll...

Bis dahin

[Syard]

Hi Leute,

hab da mal ne frage... links und recht neben den griffen, das kleine stück wo die gänge eingestanzt sind

bzw wo der lichtschalter und so ist, ist doch original nicht mitlackiert worden oder?? meist is das doch normaler guss, oder täusch ich mich da?

lg

johannes

[Mr.Mike]

Hi Leute,

hab da mal ne frage... links und recht neben den griffen, das kleine stück wo die gänge eingestanzt sind

bzw wo der lichtschalter und so ist, ist doch original nicht mitlackiert worden oder?? meist is das doch normaler guss, oder täusch ich mich da?

lg

johannes

also bei mir siehts so aus:

meinst du vielleicht so was:

hier noch ein kleines Update unter dem Motto: Kleinvieh macht auch mist.

vorher:

nachher:

mit original Niete:

erster Versuch mit der Hupe, nach dem ich solche Blechdinger zur Befestigung gefunden habe.

Der Gummi sieht zu neu aus. Ich werde wieder den alten durchgelutschten verbauen und die Schrauben sind zum glück auch nicht neu, sondern noch original.

und hier noch ein toller Abschluss vom Tag. Die Backe sitzt nun auch da, wo sie hin gehört. Ich habe mich für die original Farbe von den Gummis entschieden. In schwarz sah es zu klobig aus.

muah, bald ist es soweit!

[mizuno1968]

cooli Sach Reini, es chunt guet mit dä Rusty Bitch !!!

[primavera76]

schaltrohraufnahme ist in "wagenfarbe"

[Mr.Mike]

Hat wer einen Tipp, wie ich die Mühle für die Prüfung drosseln kann? Den Polini und die Vespatronik möchte ich dran lassen...

Den original 200er Auspuff montiere ich auch noch. Kann ich den sonst auch noch irgendwie drosseln?

[Syard]

Ja genau, aber manchmal ist se lackiert und manchmal nicht?? keine ahnung...

[vespaoldies]

Hat wer einen Tipp, wie ich die Mühle für die Prüfung drosseln kann? Den Polini und die Vespatronik möchte ich dran lassen...

Den original 200er Auspuff montiere ich auch noch. Kann ich den sonst auch noch irgendwie drosseln?

Mach doch einfach nen Anschlag in den Gaser, dass er nicht ganz öffnen kann ...

[Mr.Mike]

Mach doch einfach nen Anschlag in den Gaser, dass er nicht ganz öffnen kann ...

Oh, auf die Idee bin ich garnicht gekommen. Danke!

Hast du sowas schon mal gebastelt?

[vespaoldies]

Je nach Gaser kannst Du Dir einfach ein Stück Alurohr passend ablängen und das mit auf den Gaszug fädeln. Das hindert dann den Schieber, ganz aufzugehen ...

KISS

[Fuebsen]

Je nach Gaser kannst Du Dir einfach ein Stück Alurohr passend ablängen und das mit auf den Gaszug fädeln. Das hindert dann den Schieber, ganz aufzugehen ...

KISS

Jörg du bist ein Fuchs....