Pinasco 177 VALVE INTAKE TRANSFER

[Bugiaachen]

Wie ich gerade Lese, gibt es einen neuen 177er Direktansauger von Pinasco..

Lt. Google Übersetzung braucht der neuer Gaser nicht mehr eingestellt werden..

und reguliert sich selber.. Ok..

Hat Ihn schon jemand gesehen? Ein guter Tourer oder steckt mehr drin?

Hier die Goolge Übersetzung:

Das neue Kit Pinasco 177 VIT (Valve Intake Transfer) für Vespa PX, mit Ventil Einlass am Zylinder, ist eine Revolution in der Welt der Vespa Tuning-Kits, weil der mutige Auswahl der Komponenten. Der Zylinder hat einen neuen direkten Ventil Einlass am Zylinder hat Pinasco wurde das erste Unternehmen, dass ein Ventil Einlass für Vespa so gemacht in den achtziger Jahren. Pinasco Ingenieure nahmen wieder das alte Projekt zu konvertieren, um Technologien und Komponenten der heutigen Zeit.

Der Zylinder ist aus einem speziellen Gusseisen und es ist für eine optimale Leistung auf alle Art und Weise von der kurvigen Bergstraßen, die gerade von der Autobahn geprägt. Dies ist wegen der spezifischen Konfiguration der Druck-und Abgas-Hübe möglich. Das Ventil pack aus Aluminium besteht, behandelt Viton innen nach eine sehr gute Fluiddynamik garantieren. Die Blätter sind in einer sehr hohen Qualität Kohlenstoff.

Eine neue Art von Vergaser ist im Set enthalten, es ist eine Depression 27/32 mit integrierter Kraftstoffpumpe auf die richtige Menge an Kraftstoff in allen Drehzahlbereichen zu vermeiden Vakuum Mischung, die sehr oft Ursache für festfressen der Motoren sind zu gewährleisten. Ein weiterer großer Vorteil dieser Vergaser ist, dass es ohne Düsen Luft / Gemische und es ist möglich, die Gemischbildung nur An-und Abschrauben zwei Schrauben der Regulierung der Leerlaufdrehzahl eingestellt. Ein weiteres sehr wichtiges Merkmal des Kits ist, dass während der Installation ist es nicht mehr nötig, um die Drehventil wie in der Vergangenheit zu ändern, weil spezielle Plakette, um es abzudichten ist inbegriffen.

Um wieder auf die ursprüngliche Konfiguration des Motors ist es genug, nur um die Plaque entfernen und den ursprünglichen Zylinder und Vergaser in ihre ursprüngliche Position. Der Motor wird genau so wie früher sein.

Link:

[Renntröte]

Zumindest den Vergaser finde ich recht interessant. Sowas kenne ich bisher nur aus dem 1:6er Modellbau. Die werden mit nur zwei Schrauben (Leerlauf und Volllast) eingestellt. Und das klappt erstaunlich gut.

[Brosi]

Zu diesem Vergasertyp gab´s hier schon genug Topics und das Ergebnis war jedes mal: nicht tauglich für den Alltag, weil sich die Schrauben wegen der Vibrationen verstellen.

Bearbeitet 22. September 2011 von Brosi

[Belzenoob]

wo soll es den geben ?

[BABA'S]

Den gibt es schon länger ==> hier

Kenne aber keinen, der das Ding fährt

Der Fallstromvergaser kommt aus dem Kartbereich.

Grüße aus Augsburg

BABA'S

Bilder vom eingebauten Zustand ==> klick

Bearbeitet 22. September 2011 von BABA'S

[BABA'S]

Hoffentlich ist da auch ein Kolben dabei

Grüße aus Augsburg

BABA'S

[RGV]

Hallo zusammen,

schönes Foto; allerdings der Baumarktwinkel und der Bakelit-Spacer sieht doch sehr nach FUBA und Old School aus.

So wie das auf dem Foto ausschaut, wird der ganze Klimbim nix taugen, dafür aber wohl richtig Kohle kosten...

Gruß,

RGV

[schoeni230]

Der Zylinder selbst wird der normale Grauguss Pinasco sein,nur mit dem direktem Einlass und diesem Exoten Teil.

Daher wird die Mehrleistung kaum dem entsprechen,was die Werbung verspricht

War nicht bei Worbels Millennium´s Test auch so ein ähnlicher 32er Fallstrom Dellorto drauf mit Variabler Hauptdüse !

[polinist]

Gibts das zeux jetzt wo zu kaufen oder war das eine Totgeburt?

[BABA'S]

Bei SIP noch nicht, aber ich frag mal bei Herrn K. nach.

Gruß BABA'S

[polinist]

Bei SIP noch nicht, aber ich frag mal bei Herrn K. nach.

Gruß BABA'S

any news?

[BABA'S]

Leider noch nicht, bleib aber dran

[polizia]

nabend,

gibts neuigkeiten? 177er dv-

gruß p.

[noize]

Gibts das Teil schon irgendwo in Deutschland?

Naja wenn der Vergaser nur einmal eingestellt werden muss, könnte man danach ja die Stellschrauben mit Locktite "behandeln"

... Obwohl das glaube schwierrig werden könnte...

Bearbeitet 6. Dezember 2012 von noize

[uLuxx]

Ist zwar alt hier, aber mittlerweile gibt es wohl Quellen:

 

http://www.streetlights.de/15128080_Zylinder_Kit_Pinasco_177ccm_V.I.T..html

 

Sind inzwischen mehr Daten von dem Teile da, vl. sogar ein Diagramm?

[gongzilla]

Ich konnte nichts anderes zu diesem Zylinder finden, finde Ihn aber recht Interessant, hat jemand ihn verbaut, bzw getestet ?

Vlg Manuel

[alfonso]

Das ist doch der alte 177er Doppelvergaser-Klumpen, etwas aufgehübscht durch den fragwürdigen Kart-Vergaser!

[tbs]

ist das nicht etwas anachronistisch zu zeiten von M1X und P(h)armakit..

 

Gerüchten zufolge soll aber Andrea an einem modernen Alubarrel "arbeiten"... *linkraussuch*

[wheelspin]

ist das nicht etwas anachronistisch zu zeiten von M1X und P(h)armakit..

 

Gerüchten zufolge soll aber Andrea an einem modernen Alubarrel "arbeiten"... *linkraussuch*

 

aha, bei wem schaut er denn?

[Blue Baron]

Der Andrea macht da gernichts, der hat seine Markennamen vor langem schon verkauft.

[EyS]

Seinen Namen verkaufen, ist soetwas denn legal?

[Tyler Durden]

Seinen Namen verkaufen, ist soetwas denn legal?

soll ein gewisser Herr Schmidt auch gemacht haben

[alfahaza]

Würd mich gar nicht wundern wenn`s den Chinesen g`hört, das Werkl...... aber das is eher was fürn ersten April.....

[gucci]

Brauche einen ädequaten Antrieb für mein Winterprojekt und da die 66er Motovespa 125L einen Direkt gesaugten Zylinder hatte wollte ich dem Konzept treu bleiben. Der Pinasco wäre da perfekt, nur findet man dazu kaum Infos. Soll keine Rakete werden aber mit 200ern eben gut mithalten können. Hat also das gute Stück schon gefahren oder wenigstens Behindert? 

Alternativ dachte ich an den M1XL mit 23er CP Vergaser oder so. Möchte halt den originalen Block verwenden und nicht einfach einen PX Motor reinhängen. Fahrwerk wird allerdings 10" da eine Scheibenbremse verbaut wird.

[Casual]

Willst du den auf einen 2- Kanal Motor schrauben ? 

Bearbeitet 12. Oktober 2016 von Casual

[gucci]

Jepp, auf das original Gehäuse zwecks der Optik. Schweißen am Gehäuse ist aber bei Bedarf mal mit eingeplant um die Überströmer unterzubringen.

Gesendet von meinem D5503 mit Tapatalk

[Casual]

Welche Welle hast du geplant ? 

 

 

[gucci]

Pinasco hat da ein paar Wellen im aktuellen Katalog die passen. Wie verfügbar das ganze ist aber keine Ahnung.

Gesendet von meinem SM-T580 mit Tapatalk

[Casual]

Habe ähnliches vor meiner 125er VNA2T, eine Option wäre es auch einen 150 S Zylinder zu verbauen. In Verbindung mit 24er und Sip Road sollten da auch 90 km/h drin sein.

 

[ferno]

Fahre diese Zylinder auf einer 150GS und läuft mehr als 110km/h mit SI24 und BBT.